问答题内燃机车操纵时应注意什么？
题目
问答题
内燃机车操纵时应注意什么？
相似考题
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第1题：
DF4B型内燃机车验证机车功率时应注意什么？
正确答案: （1）确认柴油机转速应符合技术条件规定，最高转速为（1000±10）r/min。转速值应与水阻试验相符。
（2）当牵引发电机电流在3000～4800A范围内，功率电阻滑臂指针均不得处在最大和最小极限位。其经验位置为：当电流为3000A时，指针应处在最大增载极限位前3小格左右；当电流为4000A时，指针应处在时针10点左右的位置。
（3）机车满负荷功率时，柴油泵齿条刻线一般为10.5～12刻线。
（4）满负荷功率时燃油压力就在150～250kPa。 -
第2题：
在（）道岔时，应注意面板上电流表指针波动。（考点范围：道岔遥控操纵的规定）
- A、遥控操纵
- B、现场手摇
- C、人工操纵
- D、检修
正确答案:A -
第3题：
内燃机车柴油机起动后及带载运转过程中，应注意检查什么？
正确答案: （1）监视各仪表及蓄电池充电电流的显示数值应在规定范围之内，对机械间各压力、温度、转速表按时检查并核对数值。
（2）柴油机转速应稳定，各传动装置运转无异音、异状，主发电机滑环无火花。
（3）注意观察各部油位及冷却水位无异常变化，差示压力计液面显示正常。
（4）注意检查燃油系统、机油系统、冷却水系统和进排气系统各主要部件及管路接头别无泄漏。
（5）注意观察排烟情况是否正常。
柴油机运转中，若察觉有金属冲击声或其他有可能造成事故的异状时，应使用紧急停车按钮，停止柴油机工作，并进行检查和处理。 -
第4题：
蒸汽、内燃机车在电气化区段回送时应注意哪些？
正确答案: 凡运行途经电气化区段的机车，必须严格执行电气化区段作业制度。
蒸汽机车一律熄火或埋火，并将烟筒盖好，关闭风泵。严禁乘务员登上煤水车、机车车顶及左右侧走板，不得使用火钩、火扒或用撤水管润煤，严防触电。内燃机车要关闭天窗。机务段和折返段揭示有关注意事项，并认真向过境机车乘务员传达。
对在电气化区段内运行的机车乘务员，要认真进行安全作业的教育和考核，未经考核和考核不合格的人员，不准上岗作业。
机车调拨和出入厂需经电气化区段回送时，各机务段对机车乘务员要进行电气化区段安全作业规定的教育和考核，并由段安全室或技术室签发证明，交机车乘务员。部驻各厂机车验收室和机务段（或折返段）机调室，对途经电气化区段回送的机车，在出厂前或回送机车乘务员出乘时，要查验安全考核合格证明，传达安全注意事项后方准放行。 -
第5题：
内燃机车操纵时应注意什么？
正确答案: 内燃机车提，回手柄应逐位进行（无级位调速除外），使牵引电流，柴油机转速相应稳定变化.负载运行中，当柴油机发生喘振，共振时，司机应及时调整主手柄位置.退回手柄时，主手柄回至"1"位稍作停留再退回"0"位.
主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，应立即采取停止燃油泵工作，打开燃油系统排气阀，按下紧急停车按钮等措施. -
第6题：
使用和谐3型内燃机车在柴油机膨胀水箱补水作业时应注意哪些事项？
正确答案:在柴油机膨胀水箱补水作业时，先将水箱侧上方黑色减压阀向上推，微开补水阀，使柴油机水系统泄压排气后，再连接补水管或打开减压阀旁边的加水口盖注入冷却水。注意：开启放气阀水箱泄压时，作业人员必须远离注水口处以防烫伤。 -
第7题：
问答题操纵内燃机车时，提、回手柄有何要求？正确答案： 内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题内燃机车柴油机起动后及带载运转过程中，应注意检查什么？正确答案： （1）监视各仪表及蓄电池充电电流的显示数值应在规定范围之内，对机械间各压力、温度、转速表按时检查并核对数值。
（2）柴油机转速应稳定，各传动装置运转无异音、异状，主发电机滑环无火花。
（3）注意观察各部油位及冷却水位无异常变化，差示压力计液面显示正常。
（4）注意检查燃油系统、机油系统、冷却水系统和进排气系统各主要部件及管路接头别无泄漏。
（5）注意观察排烟情况是否正常。
柴油机运转中，若察觉有金属冲击声或其他有可能造成事故的异状时，应使用紧急停车按钮，停止柴油机工作，并进行检查和处理。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题蒸汽、内燃机车在电气化区段回送时应注意哪些？正确答案： 凡运行途经电气化区段的机车，必须严格执行电气化区段作业制度。
蒸汽机车一律熄火或埋火，并将烟筒盖好，关闭风泵。严禁乘务员登上煤水车、机车车顶及左右侧走板，不得使用火钩、火扒或用撤水管润煤，严防触电。内燃机车要关闭天窗。机务段和折返段揭示有关注意事项，并认真向过境机车乘务员传达。
对在电气化区段内运行的机车乘务员，要认真进行安全作业的教育和考核，未经考核和考核不合格的人员，不准上岗作业。
机车调拨和出入厂需经电气化区段回送时，各机务段对机车乘务员要进行电气化区段安全作业规定的教育和考核，并由段安全室或技术室签发证明，交机车乘务员。部驻各厂机车验收室和机务段（或折返段）机调室，对途经电气化区段回送的机车，在出厂前或回送机车乘务员出乘时，要查验安全考核合格证明，传达安全注意事项后方准放行。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题内燃机车检查、修理作业时应注意哪些？正确答案： （1）检查蓄电池时，要先断开闸刀，严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。
（2）进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。
（3）差示压力计作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。
（4）检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。在不得已情况下需要人为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。检查电机内部时，开关或闸刀上须挂禁动牌。
（5）禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力，切断电源，禁止带电作业。
（6）机车检查完毕后，各防护网、罩必须安装牢固。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题使用空气位操纵制动机时，应注意什么？正确答案： 使用空气位操纵制动机时应注意如下事项：
（1）UUi/作故障运行。因该位操纵时制动机性能不齐全，只具备缓解、中立和制动基本性能，没有紧急制动、过充、单机制动及不补风等功能。因此不能长期使用。
（2）一旦回段或换端操纵，均需将原操纵端的电空转换手柄扳至“电空”位。
（3）电空制动控制器应放运转位，而不能任意置放其他位置（空气位时，转换柱塞虽已将电空制动控制器的电源切断，但由于其他电路的影响，在个别位置上仍能发生作用，为避免操纵上的失误，特明确放置该位置）。
（4）转空气位操纵的手续简化成上述两个动作，是考虑—般常见的故障时的转换。但不包括如压力开关膜板破损、削动电空阔及其联线等故障，出现这些故障时，还必须将电1制动屏上的转换阀153转至空气。因此，齐全的转换手续应确认：
①扳动空气制动阀上的转换手柄至“空气位”；
（溯整供空气制动阀的调压阀整定值为制动管定压；
②电空制动屏上的转换阀153转至“空气位”。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题DF4B型内燃机车验证机车功率时应注意什么？正确答案： （1）确认柴油机转速应符合技术条件规定，最高转速为（1000±10）r/min。转速值应与水阻试验相符。
（2）当牵引发电机电流在3000～4800A范围内，功率电阻滑臂指针均不得处在最大和最小极限位。其经验位置为：当电流为3000A时，指针应处在最大增载极限位前3小格左右；当电流为4000A时，指针应处在时针10点左右的位置。
（3）机车满负荷功率时，柴油泵齿条刻线一般为10.5～12刻线。
（4）满负荷功率时燃油压力就在150～250kPa。解析： 暂无解析 -
第13题：
操纵内燃机车时，提、回手柄有何要求？
正确答案:内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。 -
第14题：
使用空气位操纵制动机时，应注意什么？
正确答案: 使用空气位操纵制动机时应注意如下事项：
（1）UUi/作故障运行。因该位操纵时制动机性能不齐全，只具备缓解、中立和制动基本性能，没有紧急制动、过充、单机制动及不补风等功能。因此不能长期使用。
（2）一旦回段或换端操纵，均需将原操纵端的电空转换手柄扳至“电空”位。
（3）电空制动控制器应放运转位，而不能任意置放其他位置（空气位时，转换柱塞虽已将电空制动控制器的电源切断，但由于其他电路的影响，在个别位置上仍能发生作用，为避免操纵上的失误，特明确放置该位置）。
（4）转空气位操纵的手续简化成上述两个动作，是考虑—般常见的故障时的转换。但不包括如压力开关膜板破损、削动电空阔及其联线等故障，出现这些故障时，还必须将电1制动屏上的转换阀153转至空气。因此，齐全的转换手续应确认：
①扳动空气制动阀上的转换手柄至“空气位”；
（溯整供空气制动阀的调压阀整定值为制动管定压；
②电空制动屏上的转换阀153转至“空气位”。 -
第15题：
内燃机车冬季打温时，应注意起动柴油机前应检查机车各部正常，确认具备（）条件。
- A、启机
- B、加载
- C、停机
正确答案:A -
第16题：
电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。
正确答案:错误 -
第17题：
变压器运行中补油须注意什么，取油样时应注意什么，换硅胶时应注意什么？
正确答案: 运行中补油应注意：
（1）新补入的油应试验合格后才能使用。
（2）补油前应将重瓦斯保护改接信号位置，防止补油中误动掉闸。
（3）补油后要检查气体继电器内有无气体，并及时排放出去。若24h后没有问题时，才能将重瓦斯保护重新投入掉闸位置。
（4）禁止从变压器下部截门处补油，防止变压器底部污秽物进入变压器内。
（5）补油应适量，油位要符合要求。
取油样时应注意：
（1）应在天气干燥时取油样。
（2）装油样的容器应选用带毛玻璃塞密封性能良好的玻璃瓶，瓶内应干净应已经过干燥处理过。如只有一般小口玻璃瓶。取出油样装瓶后应用塞子塞紧，瓶口还要用厚纸包扎，再用火漆或石蜡加封。漆、石蜡不得触及瓶口，以免与油发生化学反应。
（3）取油样的数量由试验内容决定，耐压试验应不少于0.5L，简化试验不少于1L。
（4）取油样方法：从变压器底部油门处放油，先放走底部积存的污油（约2L左右），然后用干净布将油门擦净，再放少许油冲洗油门，并放少许油将取油样瓶洗涤两次，才可将油样灌入取样瓶。取油时应特别谨慎，以免泥土、水分、灰尘、纤维丝等落入油样中，瓶塞应用变压器油擦洗干净进行密封。
（5）启瓶时，室温应接近取油样时的温度，否则油样会受潮。运行中的变压器取油样，切勿在缺油时进行，取样前应检查油位计所指示的油位正常。
更换硅胶时应注意：
（1）选用大颗粒的硅胶。
（2）应停用重瓦斯保护，工作完毕后应放气。
（3）换硅胶时要注意检查滤网，工作后要打开阀门。 -
第18题：
问答题太行型JMY279内燃机车万向轴传递功率是依靠什么？安装万向轴时应注意什么？正确答案： 万向轴传递功率是依靠法兰间摩擦力，安装前必须把法兰接触面清理干净，不准碰伤和夹入异物。解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题在（）道岔时，应注意面板上电流表指针波动。（考点范围：道岔遥控操纵的规定）A遥控操纵
B现场手摇
C人工操纵
D检修
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题启动发动机后，司机在操纵时应注意什么？正确答案： 发动机启动后，严禁高转速运转及连续猛轰油门，须低速运转一段时间，使发动机温度上升倒80℃才能高速运转。同时要检查发动机各部有无异常现象，各仪表灯具，风压显示正确后方准出库作业。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题使用和谐3型内燃机车在柴油机膨胀水箱补水作业时应注意哪些事项？正确答案： 在柴油机膨胀水箱补水作业时，先将水箱侧上方黑色减压阀向上推，微开补水阀，使柴油机水系统泄压排气后，再连接补水管或打开减压阀旁边的加水口盖注入冷却水。注意：开启放气阀水箱泄压时，作业人员必须远离注水口处以防烫伤。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题对内燃机车进行检查作业时应注意哪些事项？正确答案： （1）对机车上的风管、油管、水管接头及有压力的部件禁用检查锤敲击。
（2）对各部件的光洁面或两摩擦部件的接触面禁止用检查锤击。
（3）敲击螺母时，不得向松动的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的大小来决定。
（4）试验电气装置时，厉行呼唤应答制度，确认各转动部件无碍后方准进行试验。
（5）检查带电部件及转动部件禁止手触，以防触电或被转动部件打伤。
（6）检查作业中，要注意人身安全，严禁跳越地沟。在无接触网线路上检查机车顶部时，要站稳、抓牢。
（7）起动柴油机前，必须先确认柴油机各部状态良好，且须两人紧密联系，确保安全。
（8）试验制动机前，应确认车底无作业人员，厉行呼唤应答制度与鸣笛规定。
（9）启机后，离开司机室时，应实行单阀制动。下车前，应将换向手柄置于中立位，励磁开关置于断开位。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么？正确答案： 机车由重联转为本务机操纵时，应将操纵节重联阀打本机位，非操纵节打补机位，关闭分配阀156塞门并进行制动试验。动行中一旦忘记关闭156塞门，在需要制动时，应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车。解析： 暂无解析