多选题车务部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，（）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。A站长或主管副站长B盯控干部C环节干部D车间主任或副主任

题目
多选题
车务部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，（）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。
A

站长或主管副站长

B

盯控干部

C

环节干部

D

车间主任或副主任

相似考题

1.车辆段行车组织、应急抢险和施工管理由车辆段车场调度员统一指挥，车场调度员负责布置作业计划、监督操作，信号楼值班员负责办理接发列车进路等操作。

2.行车部门要加强施工期间（），非正常情况下接发列车，站长（或主管副站长、车间主任）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。A、行车组织B、调度指挥C、安全联空D、车机联控

3.施工中的非正常情况下接发列车作业办法，严格执行TB/T1506作业标准，对（）等行车岗位的关键作业实行重点控制（）A、车站值班员B、助理值班员C、扳道员D、引导员

4.经车站进入施工现场前，作业负责人必须到（），施工结束后，作业负责人必须到车控室销记。A、站长室内B、车控室登记C、票务室内D、票亭

参考答案和解析
正确答案： B,D
解析： 暂无解析
更多“车务部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，（）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控”相关问题

  • 第1题：

    《关于实行新<非正常情况下接发列车关键环节控制卡>的通知》（运站函〔2007〕132号）对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》是如何定性的？是否可以当做作业标准执行？


    正确答案:《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》只是对关键环节的控制，不取代现行的任何技术作业图表、标准。在实际工作中，有关人员必须严格按照《接发列车作业标准》、《非正常情况接发列车作业标准》、《站细》等规定的程序、用语办理接发列车作业。

  • 第2题：

    施工中要严格执行（），落实安全措施，严禁超范围施工，杜绝违章作业。

    • A、作业标准
    • B、测试标准
    • C、施工计划

    正确答案:A

  • 第3题：

    所有参与施工及非正常情况下接发列车的人员，必须在列车调度员发布开通使用、设备恢复正常的调度命令后方可撤离现场。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态，站段调度（值班室）要对当天施工和维修作业计划、作业进度、安全防护措施、盯控干部到岗离岗情况实时掌握并记录，实行（）管理。

    • A、台账化
    • B、信息化
    • C、科学化
    • D、标准化

    正确答案:A

  • 第5题：

    施工期间，行车部门在非正常行车时，（）必须到岗监督。

    • A、站长（或主管副站长、车间主任）
    • B、值班站长
    • C、运输处业务干部
    • D、施工科

    正确答案:A

  • 第6题：

    非正常情况下接发列车的作业过程、控制手段，采用什么原则？


    正确答案: 采用以设备控制为主，人员控制为辅的原则。

  • 第7题：

    根据《电力建设工程安全监督管理办法》，施工单位应当定期组织施工现场安全检查和患排查治理，严格落实施工现场安全措施，杜绝（）行为发生。

    • A、违章指挥
    • B、不严格执行作业指令
    • C、违章作业
    • D、违反劳动纪律

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    判断题
    车辆段行车组织、应急抢险和施工管理由车辆段车场调度员统一指挥，车场调度员负责布置作业计划、监督操作，信号楼值班员负责办理接发列车进路等操作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    行车部门要加强施工期间（），非正常情况下接发列车，站长（或主管副站长、车间主任）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。
    A

    行车组织

    B

    调度指挥

    C

    安全联空

    D

    车机联控


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    调度1部负责1、2、9号线日常行车组织、施工组织及（），开展行车、电力、环控等设备监控、运营信息报送和分析等工作，及时指挥处理与运营相关问题，确保列车安全、准点、高效行驶，满足客运需求。
    A

    应急调度指挥

    B

    行车安全

    C

    施工安全

    D

    电力安全


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    施工期间，行车部门在非正常行车时，（）必须到岗监督。
    A

    站长（或主管副站长、车间主任）

    B

    值班站长

    C

    运输处业务干部

    D

    施工科


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    班组行车安全管理的基本要求是落实各项施工安全作业技术措施，坚持“行车不施工，施工不行车”的作业卡控，形成施工作业的（）机制。
    A

    监督

    B

    预想

    C

    卡控


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车务部门要加强运输组织和调度指挥工作，确保天窗次数及时间兑现。因旅客列车、动车组晚点等原因，不得变更天窗起止时间，列车调度员应提前通知有关车站值班员（分散自律模式下为驻调度台施工联络员），车站值班员通知施工负责人。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    车务部门要加强运输组织和调度指挥工作，确保天窗（）兑现。

    • A、次数
    • B、计划
    • C、内容
    • D、时间

    正确答案:A,D

  • 第15题：

    班组行车安全管理的基本要求是落实各项施工安全作业技术措施，坚持“行车不施工，施工不行车”的作业卡控，形成施工作业的（）机制。

    • A、监督
    • B、预想
    • C、卡控

    正确答案:C

  • 第16题：

    接触网作业车作业、卸长轨、卸石砟作业等点前和点毕需进行辅助作业时，（）在安排计划时应考虑不同季节和作业条件，保证方便作业和纯作业时间。

    • A、车务部门
    • B、供电部门
    • C、集团公司施工办
    • D、列车调度员

    正确答案:A

  • 第17题：

    车务部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，（）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。

    • A、站长或主管副站长
    • B、盯控干部
    • C、环节干部
    • D、车间主任或副主任

    正确答案:A,D

  • 第18题：

    （）必须积极做好施工组织协调工作，根据需要制定非正常情况下的行车组织措施，调度所要提前调整车流，加强施工期间的行车组织指挥，为施工作业创造条件。

    • A、设备管理部门
    • B、施工管理部门
    • C、施工监管部门
    • D、车务部门

    正确答案:D

  • 第19题：

    严格执行电气化施工维修作业制度和安全防护标准，按照行车不施工，施工不行车的原则，在列车通过时，列车行径路上方的接触网（含腕臂）上严禁有人。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    多选题
    施工中的非正常情况下接发列车作业办法，严格执行TB/T1506作业标准，对（）等行车岗位的关键作业实行重点控制（）
    A

    车站值班员

    B

    助理值班员

    C

    扳道员

    D

    引导员


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    施工中要严格执行（），落实安全措施，严禁超范围施工，杜绝违章作业。
    A

    作业标准

    B

    测试标准

    C

    施工计划


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）必须积极做好施工组织协调工作，根据需要制定非正常情况下的行车组织措施，调度所要提前调整车流，加强施工期间的行车组织指挥，为施工作业创造条件。
    A

    设备管理部门

    B

    施工管理部门

    C

    施工监管部门

    D

    车务部门


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    车务部门要加强运输组织和调度指挥工作，确保天窗次数及时间兑现。因旅客列车、动车组晚点等原因，不得变更天窗起止时间，列车调度员应提前通知有关车站值班员（分散自律模式下为驻调度台施工联络员），车站值班员通知施工负责人。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容