汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性？

题目

汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性？

相似考题

1.整体式车身与车架式车身相比,其特点的是()A、汽车通过性提高B、安全性更高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

2.如下哪些不是承载式车身的优点？（）A、增加的乘坐区安全性B、减少汽车重量C、较高的燃油效率D、使碰撞局限在某些部件上

3.碰撞导致汽车车身变形之后，车身整体定位参数就发生变化，对（）等都产生重要的影响。A、行使性B、稳定性C、安全性D、使用性E、平顺性

4.如果承载式车身左后部受到轻度碰撞，下列部件中( )受到损伤的可能性最大。A、车顶版B、发动机舱盖C、车身B柱D、后侧围板

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  • 第1题：

    承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。

    • A、汽车通过性提高
    • B、安全性提高
    • C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
    • D、结构紧凑

    正确答案:D

  • 第2题：

    如何理解广汽本田吸收碰撞能量的车身设计？（）

    • A、前端吸收能量
    • B、中部吸收能量
    • C、后端吸收能量
    • D、车身整体吸收能量

    正确答案:D

  • 第3题：

    当汽车以50km/b的速度碰撞时，发动机舱长度会压缩20%--30%.


    正确答案:错误

  • 第4题：

    车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）

    • A、汽车通过性提高
    • B、安全性提高
    • C、碰撞时有助于传递碰撞能量

    正确答案:A

  • 第5题：

    下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。

    • A、驾驶员安全考虑
    • B、使车架、车身准直
    • C、恢复汽车动力性能
    • D、消除碰撞造成的车架及车身的应力

    正确答案:A

  • 第6题：

    汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    判断题
    车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    碰撞导致汽车车身变形之后，车身整体定位参数就发生变化，对（）等都产生重要的影响。
    A

    行使性

    B

    稳定性

    C

    安全性

    D

    使用性

    E

    平顺性


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）
    A

    汽车通过性提高

    B

    安全性提高

    C

    碰撞时有助于传递碰撞能量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    整体式车身与车架式车身相比，其特点的是（）.
    A

    汽车通过性提高

    B

    安全性更高

    C

    碰撞时把损坏局限在某些部件上


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    安全气囊是否引爆取决于汽车碰撞时的（）大小和碰撞角度。
    A

    减速度

    B

    碰撞能量

    C

    车身刚度

    D

    碰撞力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素。

    • A、碰撞面的面积
    • B、碰撞时的车速
    • C、碰撞的对象
    • D、汽车的重量

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化（）车身。正面碰撞时，增加发动机舱的能量吸收，同时在前部车顶上增加纵梁，抑制正面碰撞时车厢的变形。

    • A、RISE
    • B、GCON
    • C、GOLA
    • D、GAC

    正确答案:A

  • 第15题：

    整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。

    • A、汽车通过性提高
    • B、安全性提高
    • C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

    正确答案:B

  • 第16题：

    整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。

    • A、汽车通过性提高
    • B、安全性提高
    • C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
    • D、价格便宜

    正确答案:B

  • 第17题：

    当汽车以50Km 的时速碰撞时，发动机舱长度会压缩30％～40％


    正确答案:正确

  • 第18题：

    什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？


    正确答案: 为避免在碰撞时伤害到乘客，在车身结构中制造出来的用于吸收碰撞能量的刚度较弱的变形区域称为碰撞缓冲区。
    一般中间车身刚度较高而前、后车身刚度较弱。

  • 第19题：

    汽车车身的刚度越大越好。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。
    A

    汽车通过性提高

    B

    安全性提高

    C

    碰撞时把损坏局限在某些部件上


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？

    正确答案： 为避免在碰撞时伤害到乘客，在车身结构中制造出来的用于吸收碰撞能量的刚度较弱的变形区域称为碰撞缓冲区。
    一般中间车身刚度较高而前、后车身刚度较弱。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固汽车头部和尾部，削弱乘客舱部分。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性？

    正确答案： 汽车头部采用“软”设计结构；采用碰撞时能使发动机向下移动而不会侵入乘员室的结构设计。
    解析： 暂无解析

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