在任何挡位和车速条件下,均有咝咝声,这说明()。
第1题:
变速器装配后应检查的项目是()。
第2题:
某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20,中间轴常啮合齿轮的齿数为30,第二轴一、倒档齿轮的齿数为50,中间轴一档齿轮的齿数为15,则该变速器一档的传动比为()。
第3题:
变速器齿轮啮合间隙过大将引发自动脱挡。
第4题:
变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行,会引起变速器()。
第5题:
导致变速器处于空挡时有异响,踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是()。
第6题:
变速器直接挡工作无异响,其他挡位均有异响,说明()。
第7题:
在任何挡位和车速条件下,均有咝咝声,这说明()。
第8题:
车速急剧变化,变速器响声加大,而车速相对稳定,响声消失,说明()。
第9题:
解放CA1092型汽车车速急剧变化,变速器响声增大,但车速相对稳定,响声消失,说明()。
第10题:
CAl091型汽车装配变速器倒挡轴时,中间轴倒挡齿轮啮合间隙不得超过()mm。
第11题:
发动机怠速运转,变速器处于空挡位置,若有(听到)“咯噔”声,踏下离合器踏板后响声消失,原因之一是()。
第12题:
齿轮啮合间隙过小或过大
常啮合齿轮磨损成梯形或齿轮磨损,齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
中间轴、第二轴弯曲,第二轴共花刍与滑动齿轮配合松旷
各轴轴承间隙正常
第13题:
变速器中间轴轴向间隙过大,会导致()。
第14题:
一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器,其第一轴常啮合传动齿轮为23齿,中间轴常呐合传动齿轮为41齿,中间轴三档常啮合齿轮为31齿,第二轴3档常啮合齿轮为33齿,该手动变速器3档的传动比为()
第15题:
在任何挡位、任何车速下均有“咝、咝”声,且伴有过热现象;说明齿轮啮合间歇过小。
第16题:
()不会造成变速器只在某一档位产生异响。
第17题:
CAl091型汽车变速器齿轮传动机构装好后,在空挡位置时,转动第一轴,则()不转动。
第18题:
关于普通齿轮变速器,下列说法正确的是()。
第19题:
车速急剧变化,变速器响声加大;而车速相对稳定,响声消失,这说明()。
第20题:
在任何档位和车速条件下,变速器均有“咝咝”声,说明()。
第21题:
车速急剧变化,变速器响声加大;而车速相对稳定,响声消失,这说明()。
第22题:
在任何挡位和车速条件下,变速器均有“咝咝”声,说明()。
第23题:
互锁钢球轻微磨损
变速叉轴弯曲变形
输出轴轴承磨损
齿轮啮合间隙过小
第24题:
变速器缺油
中间轴弯曲
第一轴变形
啮合齿轮间隙过大