多选题运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。A高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C高度调整阀调整杆变形或锈死D风管漏泄

题目
多选题
运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。
A

高度调整阀调整杆上翘角度超过45°

B

调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失

C

高度调整阀调整杆变形或锈死

D

风管漏泄

相似考题

1.客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自()。A、单元制动缸B、制动管C、空气弹簧D、总风管

2.ASH–2空重车自动调整阀的止回阀部由阀导引，（），（），阀，弹簧，定位环及阀座组成。

3.空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。

4.快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜,在两空气弹簧之间装有()。A、高度调整阀B、节流阀C、空重车阀D、差压阀

参考答案和解析
正确答案： A,D
解析： 暂无解析
更多“运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。”相关问题

  • 第1题：

    高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。


    正确答案:不漏风

  • 第2题：

    双层客车制动系统中主要增加了“三阀一缸”，其中“三阀”是指（）。

    • A、高度阀
    • B、差压阀
    • C、紧急阀
    • D、空重车自动调整阀

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

    • A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落
    • B、空重车自动调整装置限压阀无破损
    • C、空重车自动调整装置调整阀无破损
    • D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    TFDS-3检查范围及质量标准要求：空重车自动调整装置调整阀无（）

    • A、脱落
    • B、丢失
    • C、破损
    • D、折断

    正确答案:C

  • 第5题：

    一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。

    • A、空重车自动调整装置传感阀无破损
    • B、横跨梁及座无折断
    • C、空重车调整杆无脱落
    • D、手动空重车位调整正确

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    运用客车质量鉴定时，对于空气制动机，各阀、塞门，风缸及悬吊装置，远心集尘器，列入D类故障的情形有（）。 

    • A、螺栓松动1条
    • B、各部漏泄不超过规定
    • C、阀、风缸裂纹、漏泄过限
    • D、制动机故障不能使用

    正确答案:C,D

  • 第8题：

    多选题
    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。
    A

    空重车自动调整装置传感阀无破损

    B

    横跨梁及座无折断

    C

    空重车调整杆无脱落

    D

    手动空重车位调整正确


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入C类故障的情形有（）。
    A

    高度调整阀调整杆上翘角度超过45°

    B

    调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失

    C

    高度调整阀调整杆变形或锈死

    D

    风管漏泄


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。
    A

    差压阀

    B

    空重车调整阀

    C

    高度调整阀

    D

    放风阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    空气弹簧差压阀及高度调整阀的用途是什么？

    正确答案： 差压阀用于当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时，能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜。
    高度调整阀用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态即空气弹簧的高度不随车辆的载重而变化。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    运用客车质量鉴定时，对于空气制动机，各阀、塞门，风缸及悬吊装置，远心集尘器，列入D类故障的情形有（）。
    A

    螺栓松动1条

    B

    各部漏泄不超过规定

    C

    阀、风缸裂纹、漏泄过限

    D

    制动机故障不能使用


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？


    正确答案:传感阀由触头、复原弹簧、调压弹簧、传感活塞、传感阀夹芯阀及弹簧和各密封圈组成。调整阀由限压阀活塞、夹心阀、限压阀、压力弹簧、膜板、推杆、显示器等。

  • 第14题：

    （）用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。

    • A、差压阀
    • B、空重车调整阀
    • C、高度调整阀
    • D、放风阀

    正确答案:C

  • 第15题：

    运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

    • A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°
    • B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失
    • C、高度调整阀调整杆变形或锈死
    • D、风管漏泄

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。


    正确答案:安全钢索

  • 第17题：

    空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    客车空气弹簧由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和附加气室等组成


    正确答案:正确

  • 第19题：

    填空题
    二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。

    正确答案： 安全钢索
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    客车空气弹簧由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和附加气室等组成
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
    A

    工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落

    B

    空重车自动调整装置限压阀无破损

    C

    空重车自动调整装置调整阀无破损

    D

    空重车调整杆及吊架无破损、脱落


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    双层客车制动系统中主要增加了“三阀一缸”，其中“三阀”是指（）。
    A

    高度阀

    B

    差压阀

    C

    紧急阀

    D

    空重车自动调整阀


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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