制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）A、0~10%B、10%~20%C、20%~30%D、30%~40%

第1题：

制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。

• A、0%～10%
• B、10%～15%
• C、15%～30%
• D、30%～40%

第2题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。

• A、10％～15％
• B、10％～20％
• C、10％～25％
• D、15％～25％

第3题：

ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）

第4题：

ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。

第5题：

ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。

• A、5%~10%之间
• B、15%~20%之间
• C、20%~30%之间
• D、30%~40%之间

第6题：

制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。

第7题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ABS制动防抱死系统可将制动车轮的（）控制在（）之间。

第14题：

汽车防抱死制动系统的主要作用就是把滑动率控制在10%～30%之间.

第15题：

制动防抱死系统的主要作用就是把滑移率控制在10%—20%之间，使汽车获得较高的制动效能，且可保持对汽车方向的控制能力。

第16题：

制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。

• A、5%-15%
• B、15%-25%
• C、25%-35%
• D、35%-45%

第17题：

电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。

第18题：

ABS制动防抱死装罝制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，沿移率应控制在（）至（）范围以内。

第19题：

制动防抱死（ABS）系统工作时，车轮的（）被控制在15％～20％左右，从而获得较好的制动效果。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：