气阀间隙调整应在机器冷态时进行
气阀间隙过小会使气阀开度的所增大
气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
第1题:
下列关手气阀机构的说法中,()是错误的。
第2题:
所谓气阀间隙是指()。
第3题:
柴油机某缸的气阀推杆因磨损其长度减小了0.5mm,仍继续使用,对此下列说法中正确的是()。
第4题:
排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作,将会导致:()
第5题:
下列关于气阀间隙的论述中,哪一项是错误的()
第6题:
关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。
第7题:
气阀的热态间隙
气阀与阀座之间的间隙
气阀与导管之间的间隙
在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙
第8题:
阀面磨损加剧
阀面烧损
气阀热负荷增大
阀杆顶面敲击磨损加剧
第9题:
运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙
第10题:
间隙过大会造成气阀关不死
调整间隙应在机器冷态下进行
调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
间隙有大小,则排气阀大,进气阀小
第11题:
气阀与阀座之间的间隙
气阀与导管之间的间隙
气阀的热胀间隙
在柴油机热态下气阀阀杆顶端与臂端头之间的间隙
第12题:
调整气阀间隙应在机器冷态下进行
调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀
第13题:
下述关于调整柴油机气阀间隙说法中,错误的是()
第14题:
关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。
第15题:
所谓气阀间隙是指柴油机在:()
第16题:
关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。
第17题:
气阀间隙的论述中,不正确性的是()
第18题:
气阀间隙过小会导致气阀关闭不严
气阀间隙过大会产生明显敲击声
气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行
调整气阀间隙进,推杆应落位在凸轮的基圆上
第19题:
间隙过大会造成气阀关不死
调整间隙应在机器冷态下进行
调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
间隙有大小,则排气阀大,进气阀小
第20题:
间隙有大小,排气阀大,进气阀小
调整间隙应在机器处在冷态
调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上
任何状态下随时可调
第21题:
柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙
第22题:
若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀
气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重
气阀间隙过大会导致气阀关闭不严
气阀间隙过大会使气阀开度变小
第23题:
调整气阀间隙应在机器冷态下进行
调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀