对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的（）现象。

第1题：

当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

第2题：

差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。

• A、附着力
• B、行驶阻力
• C、摩擦力
• D、圆周力

第3题：

车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。

• A、摩擦力
• B、摩擦系数
• C、车轮垂直载荷

第4题：

地面制动力达到附着力值时，车轮将被抱死而出现滑移现象。

第5题：

当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的（）。

第6题：

当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。

• A、转弯力接近零，车轮侧向力接近最大
• B、转弯力接近零，车轮侧向力接近零
• C、转弯力接近最大，车轮侧向力接近零
• D、转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大

第7题：

防抱死制动系统能有效地避免车轮抱死，增强了（），制动效能好，保证行驶安全。

• A、制动系统机件的摩擦力
• B、驱动车轮的驱动力
• C、车轮与地面的附着力

第8题：

在驱动扭矩的作用下，驱动车轮边缘对地面产生的力叫（）。

• A、附着力
• B、牵引力
• C、圆周力

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。

第14题：

车轮外倾的优点有哪些（）

• A、使得转向时轮胎上产生一个侧向力
• B、改善了转弯行驶的转向稳定性
• C、确保车轮直线行驶状态
• D、使转向系的动作更直接

第15题：

侧偏力是指（）。

• A、在地面上的作用力
• B、在车轮中心作用的侧向力
• C、在地面上产生的地面侧向反作用力
• D、侧向偏心力

第16题：

汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

第17题：

通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力，同时可吸收行驶时产生的振动，保护行驶机构，使汽车行驶平衡的是（）。

• A、车架
• B、车轮
• C、轮胎
• D、悬架

第18题：

前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是（）。

第19题：

车轮前束在汽车前与后退对地面产生的侧向力大小相等、方向一致。

第20题：

汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。

• A、纵向倾翻
• B、侧向翻车
• C、侧滑
• D、停驶

第21题：

第22题：

第23题：