单级电磁振动式调节器是指只有一对(),仅有一级()调节器。
第1题:
双级电磁振动式调节器,由于采用了两对触点、两级调压,所以触点断开时不会产生电火花,对无线电无干扰。
第2题:
双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个()区、对()性能有一定的影响。
第3题:
单级电磁振动式调节器的电阻值较大,适合高速发电机配用。
第4题:
交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是()调节器,可分为()式和()式两种。
第5题:
FTD152表示额定电压为12V,属第二次设计的双级电磁振动式调节器。
第6题:
汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。
第7题:
汽车硅整流发电机的电压调节器,包括有()等形式。
第8题:
汽车发电机双级电磁振动式调节器,其突出优点是()。
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
第13题:
FT61-A电压调节器属于()电压调节器。
第14题:
单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率,一般在其内部增设了一套由()、()和()组成的灭弧、退磁装置。
第15题:
FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。
第16题:
单级电磁振动式调节器因只有一级()所以()阻值较大,因此触断开时,()势必加大。
第17题:
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。
第18题:
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。
第19题:
交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。
第20题:
第21题:
第22题:
对
错
第23题: