如果承载式车身左后部受到轻度碰撞,下列部件中( )受到损伤的可能性最大。
A、车顶版
B、发动机舱盖
C、车身B柱
D、后侧围板
第1题:
()结构特点:发动机和底盘等各部件直接与车身相连。
第2题:
如果承载式车身左后部受到轻度碰撞,下列部件中()受到损伤的可能性最大。
第3题:
甲说:承载式车身后部钣金结构比前部更复杂,碰撞损坏传递路线更复杂;乙说:同样的碰撞力,承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下()选项是正确的。
第4题:
承载式车身的碰撞损伤情况是()。
第5题:
技师甲说:“承载式车身汽车正面碰撞中,在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说:“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是()
第6题:
车身支柱和车顶钢板会弯曲,车身前后部零件亦可能被损伤属于()。
第7题:
车身上,应用双面镀锌的部件有()。
第8题:
承载式车身发生严重碰撞时,会造成()的损坏。
第9题:
承载式车身发生碰撞,在相同的碰撞力下,车身后部相对于车身前部()
第10题:
门栏板
中立柱
前纵梁
车顶纵梁
第11题:
有车架结构,能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分
单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换
受到的碰撞力分散到整个车身,碰撞损坏不集中在一个部位
以上全部
第12题:
.前部不会
前部会
后部不会
后部会
不会
第13题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围,通常表示发生了()
第14题:
非承载式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。
第15题:
承载式车身与非承载式车身相比,()是承载式车身的特点。
第16题:
承载式车辆侧面发生碰撞时,碰撞力主要由以下哪些部件吸收()
第17题:
一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车()发生弯曲变形。
第18题:
当受到严重的碰撞时,()车身具有抵抗菱形和扭曲破坏的能力。
第19题:
在汽车前端碰撞中,如果碰撞力量没有传递到车身后部,不会发生变形的部件是哪个()
第20题:
根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()
第21题:
一辆承载式车身的轿车右前角发生较严重的碰撞,对于他的估损,甲说:应当从那个碰撞点开始查看右前照灯、保险杠、右翼子板、发动机罩等是否损伤;乙说:车顶板也可能受到损失,因此要查看车顶板的损伤情况。以下()是正确的。
第22题:
非承载
承载式
两种都有
两种都没有
第23题:
挡泥板
前纵梁
地板纵梁