活塞环槽是活塞的最大磨损部位,特别是最后一道环槽最为严重。
第1题:
活塞最大磨损部位()。
第2题:
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:()
第3题:
活塞最大的磨损部位是。()
第4题:
塞的最大磨损部位是()。
第5题:
活塞防漏部是指()。
第6题:
活塞的最大磨损部位一般是在活塞环槽处。
第7题:
活塞的最大磨损部位是()。
第8题:
发动机活塞磨损最严重的部位是()。
第9题:
对
错
第10题:
活塞环槽及活塞销座孔
活塞裙部
活塞顶部
第11题:
用卡尺测量活塞环槽的宽度
将厚薄规插人活塞环槽与活塞环之间
用深度尺测量活塞圆周的深度差异
测量活塞环的内径与外径,并将测量值加以比较
第12题:
第一道
第二道
第三道
第四道
第13题:
活塞最大磨损部位是()。
第14题:
检查活塞环槽磨损的正确方法是?()
第15题:
一般()活塞环槽磨损最严重
第16题:
活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环()。
第17题:
发动机活塞的磨损下列哪项是正确的?()
第18题:
活塞最大磨损部位是()
第19题:
关于发动机活塞的磨损,()是不正确的。
第20题:
由于气体压力和活塞环运动的惯性作用,活塞和环槽的最大磨损发生在()部位。
第21题:
活塞环槽积碳严重
搭口间隙过小
活塞环槽磨损过大
冲击断裂
第22题:
上端面
下端面
内圆面
下端面边缘
第23题:
活塞第一道环槽以上的部分
活塞第一道环槽到活塞销孔之间的部分
活塞环槽以上的部位
活塞销孔以上的部位