充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A、发电机有故障B、调节器有故障C、二者都有故障

题目

充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。

  • A、发电机有故障
  • B、调节器有故障
  • C、二者都有故障
相似考题

1.充电系统不充电故障的原因是（）。A调节器高速触点有油污接触不良B外励磁电路断路C风扇皮带过紧

2.下列情况中，导致不充电的原因是（）。A、发电机V传动带折断或松弛B、电源系统短路或断路C、调节器调整不当或调节器故障D、发电机不发电

3.导致充电系统不能充电的原因可能有（）。A、电路故障B、发电机故障C、调节器故障D、发动机故障

4.诊断充电系故障时，可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。

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  • 第1题：

    在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。

    • A、蓄电池
    • B、充电系统
    • C、蓄电池存电不足还是充电系统
    • D、其他部位

    正确答案:B

  • 第2题：

    在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁若显示充电，则故障在（）。

    • A、调节器
    • B、发电机
    • C、电动机
    • D、皮带紧

    正确答案:A

  • 第3题：

    当一辆解放汽车行驶时，充电指示灯亮，说明（）

    • A、发电机有故障
    • B、调节器有故障
    • C、充电线路有故障
    • D、故障部位不一定

    正确答案:D

  • 第4题：

    导致压路机充电系统不能充电的原因可能有（）。

    • A、电路故障
    • B、发电机故障
    • C、调节器故障
    • D、发动机故障

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    （）是引起充电系统不充电的原因。

    • A、发电机V带松弛、折断
    • B、充电系统线路短路、断路
    • C、调节器故障
    • D、以上三种说法都正确

    正确答案:D

  • 第6题：

    汽车在行驶时，充电指示灯由亮转灭，这说明（）。

    • A、发电机处于它励状态
    • B、发电机处于自励状态
    • C、充电系统有故障
    • D、发电机有故障

    正确答案:B

  • 第7题：

    汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明（）。

    • A、发电机处于它励状态
    • B、发电机处于自励状态
    • C、充电系统有故障
    • D、发电机有故障

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。
    A

    发电机有故障

    B

    调节器有故障

    C

    二者都有故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（）。
    A

    调节值偏大

    B

    调节值过小

    C

    失效


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下列情况中，导致不充电的原因是（）。
    A

    发电机V传动带折断或松弛

    B

    电源系统短路或断路

    C

    调节器调整不当或调节器故障

    D

    发电机不发电


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    诊断充电系故障时，可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    导致压路机充电系统不能充电的原因可能有（）。
    A

    电路故障

    B

    发电机故障

    C

    调节器故障

    D

    发动机故障


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁（发动机中速），如此时仍不充电，则故障在（）。

    • A、调节器
    • B、发电机
    • C、电动机
    • D、皮带紧

    正确答案:B

  • 第14题：

    充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（）。

    • A、调节值偏大
    • B、调节值过小
    • C、失效

    正确答案:C

  • 第15题：

    充电系统不充电的故障原因主要有（）。

    • A、发动机故障
    • B、调节器故障
    • C、连接线路故障
    • D、发电机故障

    正确答案:B,C,D

  • 第16题：

    充电系不充电的原因可能有（）

    • A、传动带松
    • B、调节器故障
    • C、点火开关故障
    • D、蓄电池亏电

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。

    • A、充电线路断路或短路
    • B、发电机故障
    • C、调节器调整不当
    • D、调节器有故障
    • E、蓄电池极板严重硫化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    充电系统常见故障有（），当充电系统出现故障时，应及时进行检查并排查。

    • A、不充电
    • B、充电电流过大
    • C、充电电流过小
    • D、充电电流不稳

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。

    • A、发电机
    • B、调节器
    • C、蓄电池到发电机的接线有断路

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。
    A

    蓄电池

    B

    充电系统

    C

    蓄电池存电不足还是充电系统

    D

    其他部位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    充电系统不充电的故障原因主要有（）。
    A

    发动机故障

    B

    调节器故障

    C

    连接线路故障

    D

    发电机故障


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当一辆解放汽车行驶时，充电指示灯亮，说明（）
    A

    发电机有故障

    B

    调节器有故障

    C

    充电线路有故障

    D

    故障部位不一定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁若显示充电，则故障在（）。
    A

    调节器

    B

    发电机

    C

    电动机

    D

    皮带紧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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