说明要求十字轴万向节连接的两端夹角不宜过大的原因都是什么？

题目

说明要求十字轴万向节连接的两端夹角不宜过大的原因都是什么？

相似考题

1.简述十字轴万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因。

2.双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。A对B错

3.为了消除十字轴刚性万向节不等速的缺点，除设计因素外，安装时必须注意（）。A、传动轴的夹角相等B、传动轴两端节叉在同一平面C、应安装中间支承架

4.()是万向传动装置抖动的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C.万向节十字轴装配过紧，转动不良D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损

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  • 第1题：

    双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    双十字轴式万向节的两个等速条件是（）。

    • A、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2互为余角
    • B、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等
    • C、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
    • D、第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动，就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为（）；②第一万向节的（）叉与第二万向节的（）叉处于同一平面。


    正确答案:相等；从动；主动

  • 第4题：

    双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（）。（设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角）

    • A、al=a2
    • B、alD．a1与a2无关

    正确答案:A

  • 第5题：

    说明要求十字轴万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因是什么？ 


    正确答案:控制传动轴上的附加弯矩即输入转速较高时由于从动叉轴旋转的不均匀加剧所产生的惯性力矩。

  • 第6题：

    用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下（）条件。

    • A、输入轴和输出轴的夹角相等
    • B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。
    • C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。
    • D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内

    正确答案:C

  • 第7题：

    汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，这说明（）松旷。

    • A、中间支架固定螺栓
    • B、万向节十字轴
    • C、连接螺栓
    • D、万向节十字轴轴承

    正确答案:A

  • 第8题：

    普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大，则两轴转速的不等程度也越大。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    判断题
    十字轴式刚性万向节允许相连两轴的最大夹角为25~30°。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    说明要求十字轴万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因是什么？

    正确答案： 控制传动轴上的附加弯矩即输入转速较高时由于从动叉轴旋转的不均匀加剧所产生的惯性力矩。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述十字轴万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因。

    正确答案： 十字轴万向节连接的两轴夹角不宜过大。当夹角由4°增至16°时，万向节中的滚针轴承寿命将下降为原来寿命的1∕4。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    说明要求十字轴万向节连接的两端夹角不宜过大的原因都是什么？

    正确答案： （1）当夹角由4°增大到16°时，万向节的滚动轴承的寿命降至到不足原来的1/4（2）当夹角过大时，且输出轴转速较高时，由于从动叉轴旋转时的不均匀力产生的惯性力可能会
    超过结构许用值，从而降低传动轴的抗疲劳强度（3）若夹角过大，转速不均匀参数k=sinαtanα也同时增大，超过一定的数值时，十字万向节就失去了传递动力和作用的意义。.十字轴万向节的传动效率与两轴夹角有关，夹角越大，传动效率越低；
    3.十字轴万向节两轴转角差会引起动力总成支承和悬架弹性元件的振动，还能引起与输出轴相连齿轮的冲击和噪声及驾驶室内的谐振噪声
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述十字轴式万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因。


    正确答案:两轴夹角过大时，不能实现主动轴和从动轴等角速度转动，且夹角过大会严重缩短滚针轴承的使用寿命。

  • 第14题：

    桑塔纳轿车半轴两端的万向节是（）。

    • A、球笼式万向节
    • B、球叉式万向节
    • C、普通刚性十字轴式万向节
    • D、三销轴式万向节

    正确答案:A

  • 第15题：

    用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）

    • A、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面
    • B、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
    • C、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面
    • D、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面

    正确答案:D

  • 第16题：

    十字轴式万向节一般用于（）与（）的传动轴两端。


    正确答案:变速器；后驱动桥之间

  • 第17题：

    普通刚性十字轴式万向节允许相连两轴的最大夹角为15度—20度。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    （）是万向传动装置抖动的原因。

    • A、传动轴各连接处凸缘连接处松动
    • B、万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏
    • C、万向节十字轴装配过紧，转动不良
    • D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损

    正确答案:C

  • 第19题：

    汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，说明（）松动。

    • A、中间支架固定螺栓
    • B、万向节十字轴
    • C、连接螺栓
    • D、万向节十字轴轴承

    正确答案:A

  • 第20题：

    十字轴式刚性万向节允许相连两轴的最大夹角为20°～25°。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，这说明（）松旷。
    A

    中间支架固定螺栓

    B

    万向节十字轴

    C

    连接螺栓

    D

    万向节十字轴轴承


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述十字轴式万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因。

    正确答案： 两轴夹角过大时，不能实现主动轴和从动轴等角速度转动，且夹角过大会严重缩短滚针轴承的使用寿命。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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