判断题我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。A 对B 错

题目
判断题
我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
A

对

B

错

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1.我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。()此题为判断题(对，错)。

2.站内电码化发送方式有哪些？

3.站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。

4.ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段

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  • 第1题：

    ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。

    • A、正线接车进路上所有区段
    • B、正线发车进路上所有区段
    • C、侧线接车时为股道区段
    • D、半自动闭塞的JGJ区段

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）

    • A、叠加方式
    • B、切换方式
    • C、脉动方式
    • D、计数方法

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    为什么要设计叠加UM71站内正线电码化？


    正确答案: 信号电码化技术是保证机车信号在车站正线或侧线进路内连续工作的技术。
    当车站的轨道电路为25Hz相敏轨道电路、高压不对称脉冲轨道电路，以及其他非UM71轨道电路时，列车进站后TVM300机车信号接收不到UM71信息。
    为了保证机车信号设备不间断地接收到地面信息，正线上的各轨道电路应实现UM71电码化。目前我国正线电码化有切换方式和叠加方式两种。

  • 第5题：

    站内移频化有切换方式和（）方式两种。


    正确答案:叠加

  • 第6题：

    站内移频化有（）方式和叠加方式两种。

    • A、切换
    • B、自动
    • C、接近
    • D、直接

    正确答案:A

  • 第7题：

    问答题
    简述脉动切换方式正线电码化的时机及电码化的恢复时机。

    正确答案： 脉动切换方式正线电码化的时机是车压入本*区段，本*区段开始发码。脉动切换方式正线电码化的恢复时机是咽喉区轨道电路区段是在列车压入下一个区段恢复原轨道电路，而股道区段是在列车出清股道后恢复原轨道电路。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    站内电码化发送方式有哪些？

    正确答案： 站内电码化有切换方式和叠加发送方式。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    站内移频化有（）和叠加方式两种。

    正确答案： 切换方式
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。
    A

    正线接车进路上所有区段

    B

    正线发车进路上所有区段

    C

    侧线接车时为股道区段

    D

    半自动闭塞的JGJ区段


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息（）在原轨道电路上，移频电码信息和原轨道电路用（）隔开，使二者互不影响。

    正确答案： 叠加,隔离器
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？


    正确答案: 测试内容如下：
    （1）25Hz相敏轨道电路测试（去掉UM71信息）
    ①道碴电阻为1Ω2km或1.5Ω2km时（或雨天测试），根据“25Hz相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端BG25二次侧电压，测试轨道继电器（二元二位）电压值（Ug）以及Ug/与Uj间失调角。
    ②道碴电阻为自然道床，晴天用0.06Ω标准分路电阻线对轨道电路做送端分路、受端分路和中间任一点分路试验（BG25二次侧电压为调整表上电压调整范围最高值）。此时测试轨道继电器的分路残压Ug以及Ug与Uj的失调角。
    （2）25Hz叠加UM71测试
    ①道碴电阻为1Ω2km或1.5Ω2km时（雨天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，测试分路线上的电流值（用VS-190表），或测0.15Ω上的线电压值。
    ②道碴电阻为自然道床时（晴天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，用VS-90表测试相应电流、电压值。
    （3）正线电码化电路测试
    ①出站信号为红灯时，正线停车试验。
    ②出站信号为绿黄或绿灯时，正线通过试验。
    ②直进弯出试验。
    ④侧线试验。
    以上试验内容在车站要进行下行正、反向和上行正、反向试验。

  • 第14题：

    站内移频化有（）和叠加方式两种。


    正确答案:切换方式

  • 第15题：

    25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？


    正确答案: 测试标准如下：
    （1）25Hz相敏轨道电路正常工作时，二元二位继电器电压一般为18～32V之间。轨道电路较长，晴天时继电器电压高。雨天时，测试的继电器电压Ug，再乘以失调角的余弦，应大于15V，即Ugcosβ＞15V（β为失调角）。
    （2）用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路中任一处分路，此时二元二位继电器残压Ug再乘以失调角β的余弦，应小于：7.530.9=6.75V（理想角时），即Ug3cosβ＜6.75V。
    （3）用0.15Ω标准分路电阻线在轨道电路入口或任一点分路时（雨天测试），分路线上电流值应大于0.5A，电压值应大于75mV（U=0.5A30.15Ω=75mV）。
    （4）发送器发送等级为3级，功出电压US1S2为135V左右。站内正线电码化电路应根据本*站的码序表逐条逐段进行检查。

  • 第16题：

    站内电码化主要有（）等几种。

    • A、切换式
    • B、脉动切换式
    • C、逐段预叠加式
    • D、转换式

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    多选题
    站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）
    A

    叠加方式

    B

    切换方式

    C

    脉动方式

    D

    计数方法


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    站内移频化有切换方式和（）方式两种。

    正确答案： 叠加
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    站内移频化有（）方式和叠加方式两种。
    A

    切换

    B

    自动

    C

    接近

    D

    直接


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    为什么要设计叠加UM71站内正线电码化？

    正确答案： 信号电码化技术是保证机车信号在车站正线或侧线进路内连续工作的技术。
    当车站的轨道电路为25Hz相敏轨道电路、高压不对称脉冲轨道电路，以及其他非UM71轨道电路时，列车进站后TVM300机车信号接收不到UM71信息。
    为了保证机车信号设备不间断地接收到地面信息，正线上的各轨道电路应实现UM71电码化。目前我国正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    站内电码化主要有（）等几种。
    A

    切换式

    B

    脉动切换式

    C

    逐段预叠加式

    D

    转换式


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？

    正确答案： 测试内容如下：
    （1）25Hz相敏轨道电路测试（去掉UM71信息）
    ①道碴电阻为1Ω•km或1.5Ω•km时（或雨天测试），根据“25Hz相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端BG25二次侧电压，测试轨道继电器（二元二位）电压值（Ug）以及Ug/与Uj间失调角。（0.5分）
    ②道碴电阻为自然道床，晴天用0.06Ω标准分路电阻线对轨道电路做送端分路、受端分路和中间任一点分路试验（BG25二次侧电压为调整表上电压调整范围最高值）。此时测试轨道继电器的分路残压Ug以及Ug与Uj的失调角。
    （2）25Hz叠加UM71测试
    ①道碴电阻为lΩ.km或1.5Ω.km时（雨天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，测试分路线上的电流值（用VS-190表），或测0.15Ω上的线电压值。
    ②道碴电阻为自然道床时（晴天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，用VS-90表测试相应电流、电压值。
    （3）正线电码化电路测试
    ①出站信号为红灯时，正线停车试验。
    ②出站信号为绿黄或绿灯时，正线通过试验。
    ③直进弯出试验。
    ④侧线试验。
    以上试验内容在车站要进行下行正、反向和上行正、反向试验。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    站内轨道电路电码化叠加方式包括（）方式和（）方式。

    正确答案： 实时叠加,预叠加
    解析： 暂无解析

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