判断题门式起重机主、端梁和支腿连接部位比较坚固，不会产生裂纹。（）A 对B 错
题目
对
错
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参考答案和解析
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第1题：
可以用焊接工艺方法制造的起重机零构件是（ ）。
A．起重机吊钩
B．桥式起重机主梁
C．门式起重机支腿
D．塔式起重机的塔架
E．汽车起重机的臂架
正确答案：BCDE
起重机的金属结构件多用焊接工艺方法制造，而起重机吊钩不能用焊接工艺方法制造，理由见单选体解析。 -
第2题：
由主梁，支腿和上、下横梁构成的空间门架是龙门式起重机的主要承载结构。()
本题答案：对
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第3题：
采用柔性铰链提升新技术,实现了门式起重机两侧刚性和柔性支腿随大梁的提升同步上升并同步自然就位,解决了刚性支腿高空组装和空间滑移行走的难题对吗?()此题为判断题(对，错)。
答案：错误
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第4题：
起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件，因产生塑性变形使工作机构不能正常安全运行时，如果不能修复，应当予以报废。( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第5题：
桥架型起重机主、端梁连接部位比较坚固，不会产生裂纹。
正确答案:错误 -
第6题：
桥架型起重机端梁连接角轴承支架处有应力集中现象，不会产生裂纹。
正确答案:错误 -
第7题：
桥架型起重机主、端梁连接部位比较坚固，是（）产生裂纹的部位。
- A、不会
- B、容易
正确答案:B -
第8题：
门式起重机主、端梁和支腿连接部位比较坚固，不会产生裂纹。（）
正确答案:错误 -
第9题：
当跨度大于30m时,龙门起重机的支腿和主梁都是刚性连接。
正确答案:错误 -
第10题：
判断题桥式起重机主端梁连接部位比较坚固，不会产生裂纹。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题汽车、轮胎式起重机作业中可适当扳动支腿操纵阀。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述门式起重机主梁下沉的主要原因？正确答案： 门式起重机主梁在安装和使用过程中由于各种原因使上拱度逐渐减小，甚至出现下挠，这种现象称为主梁下沉。造成主梁下沉的原因是多方面的，主要有以下几点：
（1）主梁结构内应力的影响。
（2）不合理使用的影响。
（3）不合理修理的影响。
（4）不合理的起吊、存放、运输和安装的影响。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述门式起重机主梁下沉的主要原因?
本题答案：门式起重机主梁在安装和使用过程中由于各种原因使上拱度逐渐减小，甚至出现下挠，这种现象称为主梁下沉。造成主梁下沉的原因是多方面的，主要有以下几点：
(1)主梁结构内应力的影响。
(2)不合理使用的影响。
(3)不合理修理的影响。
(4)不合理的起吊、存放、运输和安装的影响。
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第14题：
桥门式起重机的跨度就是两根端梁中心线之间的距离。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第15题：
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第16题：
起重机主梁弹性下挠度是起重机主梁在满载时,允许的一定的弹性变形。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第17题：
起重量在（）t以下，跨度在35m以下的普通门式起重机，其主梁与两个支腿做成刚性连接。
- A、50
- B、100
- C、175
正确答案:A -
第18题：
跨度超过（）m以上的门式起重机，主梁和支腿的连接方式，做成一个为刚性连接，一个为柔性连接。
- A、28
- B、35
- C、40
正确答案:B -
第19题：
桥架型起重机端梁连接角轴承架有应力集中，现场（）产生裂纹。
- A、不会
- B、容易
正确答案:B -
第20题：
桥式起重机主端梁连接部位比较坚固，不会产生裂纹。（）
正确答案:错误 -
第21题：
门座式起重机常见的裂纹、开焊的部位，（）属于轴孔处焊缝及热影响区金属的裂纹与开裂。
- A、象鼻梁与起重臂连接处
- B、门架与十字梁连接的拐角处
- C、门腿与上支承环的连接处
- D、配重铁箱体与平衡梁连接的转角处
正确答案:A -
第22题：
判断题采用"柔性铰链"提升新技术，实现了门式起重机两侧刚性和柔性支腿随大梁的提升同步上升并同步自然就位，解决了刚性支腿高空组装和空间滑移行走的难题A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题由主梁，支腿和上、下横梁构成的空间门架是龙门式起重机的主要承载结构。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析