区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于或等于( )m时,可不设纵向疏散平台。A.100B.200C.300D.400

题目

区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于或等于( )m时,可不设纵向疏散平台。

A.100

B.200

C.300

D.400


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  • 第1题:

    下列关于双孔隧道设置人行横通道或人行疏散通道的说法,错误的是()。

    A.人行疏散通道应沿隧道长度方向布置在双孔中间,并应直通隧道外
    B.人行横通道可利用车行横通道
    C.人行横通道或人行疏散通道的净宽度不应小于1.2m,净高度不应小于2.1m
    D.隧道与人行横通道或人行疏散通道的连通处,应采取防火分隔措施,门应采用甲级防火门

    答案:D
    解析:
    根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014(2018年版)12.1.7,双孔隧道应设置人行横通道或人行疏散通道,并应符合下列规定: 1)人行横通道的间隔和隧道通向人行疏散通道入口的间隔,宜为250m~300m。
    2)人行疏散横通道应沿垂直双孔隧道长度方向布置,并应通向相邻隧道。人行疏散通道应沿隧道长度方向布置在双孔中间,并应直通隧道外。
    3)人行横通道可利用车行横通道。
    4)人行横通道或人行疏散通道的净宽度不应小于1.2m,净高度不应小于2.1m。
    5)隧道与人行横通道或人行疏散通道的连通处,应采取防火分隔措施,门应采用乙级防火门。 P479-485

  • 第2题:

    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道,其作用不包括()。

    A、隧道排水
    B、隧道防火消防
    C、安全疏散乘客
    D、机车转向调头

    答案:D
    解析:
    教材P111
    本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道,设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。

  • 第3题:

    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道,其作用不包括( )。

    A. 隧道排水
    B. 隧道防火消防
    C. 安全疏散乘客
    D. 机车转向调头

    答案:D
    解析:
    联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。

  • 第4题:

    两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道,其作用不包括()。2018真题

    A、隧道排水
    B、隧道防火消防
    C、安全疏散乘客
    D、机车转向调头

    答案:D
    解析:
    本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道,设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。

  • 第5题:

    (2018 年真题)两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道,其作用不包括( )。

    A.隧道排水
    B.隧道防火消防
    C.安全疏散乘客
    D.机车转向调头

    答案:D
    解析:
    考试用书原文“联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用”。