单选题地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。A 300B 1000C 500D 200

题目
单选题
地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。
A

300

B

1000

C

500

D

200

相似考题

1.地铁隧道线区间每( )米左右设置隧道联络通道,遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。A.300B.1000C.500D.200

2.区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于或等于( )m时，可不设纵向疏散平台。A.100B.200C.300D.400

3.下列关于通行机动车的双孔隧道，其车行横通道或车行疏散通道设置的说法，错误的是()。A.水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔宜为1000m～1500m B.非水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道人口的间隔不宜大于1000m C.车行横通道应沿垂直隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道 D.车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4．5m，净高度不应小于4．0m

4.关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（ ）。A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m

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  • 第1题：

    地铁隧道之间的联络通道起（ ）作用。

    A.安全疏散乘客
    B.隧道排水
    C.防水
    D.消防
    E.隧道止水

    答案：A,B,D
    解析：
    本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。教材P111。

  • 第2题：

    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。

    A、隧道排水
    B、隧道防火消防
    C、安全疏散乘客
    D、机车转向调头

    答案：D
    解析：
    教材P111
    本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。

  • 第3题：

    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（ ）。

    A. 隧道排水
    B. 隧道防火消防
    C. 安全疏散乘客
    D. 机车转向调头

    答案：D
    解析：
    联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。

  • 第4题：

    联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。

    • A、乘客
    • B、救援人员
    • C、工作人员
    • D、驾驶员

    正确答案:A

  • 第5题：

    人员在隧道内疏散时，可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全*区域。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。

    • A、300
    • B、1000
    • C、500
    • D、200

    正确答案:B

  • 第7题：

    隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    区间隧道轨道区在车站均应设置到达站台的疏散楼梯，横向平行设置的 2 条单线区间 隧道，长度超过 （）m 时应设置联络通道，相邻 2 个联络通道的间距不应大于 600m 。
    A

    600

    B

    500

    C

    400

    D

    300


    正确答案： A
    解析：

  • 第9题：

    单选题
    联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。
    A

    乘客

    B

    救援人员

    C

    工作人员

    D

    驾驶员


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    人员在隧道内疏散时，可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全*区域。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（   ）。
    A

    隧道排水

    B

    隧道防火消防

    C

    安全硫散乘客

    D

    机车转向调头


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    判断题
    隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。

  • 第13题：

    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。2018真题

    A、隧道排水
    B、隧道防火消防
    C、安全疏散乘客
    D、机车转向调头

    答案：D
    解析：
    本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。

  • 第14题：

    （2018 年真题）两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（ ）。

    A.隧道排水
    B.隧道防火消防
    C.安全疏散乘客
    D.机车转向调头

    答案：D
    解析：
    考试用书原文“联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用”。

  • 第15题：

    地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    横向平行设置的两条单线区间隧道，隧道长度超过（）米，应设置联络通道。

    • A、200
    • B、500
    • C、600
    • D、1000

    正确答案:C

  • 第18题：

    地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。

    • A、100m
    • B、300m
    • C、600m
    • D、800m

    正确答案:B

  • 第19题：

    多选题
    盾构法施工隧道中通常设置有联络通道，联络通道施工期间监测施工影响范围内的（）。
    A

    隧道管片

    B

    地下管线

    C

    地面沉降

    D

    建（构）筑物变形


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    区间隧道联络通道一般采用（），（）施工。

    正确答案： 矿山法,风镐
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    安全通道根据隧道形式的不同，可分为（  ）。
    A

    利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道

    B

    利用平行导坑作为疏散通道

    C

    利用一种辅助坑道组合设置人员疏散通道

    D

    利用竖井、斜井等设置人员疏散通道

    E

    利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道


    正确答案： B,A
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    有关火灾疏散方向描述正确的是（）
    A

    车头火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散

    B

    车头火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散

    C

    若车尾火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；

    D

    若车尾火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    横向平行设置的两条单线区间隧道，隧道长度超过（）米，应设置联络通道。
    A

    200

    B

    500

    C

    600

    D

    1000


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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