在液货船上，应在船舶尾楼前端有保护的位置上和在液货舱甲板消防总管上相隔不大于多少米应设置隔离阀，以使在失火或爆炸时能保持消防总管系统的完整性。

第1题：

非一般货舱：指船舶吨井舱、油柜、水柜、行李舱、甲板房、邮件间、保险房、冷藏舱、首楼、尾楼、走廊等地方。

第2题：

P／V阀作用实际上是（）。

• A、保护呼吸阀
• B、保护液货舱
• C、保护IGS
• D、保护舱内货油

第3题：

船舶在码头系泊时，第一货舱起火，船舶消防的指挥中心应在：

• A、驾驶台
• B、第一货舱的后甲板
• C、首楼
• D、码头上

第4题：

液货舱透气系统压力释放口高度，不得低于液货舱甲板之上（）

第5题：

船舶在码头系泊时，第一货舱起火，船舶消防的指挥中心应在第一货舱附近的甲板上。

第6题：

对于内河散装运输危险化学品船舶，下述有关液货舱外面的全封闭液压操纵阀，表述错误的是（）。

• A、被设计成无泄漏危险
• B、安装在其所服务的液货舱舱壁上
• C、被安装的位置与外板之间的距离应满足所要求的破舱保护的距离
• D、在露天甲板上可不设操作装置

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

船舶污染空气的主要途径是（）。

• A、船舶动力所排出的废气
• B、液货舱内液货蒸发气
• C、A和B均对

第14题：

在液货船上，应在船舶尾楼前端有保护的位置上和在液货舱甲板消防总管上相隔不大于多少米应设置隔离阀，以使在失火或爆炸时能保持消防总管系统的完整性（）

• A、20m
• B、30m
• C、40m
• D、60m

第15题：

油轮的大部分管路通常设置在（）。

• A、甲板上
• B、船舱底部
• C、甲板中部
• D、液货舱内

第16题：

为保护液货舱、货泵舱、机舱灭火所需的CO₂自由气体容积，船上携带的气体量应是以供给货舱总容积的（）自由气体。

• A、50％
• B、60％
• C、45％
• D、40%

第17题：

SOLAS第Ⅱ-2章规定，20000DWT及以上的液货船应安装固定式甲板泡沫灭火系统以保护液货处所的甲板和液货舱，同时应设水灭火系统。但对小于20000DWT的液货船的液货处所甲板上如何设置灭火系统有两种说法。请问，两种说法其中哪种是正确的。（）

• A、除了设水灭火系统外，还应设满足《消防安全系统规则》的甲板泡沫系统；
• B、除了设水灭火系统外，还应设满足《消防安全系统规则》的固定式甲板泡沫灭火系统。

第18题：

关于液货船的透气系统，下列说法正确的是（）

• A、液货舱的透气系统应完全的区别于船舶其他舱室的空气管。凡液货舱甲板上能散发出可燃气体的开口其布置和部位应使可燃气体进入含有引燃火源的围闭处所或聚集在可能构成着火危险的甲板机械和设附近的可能性减至最低程度。
• B、在任何情况下，由于液货舱内温度变化所产生的少量蒸气、空气或惰性气体混合物能流经压力/真空阀。
• C、在液货装载和压载或卸载过程中，大量蒸气、空气或惰性气体混合物能够通过。
• D、需要设有一套辅助货油舱透气装置，以便在主透气装置失灵时，能将全部的蒸汽、空气或惰性气体混合物通过其排出，从而防止液货舱出现过压或真空。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：