操纵制动器时应注意什么？
题目
操纵制动器时应注意什么？
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第1题：
用力缓慢拉起驻车制动器操纵杆时（拉动时可以听到咔哒声），标准要求是什么？
正确答案:响声达到7-8响。 -
第2题：
使用带制动器的电机时应注意什么？
正确答案:制动器励磁回路电源应取自变频器的输入侧。如果变频器正在输出功率时制动器动作，将造成过电流切断。所以要在变频器停止输出后再使制动器动作。 -
第3题：
与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。
- A、散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
- B、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大
- C、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
- D、散热性好、热膨胀量大、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大
正确答案:C -
第4题：
采用动力升降时，正常情况下升降动作应用什么装置操纵，不应靠什么下降（）。
- A、手刹
- B、动力
- C、重力
- D、手动制动器
正确答案:B,C -
第5题：
机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么？
正确答案:机丰由重联转为本务机操纵时，应将操纵节重联阀打才机位，非操纵节打补机位，关闭分配阀"156塞门并进行制动试验。运行中一旦忘记关闭156塞门，在需要制动时，应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车。 -
第6题：
内燃机车操纵时应注意什么？
正确答案: 内燃机车提，回手柄应逐位进行（无级位调速除外），使牵引电流，柴油机转速相应稳定变化.负载运行中，当柴油机发生喘振，共振时，司机应及时调整主手柄位置.退回手柄时，主手柄回至"1"位稍作停留再退回"0"位.
主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，应立即采取停止燃油泵工作，打开燃油系统排气阀，按下紧急停车按钮等措施. -
第7题：
行车时应随时注意制动器的工作效能，感到制动踏板“软弱”时，应及时减速，保持低速慢行。
正确答案:正确 -
第8题：
装配盘式制动器时，应注意哪些问题？
正确答案: （1）用酒精彻底清洗活塞.缸筒.油道.密封圈及防尘套的环槽，并吹干各环槽及油道；
（2）制动摩擦片表面应清洁无油污；
（3）安装时，用符合要求的润滑剂涂抹活塞的密封圈并将其装入缸筒环槽内，要确保密封圈装配吻合；
（4）缸壁及活塞涂上制动液，将活塞推入缸内；
（5）安装固定式制动钳时，应与制动盘对正中间位置（浮动钳不需要），并用塞尺检查
制动块与制动盘侧面是否平行；
（6）安装后踩动制动踏板数次，使制动器恢复正确的间隙。 -
第9题：
制动器在拆装时，应注意保持（）摩擦衬片的清洁，不要沾油污。
- A、制动器主动盘
- B、制动鼓
- C、制动蹄
- D、制动器从动盘
正确答案:C -
第10题：
制动器的调整应注意什么？
正确答案: 1.弹簧的压力应小于推杆的推力；
2.制动器打开时，两侧制动瓦与制动轮之间的间隙应相等；
3.制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过3mm，制动器松开时，闸瓦与制动轮的倾斜度不不平等度不应超过制动轮宽度的1/1000；
4.制动器打开后，各部分不应有卡阻现象。 -
第11题：
问答题机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么？正确答案： 机丰由重联转为本务机操纵时，应将操纵节重联阀打才机位，非操纵节打补机位，关闭分配阀"156塞门并进行制动试验。运行中一旦忘记关闭156塞门，在需要制动时，应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题采用动力升降时，正常情况下升降动作应用什么装置操纵，不应靠什么下降（）。A手刹
B动力
C重力
D手动制动器
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第13题：
制动器的调整应注意些什么？
正确答案: 制动器的调整应注意：
（1）弹簧的压力应小于推杆的推力；
（2）制动器打开时，两侧制动瓦与制动轮之间的间隙应相等；
（3）制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过3mm，制动器松开时，闸瓦与制动轮的倾斜度和不平行度不应超过制动轮宽度的1／1000；
（4）制动器打开后，各部分不应有卡阻现象。 -
第14题：
液压操纵式制动器为液压操纵式常开带式制动器。
正确答案:正确 -
第15题：
对于靠手柄操纵的制动器，在手柄的中心施加力应不大于（）。
正确答案:300N -
第16题：
使用空气位操纵制动机时，应注意什么？
正确答案: 使用空气位操纵制动机时应注意如下事项：
（1）UUi/作故障运行。因该位操纵时制动机性能不齐全，只具备缓解、中立和制动基本性能，没有紧急制动、过充、单机制动及不补风等功能。因此不能长期使用。
（2）一旦回段或换端操纵，均需将原操纵端的电空转换手柄扳至“电空”位。
（3）电空制动控制器应放运转位，而不能任意置放其他位置（空气位时，转换柱塞虽已将电空制动控制器的电源切断，但由于其他电路的影响，在个别位置上仍能发生作用，为避免操纵上的失误，特明确放置该位置）。
（4）转空气位操纵的手续简化成上述两个动作，是考虑—般常见的故障时的转换。但不包括如压力开关膜板破损、削动电空阔及其联线等故障，出现这些故障时，还必须将电1制动屏上的转换阀153转至空气。因此，齐全的转换手续应确认：
①扳动空气制动阀上的转换手柄至“空气位”；
（溯整供空气制动阀的调压阀整定值为制动管定压；
②电空制动屏上的转换阀153转至“空气位”。 -
第17题：
对于鼓式制动器的检查，说法不正确的是（）。
- A、检查制动器自由行程，脚操纵式制动器自由行程为20-30mm
- B、检查放松制动后，车轮能否灵活转动
- C、检查制动器自由行程，若自由行程过大，应逆时针旋出调节螺母
- D、反复操纵制动器几次，检查制动是否有效
正确答案:C -
第18题：
启动发动机后，司机在操纵时应注意什么？
正确答案: 发动机启动后，严禁高转速运转及连续猛轰油门，须低速运转一段时间，使发动机温度上升倒80℃才能高速运转。同时要检查发动机各部有无异常现象，各仪表灯具，风压显示正确后方准出库作业。 -
第19题：
制动器的作用是什么？何谓常开式和常闭式制动器？制动器设置应注意哪些问题？
正确答案: 制动器是用来降低机械运动速度或迫使其停止运动的装置。常闭式制动器经常处于抱闸制动状态，只有施加外力才能使其松闸解除制动；常开式制动器经常处于松闸状态，需要施加外力才能使其抱闸制动。制动器设置时一般应设在高速轴上，而且机械传动系统中位于制动装置的后面不应该出现带传动、摩擦传动和摩擦离合器等重载时可能出现摩擦打滑的装置。 -
第20题：
准备手动变速器的汽车起步时，应注意驻车制动器操纵杆.适当档位和加速踏板三者的密切配合。
正确答案:错误 -
第21题：
单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）.
- A、总距杆
- B、倾斜盘
- C、螺旋制动器
- D、星形件
正确答案:D -
第22题：
单选题对于鼓式制动器的检查，说法不正确的是（）。A检查制动器自由行程，脚操纵式制动器自由行程为20-30mm
B检查放松制动后，车轮能否灵活转动
C检查制动器自由行程，若自由行程过大，应逆时针旋出调节螺母
D反复操纵制动器几次，检查制动是否有效
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题使用空气位操纵制动机时，应注意什么？正确答案： 使用空气位操纵制动机时应注意如下事项：
（1）UUi/作故障运行。因该位操纵时制动机性能不齐全，只具备缓解、中立和制动基本性能，没有紧急制动、过充、单机制动及不补风等功能。因此不能长期使用。
（2）一旦回段或换端操纵，均需将原操纵端的电空转换手柄扳至“电空”位。
（3）电空制动控制器应放运转位，而不能任意置放其他位置（空气位时，转换柱塞虽已将电空制动控制器的电源切断，但由于其他电路的影响，在个别位置上仍能发生作用，为避免操纵上的失误，特明确放置该位置）。
（4）转空气位操纵的手续简化成上述两个动作，是考虑—般常见的故障时的转换。但不包括如压力开关膜板破损、削动电空阔及其联线等故障，出现这些故障时，还必须将电1制动屏上的转换阀153转至空气。因此，齐全的转换手续应确认：
①扳动空气制动阀上的转换手柄至“空气位”；
（溯整供空气制动阀的调压阀整定值为制动管定压；
②电空制动屏上的转换阀153转至“空气位”。解析： 暂无解析