单选题减速器的传动比ｉ=（）。A ＞1；B ＜1；C ＝1。
题目
单选题
减速器的传动比ｉ=（）。
A
＞1；
B
＜1；
C
＝1。
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
暂无解析
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第1题：
减速器选择的唯一依据就是传动比。
正确答案:错误 -
第2题：
减速器的传动比和装配方式各有九种传动比和装配形式。
正确答案:正确 -
第3题：
减速器传动比的分配原则？
正确答案: （1）使各级传动的载荷能力接近（一般指齿面接触强度）（2）使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以便润滑简便（3）使减速器获得最小的外形尺寸和重量 -
第4题：
传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。
正确答案:变速器档数 -
第5题：
双速主减速器就是具有两级传动比的主减速器。
正确答案:正确 -
第6题：
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。
正确答案:正确 -
第7题：
载货汽车和城市公共汽车具有较大的后备功率，故选择主减速器传动比时应采用中间值为好；对于赛车，一般要求以尽可能高的最大速度，因此在选择主减速器传动比i0时，应取比中间值稍大一些的为好。
正确答案:错误 -
第8题：
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。
- A、主减速器传动比
- B、一档速比和主减速器传动比
- C、直接档速比和主减速器传动比
- D、直接档速比
正确答案:B -
第9题：
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的（）
- A、总和
- B、差值
- C、乘积
- D、商值
正确答案:C -
第10题：
主减速器传动比越大，汽车的后备功率将（）。
正确答案:越大 -
第11题：
单选题减速器的传动比ｉ=（）。A＞1；
B＜1；
C＝1。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。
- A、主减速器传动比越大
- B、主减速器传动比越小
- C、轮胎半径越大
- D、变速器传动比越小
正确答案:A -
第14题：
ZSC400－Ⅱ－I减速器标记中，“Ⅱ”表示传动比代号，i=（）。
- A、10.5
- B、16.4
- C、20
- D、31.5
正确答案:B -
第15题：
减速器的传动比ｉ=（）。
- A、＞1；
- B、＜1；
- C、＝1。
正确答案:A -
第16题：
主减速器传动比增大，后备功率提高。
正确答案:正确 -
第17题：
主减速器按传动比档数分为（）和（）。
正确答案:单速式主减速器；双速式主减速器 -
第18题：
主减速器按传动比档数分为（）
- A、单级主减速器
- B、双级主减速器
- C、单速主减速器
- D、双速主减速器
正确答案:C,D -
第19题：
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
正确答案:越大；越大 -
第20题：
传动系的传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的（）。
- A、总和
- B、差值
- C、乘积
- D、商值
正确答案:C -
第21题：
双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。
正确答案:4.88 -
第22题：
判断题载货汽车和城市公共汽车具有较大的后备功率，故选择主减速器传动比时应采用中间值为好；对于赛车，一般要求以尽可能高的最大速度，因此在选择主减速器传动比i0时，应取比中间值稍大一些的为好。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。正确答案： 变速器档数解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题计算题：某起升机构卷筒直径D＝400mm，卷筒减速器的传动比i＝20，输入减速器的转速n1＝840r／min。求钢丝绳的牵引速度v？正确答案： D＝400mm＝0.4m，
因为i＝n1／n2
所以n2＝n1／i＝840／20＝42
v＝n2πD1＝42×π×0.4＝52.75（m／min）
钢丝绳的牵引速度为52.75m／min。解析： 暂无解析