判断题闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。A 对B 错

题目
判断题
闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
A

对

B

错

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1.柴油机长期运转,对冷却水投药处理或处理不当,将会引起(),进而产生裂纹。A、水温变化B、水质变差C、缸套腐蚀严重D、缸套积垢严重

2.柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高，引起( )。A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.都不对

3.一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为______。Ⅰ、前者以电化学腐蚀为主Ⅱ、后者以电化学腐蚀为主Ⅲ、前者以穴蚀为主Ⅳ、后者以穴蚀为主A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ＋ⅢC.Ⅰ＋ⅣD.Ⅲ＋Ⅳ

4.筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是______。A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀

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  • 第1题：

    缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的，与冷却水温度关系不大。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    柴油机气缸套的腐蚀主要有（） Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀； Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀； Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀； Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀； Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀； Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。

    • A、ⅠⅡⅢⅣ
    • B、ⅠⅢⅣⅥ
    • C、ⅠⅢⅤⅥ
    • D、ⅠⅡⅢⅤ

    正确答案:B

  • 第3题：

    闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。

    • A、空泡腐蚀
    • B、电化学腐蚀
    • C、低温腐蚀
    • D、高温腐蚀

    正确答案:B

  • 第5题：

    柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由（）引起的。

    • A、硝酸
    • B、氢氧化钠
    • C、硫酸
    • D、盐酸

    正确答案:C

  • 第6题：

    下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）

    • A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀
    • B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀
    • C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀
    • D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。
    A

    水温变化

    B

    水质变差

    C

    缸套腐蚀严重

    D

    缸套积垢严重


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    下列有关腐蚀的说法中正确的是（）。
    A

    活塞顶的腐蚀是低温腐蚀

    B

    排气阀是低温腐蚀

    C

    缸套内壁是高温腐蚀

    D

    缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀


    正确答案： D
    解析： 在柴油机中出现的腐蚀主要有燃气的高温腐蚀、低温腐蚀、烧蚀与冷却水的腐蚀及穴蚀等形式，其中高温腐蚀主要出现在工作温度相对较高的部件上；低温腐蚀主要发生在工作温度相对较低的部件上，如气缸套的内表面；冷却水的腐蚀发生在部件的冷却水面；而穴蚀（又叫空泡腐蚀）主要发生在筒形机气缸套外表面上。

  • 第9题：

    单选题
    柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
    A

    ①+②+③+④

    B

    ①+③+④+⑥

    C

    ①+③+⑤+⑥

    D

    ①+②+③+⑤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）
    A

    空泡腐蚀

    B

    电化学腐蚀

    C

    低温腐蚀

    D

    高温腐蚀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由电化学腐蚀引起的。

  • 第12题：

    单选题
    燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为（）
    A

    氧化腐蚀

    B

    高温穴蚀

    C

    低温腐蚀

    D

    高温腐蚀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机长期连续怠速运行，会使燃烧不完全，易（）。

    • A、缸套拉缸
    • B、产生积炭
    • C、温度过低
    • D、缸套腐蚀

    正确答案:B

  • 第14题：

    一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。 ①前者以电化学腐蚀为主； ②后者以电化学腐蚀为主； ③前者以穴蚀为主； ④后者以穴蚀为主。

    • A、①＋②
    • B、②＋③
    • C、①＋④
    • D、③＋④

    正确答案:B

  • 第15题：

    开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为（）

    • A、氧化腐蚀
    • B、高温穴蚀
    • C、低温腐蚀
    • D、高温腐蚀

    正确答案:D

  • 第17题：

    开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀

    • A、①
    • B、②
    • C、③
    • D、①+③

    正确答案:B

  • 第18题：

    闭式循环冷冻水系统主要是防止腐蚀。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）。
    A

    材料不耐蚀

    B

    缸径尺寸小

    C

    冷却水腐蚀

    D

    缸壁承受侧推力作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。

  • 第21题：

    判断题
    缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的，与冷却水温度关系不大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由（）引起。
    A

    空泡腐蚀

    B

    电化学腐蚀

    C

    低温腐蚀

    D

    应力腐蚀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。
    A

    空泡腐蚀

    B

    电化学腐蚀

    C

    低温腐蚀

    D

    化学腐蚀


    正确答案： A
    解析： 柴油机缸套的腐蚀主要由空泡腐蚀和电化学腐蚀两种因素共同形成的。一般在闭式循环淡水冷却的柴油机中，缸套穴蚀主要由空泡腐蚀引起。在开式海水冷却的柴油机中，缸套穴蚀则主要以电化学腐蚀为主。

  • 第24题：

    单选题
    开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①+③


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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