喷油泵柱塞卡死
喷油泵出油阀在开启状态卡死
喷油器针阀在全开位置咬死
喷油器针阀在关闭位置咬死
第1题:
柴油机运转中,如果高压油管脉动微弱,但排温升高、排气冒黑烟,可能的原因是()
第2题:
柴油机的燃油高压喷射系统主要是由()组成。
第3题:
在柴油机运转中如果高压油管脉动微弱,排气温度与爆压均较低,可能是()
第4题:
运行中若发现高压油管脉动微弱,排温及爆压均下降的突发情况,可能的原因是该缸的()
第5题:
柴油机运转时,由于()的吸力使柴油箱的柴油经低压油管被吸出。
第6题:
柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵泵体发热,并有撞击声,其原因可能是()。
第7题:
喷油泵柱塞卡死
喷油泵出油阀在开启状态卡死
喷油器针阀在全开位置咬死
喷油器针阀在关闭位置卡死
第8题:
喷油泵、燃油调压阀和喷油器
燃油输送泵、高压油管和喷油器
喷油泵和喷油器
喷油泵、高压油管和喷油器
第9题:
喷油泵柱塞偶件过度磨损
喷油泵柱塞在其最高位置咬死
喷油器针阀在开启位置咬死
燃油温度太低
第10题:
喷油泵柱塞偶件过度磨损
喷油器针阀咬死在开启位置
供油定时过迟
喷油器针阀轻微泄漏
第11题:
喷油泵出油阀弹簧折断
喷油器喷孔堵塞
喷油器弹簧断裂
喷油泵柱塞咬死
第12题:
燃油输送泵的排气旋塞和燃油滤器上的排气螺钉
燃油滤器的排气螺钉和喷油泵的高压油管接头
燃油滤器和喷油泵泵体上的排气螺钉
燃油输送泵的排气旋塞与喷油泵体上的排气螺钉
第13题:
柴油机的燃油高压喷射系统主要是由()组成。
第14题:
柴油机燃油低压输送管系中的空气的排气位置一般是:()
第15题:
运转中若发现高压油管很烫手且脉动强烈,可能的原因是:()
第16题:
在柴油机运转状态下,用手触试各缸高压油管,若感到喷油有“脉动”,说明故障不在喷油器而在喷油泵。
第17题:
柴油机电控泵喷嘴将喷油泵、喷油嘴、和电磁阀组合为一体,没有(),每一缸一组泵喷嘴。
第18题:
喷油泵出油阀弹簧折断
喷油器喷孔堵塞
喷油器弹簧断裂
喷油泵柱塞咬死
第19题:
喷油泵柱塞卡死
喷油泵出油阀在开启状态卡死
喷油器针阀在全开位置咬死
喷油器针阀在关闭位置咬死
第20题:
喷油器喷孔堵塞
喷油器弹簧断裂
喷油泵出油阀弹簧断
喷油泵柱塞咬死
第21题:
喷孔堵塞
喷油器上高压滤器堵塞
柱塞卡死
A+B
第22题:
喷油泵密封不良漏油
喷孔堵塞
喷油器针阀在开启位置咬死
喷油泵柱塞在最高位置咬死
第23题:
供油提前角太大
喷油泵柱塞偶件磨损过大
喷油器针阀咬死在开启位置
喷油器孔堵塞严重
第24题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ