①②③④
①③④⑤
①②④⑤
①②③④⑤
第1题:
第2题:
第3题:
路基回弹弯沉值越大,则表征路基整体承载能力越高。
第4题:
下列有关承载能力和强度的说法中,正确的是()。
第5题:
回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大承载能力()。
第6题:
关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ②回弹弯沉越大,承载能力越高; ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; 正确的说法有()
第7题:
贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的()。
第8题:
越大
越小
不变
没有关系
第9题:
①③⑤
③④⑤
①②④
①④⑤
第10题:
最大回弹弯沉值
最小容许回弹弯沉值
最大容许回弹弯沉值
总弯沉曲线
第11题:
回弹弯沉越大,承载能力越高
通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值
回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制
回弹弯沉值可以用于旧路补强设计
第12题:
越大
越小
不变
第13题:
第14题:
国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力,其值越大,承载能力越(),反之则越()。
第15题:
路面的回弹弯沉越小,表示路基路面的整体承载能力越大。
第16题:
用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力()。
第17题:
关于回弹弯沉的说法中,正确的是()。
第18题:
自动弯沉仪测定弯沉为()。
第19题:
关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值; ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉,需要进行支点变形修正; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉越大,承载能力越高; 说法不正确的一组为()
第20题:
弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形
回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力
半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁
弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时,弯沉检测结果为合格
第21题:
①②③④
①②④⑥
②③⑤⑥
①②⑤⑥
第22题:
对
错
第23题:
回弹模量越大,表示承载能力越小
回弹弯沉值越大,表示承载能力越小
CBR值越大,表示路基强度越小
CBR值越大,表示回弹弯沉越大