汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。A、甩尾B、摆头C、倾翻D、调头

第1题：

汽车拖带挂车在制动时，如果挂车前轴或牵引车后轴先抱死，会引起挂车折叠和甩尾。

第2题：

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性

第3题：

在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量。

第4题：

当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）

• A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。
• B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。
• C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。
• D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。

第5题：

汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（）。

• A、前轮先抱死
• B、后轮先抱死
• C、车轮作纯滚动
• D、车轮连滚带滑

第6题：

制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。

• A、避免汽车起动时车轮打滑
• B、防止紧急制动时车轮抱死
• C、避免汽车急加速时车轮打滑

第7题：

制动时，若单边车轮产生抱死，汽车容易跑偏。

第8题：

对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（　）。

• A、车轮抱死后制动距离最短
• B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
• C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
• D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用，防止车轮抱死。

第14题：

汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。

第15题：

从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。

第16题：

汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。

第17题：

汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。

• A、纯滚动
• B、抱死拖滑
• C、边滚边

第18题：

汽车紧急制动时，若车轮完全抱死会造成制动距离减小。

第19题：

汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。

第20题：

汽车制动发生甩尾转向的原因是（）

• A、制动时，前轮抱死侧滑
• B、制动时，后轮抱死侧滑
• C、前轮左右车轮制动力不相等
• D、后轮左右车轮制动力不相等

第21题：

第22题：

第23题：