单选题在设计阶段，公路立体交叉设计应采用哪种交通量？（　　）A 年平均日交通量B 设计小时交通量C 第45位小时交通量D 最大服务交通量

题目
单选题
在设计阶段，公路立体交叉设计应采用哪种交通量？（　　）
A

年平均日交通量

B

设计小时交通量

C

第45位小时交通量

D

最大服务交通量

相似考题

1.公路设计交通量是指()。A.设计年限初的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C.设计年限末的交通量D.公路设计时的交通量

2.公路中的设计小时交通量宜采用第( )位小时交通量。A、40B、30C、20D、10

3.公路设计交通量是指()A.公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C.设计年限末的交通量D./

4.公路设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。A、40B、30C、20D、10

参考答案和解析
正确答案： C
解析：
根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第4.5.2条规定，在设计阶段，公路立体交叉设计应采用设计小时交通量。设计小时交通量宜采用第30位小时交通量，也可根据立体交叉和当地小时交通量的变化特征采用20～40位小时之间最为经济合理时位的小时交通量。
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  • 第1题：

    公路设计交通量是指（）。

    • A、公路设计时的交通量
    • B、公路竣工开放交通时的交通量
    • C、设计年限末的交通量

    正确答案:C

  • 第2题：

    下列不符合各级公路设计交通量预测规定的是（）。

    • A、具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按18年预测
    • B、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测
    • C、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划期通车年
    • D、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响

    正确答案:A

  • 第3题：

    公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过（）km/h。


    正确答案:20

  • 第4题：

    判断题
    高速公路与其他各级公路交叉应采用立体交叉
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    关于公路总体设计要点的说法，错误的是以下哪个选项？（　　）
    A

    根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等，论证并确定公路等级、设计速度和设计路段

    B

    高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数

    C

    位于山区时的高速公路应优先采用分离式路基

    D

    拟分期修建的工程，必须在按远期规划的技术标准作出总体设计的基础上，制订分期修建方案，并做出相应的设计


    正确答案： A
    解析：
    高速公路、一级公路一般情况下宜采用整体式路基；位于丘陵、山区时，应结合地形、地质条件以及桥梁、隧道的布设等论证采用分离式路基的可行性。

  • 第6题：

    单选题
    公路平面交叉设计所采用的交通量应为下列哪个选项？（　　）
    A

    年平均日交通量

    B

    设计小时交通量

    C

    高峰小时交通量

    D

    最大服务交通量


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.2条第6款规定，平面交叉设计应以预测的交通量为基本依据，设计所采用的交通量应为设计小时交通量。

  • 第7题：

    多选题
    关于收费制式的规定，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    已联网或规划联网收费区域内的高速公路应采用封闭式

    B

    建设里程长，用路者行驶距离差别较大，且主线和互通式立体交叉出入交通量均较大的高速公路应采用封闭式

    C

    独立收费的桥梁、隧道宜采用混合式

    D

    互通式立体交叉间距较大且出入交通量小宜采用开放式


    正确答案： C,B
    解析：
    根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80—2006）第7.4.3条规定，①收费制式应根据公路路网、地区特点、建设与管理等因素论证后确定，可采用开放式、封闭式或混合式；②确定收费制式必须对各种制式下的工程建设总费用、管理费用、营运费用、漏收率等，进行全面、综合技术分析、比较、论证；③建设里程长，用路者行驶距离差别较大，且主线和互通式立体交叉出入交通量均较大的高速公路应采用封闭式；④已联网或规划联网收费区域内的高速公路应采用封闭式；⑤独立收费的桥梁、隧道宜采用开放式；⑥近期预测交通量较少且短途交通量较少，或互通式立体交叉间距较大且出入交通量小宜采用混合式。

  • 第8题：

    填空题
    公路交通量是指在（）内通过公路上（）的往返车辆总和。我国采用的是（）的交通量作为设计依据之一。

    正确答案： 单位时间,某一横断面,年平均每昼夜
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    公路与铁路交叉时，哪些情况下应采用立体交叉？

    正确答案： （1）当地形条件困难，采用平交危及行车安全时；
    （2）与有大量调车作业的铁路交叉时；
    （3）具有重要意义的或交通繁忙的公路与铁路交叉时；
    （4）当地形条件适宜，经过经济技术比较认为合理时；
    （5）确有特殊需要时。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于设计阶段总体设计内容的说法，以下哪个选项是错误的？（　　）
    A

    应根据公路功能、设计交通量、沿线地形、地质条件等论证确定公路等级、设计速度和设计路段

    B

    应对路线方案进行综合比选

    C

    一般路段和特殊路段的横断面应根据交通量和交通组成合理确定

    D

    公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用设计速度进行检验


    正确答案： A
    解析：
    D项，公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用运行速度进行检验。

  • 第11题：

    单选题
    下列不符合各级公路设计交通量预测规定的是()。
    A

    具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按18年预测

    B

    高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测

    C

    设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划期通车年

    D

    设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响


    正确答案： A
    解析： 本题考查公路等级的选用。具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测。所以选项A错误。

  • 第12题：

    单选题
    在工程可行性研究阶段，公路立体交叉方案设计可采用哪种交通量？（　　）
    A

    年平均日交通量

    B

    设计小时交通量

    C

    高峰小时交通量

    D

    最大服务交通量


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第4.5.1条规定，在工程可行性研究阶段，公路立体交叉方案设计可采用年平均日交通量。年平均日交通量应采用主线交通量预测年限或立体交叉建成通车后第20年的预测交通量。

  • 第13题：

    高速公路与其他各级公路交叉应采用立体交叉


    正确答案:正确

  • 第14题：

    各级公路设计交通量是指（）。

    • A、公路设计时的交通量
    • B、公路竣工开放交通时的交通量
    • C、预测的设计年限末交通量

    正确答案:C

  • 第15题：

    公路中设计小时交通量宜采用第（）位小时交通量。

    • A、40
    • B、30
    • C、20
    • D、10

    正确答案:B

  • 第16题：

    多选题
    关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计

    B

    一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    C

    被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    D

    被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条，A项，设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。B项，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，被交叉公路为双车道公路或具集散功能的一级公路的互通式立体交叉，宜采用一般互通式立体交叉。

  • 第17题：

    多选题
    各级公路选用立体交叉的规定，下列哪些选项是正确的？（　　）
    A

    高速公路所有节点应采用立体交叉

    B

    具有干线功能的一级公路与一级公路相交的节点应采用立体交叉

    C

    具有集散功能的一级公路与二级公路相交的节点宜采用立体交叉

    D

    二级公路与二级公路相交的个别节点根据情况可采用立体交叉


    正确答案： A,D
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.1条规定，各级公路节点应按下列规定选用立体交叉：
    ①高速公路：应完全限制接入，所有节点应采用立体交叉，入口和出口匝道的接入间距和数量应受到严格控制。
    ②一级公路：应部分限制接入。当具干线功能时，与一级公路相交的节点应采用立体交叉；与二级公路相交的节点宜采用立体交叉；与二级以下公路相交的节点应根据接入控制要求确定是否采用立体交叉。当具集散功能时，与具集散功能的一级公路相交的节点宜采用立体交叉；与一级以下公路相交的节点应根据接入控制和设计通行能力要求等确定是否采用立体交叉。
    ③二级公路：根据接入控制要求、设计通行能力、现场条件和综合效益等，与二级及二级以下公路相交的个别节点可采用立体交叉。

  • 第18题：

    多选题
    关于路面材料设计参数的确定，下列哪些选项宜采用水平一？（　　）
    A

    高速公路初步设计阶段

    B

    高速公路施工图设计阶段

    C

    一级公路施工图设计阶段

    D

    二级公路施工图设计阶段


    正确答案： D,A
    解析：
    根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第5.1.4条规定，高速公路和一级公路的施工图设计阶段宜采用水平一，其他设计阶段可采用水平二或水平三；二级及二级以下公路可采用水平二或水平三。

  • 第19题：

    多选题
    公路立体交叉方案设计时所采用的年平均日交通量有哪些？（　　）
    A

    主线交通量预测年限所预测的交通量

    B

    相交道路交通量预测年限所预测的交通量

    C

    立体交叉建成通车后第20年的预测交通量

    D

    立体交叉建成通车后第15年的预测交通量


    正确答案： A,B
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第4.5.1条规定，在工程可行性研究阶段，公路立体交叉方案设计可采用年平均日交通量。年平均日交通量应采用主线交通量预测年限或立体交叉通车后第20年的预测交通量。立体交叉建成通车后第20年的预测交通量不一定是主线交通量预测年限所预测的交通量。

  • 第20题：

    单选题
    高速公路与其他各级公路交叉时，除在控制出入的地点之外，其他交叉口应采用（）。
    A

    平面交叉

    B

    环行交叉

    C

    分离式立体交叉

    D

    互通式立体交叉


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    公路设计交通量是指（）。
    A

    公路设计时的交通量；

    B

    公路竣工开放交通时的交通量；

    C

    设计年限末的交通量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列哪个选项不符合公路与公路交叉时设置立体交叉的规定？（　　）
    A

    一级公路同交通量大的其他公路交叉应采用立体交叉

    B

    二级公路之间的交叉，直行交通量大时应采用立体交叉

    C

    高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉

    D

    三级公路与四级公路交叉，有条件的地点宜采用立体交叉


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第9.2.1条规定，公路与公路立体交叉时需要符合的条件有：①高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉；②一级公路同交通量大的公路交叉应采用立体交叉；③二、三、四级公路间的交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉。

  • 第23题：

    多选题
    公路与公路交叉时，符合立体交叉设置规定的是哪些选项？（　　）
    A

    在荒漠地区交通量较小的前提下，高速公路主线上可设置平面交叉

    B

    具有干线功能的一级公路相互交叉必须采用立体交叉

    C

    高速公路与四级公路相交必须采用立体交叉

    D

    二级与三级公路交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.1.1条规定：①高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉；②一级公路同交通量大的其他公路交叉应采用立体交叉；③二级、三级公路间的交叉，直行交通量大时或有条件的地点宜采用立体交叉。

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