诊断充电系故障时，可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。

题目

诊断充电系故障时，可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。

相似考题

1.发动机高速运转时,发电机向()充电。A、蓄电池B、启动机C、调节器D、分电器

2.硅整流发电机电枢接线柱和磁场接线柱之间可以短路。

3.划火法直流发电机激磁绕组检查。从调节器磁场接线柱上拆下导线，然后用该导线在调节器电池接线柱上划火，如火花很强，同时飞出很远的火星，发出“啪”的响声，说明（）。A、激磁绕组良好B、接触不良处C、接线柱或靠近接线柱线圈搭铁D、断路

4.发动机中高速运转时，发电机可向用电设备供电，还能给（）充电。A分电器B调节器C电容器D蓄电池

更多“诊断充电系故障时，可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。”相关问题

  • 第1题：

    使用半导体硅整流发电机与晶体管调节器时：（）

    • A、发电机不允许短路，充电过程中，不能将负载切断
    • B、发电机可以短路，充电过程中，不能将负载切断
    • C、发电机不允许短路，充电过程中，可以将负载切断

    正确答案:A

  • 第2题：

    交流发电机输出电压过高的原因是（）。

    • A、调节器损坏
    • B、整流管损坏
    • C、磁场绕组短路
    • D、电枢绕组短路

    正确答案:A

  • 第3题：

    充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。

    • A、发电机有故障
    • B、调节器有故障
    • C、二者都有故障

    正确答案:B

  • 第4题：

    如果充电电流过大，拆下磁场接柱导线后充电电流减小，则故障在（）。

    • A、发电机
    • B、启动机
    • C、调节器
    • D、皮带

    正确答案:C

  • 第5题：

    当发动机在中、高速运转时，开亮大灯若电流表指向放电，说明（）有故障。

    • A、发电机
    • B、调节器
    • C、充电电路
    • D、电流表

    正确答案:A

  • 第6题：

    判断电流过大时，在拆下发电机“磁场”接线柱上的导线后，应先（）。

    • A、观察是否能够充电
    • B、检查是否调整不当
    • C、触点是否烧结
    • D、检查发电机“磁场”接线柱和“电枢”接线柱间是否短路

    正确答案:A

  • 第7题：

    发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。

    • A、充电线路断路或短路
    • B、发电机故障
    • C、调节器调整不当
    • D、调节器有故障
    • E、蓄电池极板严重硫化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    起动机电枢绕组或磁场绕组发生短路时，将出现起动机（）故障。

    • A、单向离合器不能与飞轮结合
    • B、不运转
    • C、运转无力
    • D、空转

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；（）运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生干扰电波小。
    A

    发电机低速

    B

    发电机高速

    C

    发动机低速

    D

    发动机高速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    使用半导体硅整流发电机与晶体管调节器时：（）
    A

    发电机不允许短路，充电过程中，不能将负载切断

    B

    发电机可以短路，充电过程中，不能将负载切断

    C

    发电机不允许短路，充电过程中，可以将负载切断


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    诊断充电系故障时，可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    发电机中速运转时，若电流表反映放电约为3A或约为5A时，则表示充电系中存在充电电流过小的故障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机中高速运转时，发电机向（）充电。

    • A、蓄电池
    • B、起动机
    • C、分电器
    • D、调节器

    正确答案:A

  • 第14题：

    如果充电电流过大，拆下磁场接柱导线后，充电电流仍大，则故障在（）。

    • A、调节器
    • B、启动机
    • C、皮带
    • D、发电机

    正确答案:D

  • 第15题：

    充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（）。

    • A、调节值偏大
    • B、调节值过小
    • C、失效

    正确答案:C

  • 第16题：

    导致起动机运转无力故障的原因是起动机电枢绕组或磁场绕组发生短路。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；（）运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生干扰电波小。

    • A、发电机低速
    • B、发电机高速
    • C、发动机低速
    • D、发动机高速

    正确答案:C

  • 第18题：

    （）不是导致充电电流过大的故障原因。

    • A、调节器失控
    • B、蓄电池电量充足
    • C、蓄电池内部短路
    • D、发电机“+”（电枢）接柱和磁场接柱短路

    正确答案:B

  • 第19题：

    充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。

    • A、发电机
    • B、调节器
    • C、蓄电池到发电机的接线有断路

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。
    A

    发电机有故障

    B

    调节器有故障

    C

    二者都有故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    交流发电机输出电压过高的原因是（）。
    A

    调节器损坏

    B

    整流管损坏

    C

    磁场绕组短路

    D

    电枢绕组短路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（）。
    A

    调节值偏大

    B

    调节值过小

    C

    失效


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机中高速运转时，发电机向（）充电。
    A

    蓄电池

    B

    起动机

    C

    分电器

    D

    调节器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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