民用航空适航管理是对设计、制造、使用环节进行的管理。

题目

民用航空适航管理是对设计、制造、使用环节进行的管理。

相似考题

1.关于“初始适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理

2.民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：A.设计、制造B.使用和维修C.设计、制造、使用和维修

3.关于“持续适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证，并投入营运以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理

4.持续适航管理是对()的控制.A.设计，制造，使用，维修B.使用，维修C.设计，制造

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  • 第1题：

    以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理

    A.①②③

    B.②③④

    C.①③④

    D.①②③④


    正确答案：A

  • 第2题：

    《航空法》是：

    A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;

    B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;

    C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;

    D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。


    正确答案：A

  • 第3题：

    持续适航管理工作三要素是指：

    A.维修机构、维修人员、民用航空器

    B.适航部门、设计部门、航空器营运人

    C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人

    D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统


    正确答案：A

  • 第4题：

    民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理（）

    • A、设计.制造
    • B、使用和维修
    • C、设计.制造.使用和维修

    正确答案:C

  • 第5题：

    <<中华人民共和国民用航空器适航管理条例>>中明确规定民用航空器的适航管理由（）。


    正确答案:民用航空总局负责

  • 第6题：

    持续适航管理工作三要素是指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、民用航空器。
    • B、适航部门、设计部门、航空器营运人。
    • C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

    正确答案:A

  • 第7题：

    民用航空器的适航管理按照制造和使用阶段分为哪两类？


    正确答案:民用航空器的适航管理按照制造和使用阶段分为初始适航管理和持续适航管理。

  • 第8题：

    有关民用航空器适航管理的错误叙述是：（）

    • A、民用航空器适航管理规定，由中央军委制定
    • B、中国国籍的民用航空器，应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行
    • C、出口民用航空器，经审查合格，发出口适航证书
    • D、租用的外国民用航空器，应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可，方可飞行

    正确答案:A

  • 第9题：

    适航管理文件（AMD）是：（）.

    • A、适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件；
    • B、各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式；
    • C、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
    • D、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定。

    正确答案:B

  • 第10题：

    持续适航管理是对（）的控制.

    • A、设计，制造，使用，维修
    • B、使用，维修
    • C、设计，制造

    正确答案:B

  • 第11题：

    《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》中明确规定民用航空器的适航管理由（）.

    • A、民用航空器的设计、制造、使用和维护单位负责
    • B、民用航空局负责
    • C、航空器营运人和CCAR-145部维修单位负责
    • D、民用航空局适航标准司司长负责

    正确答案:B

  • 第12题：

    问答题
    民用航空器的适航管理按照制造和使用阶段分为哪两类？

    正确答案： 民用航空器的适航管理按照制造和使用阶段分为初始适航管理和持续适航管理。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    民用航空适航管理是对设计、制造、使用环节进行的管理。( )

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第14题：

    关于民用航空器适航管理的错误叙述是：

    A.保证飞行安全，航空器应具备的最优飞行品质

    B.民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准

    C.主要由航空公司负责

    D.包括设计、制造和使用三个阶段


    正确答案：C

  • 第15题：

    政府适航管理部门的主要任务包括（）。

    A.制定和修改适航标准和审定监督规则
    B.对民用航空器的审核
    C.对航空器制造商的生产进行审定，发放生产许可证
    D.对注册的民用航空器进行适航检查，发放航空器适航证书
    E.对维修民用航空器的人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平

    答案：A,C,D,E
    解析：
    政府适航管理部门的主要任务包括: 1.制定和修改适航标准和审定监督规则 2.对 民用航空器的涉及进行型号的合格审定 3.对航空器制造商的生产进行审定，发放生产许可证 4.对注册的民用航空器进行适航检查，发放航空器适航证书 5.对航空器的使用者提出要求和使用限制，监督他们保证航空器在适航条件下使用 6.对民用航空器的维修单位进行审查，发放维修许可证，监督检查维修的质量保证 7.对维修民用航空器的人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平

  • 第16题：

    中国民用航空器适航管理的机构是（）。


    正确答案:中国民用航空总局

  • 第17题：

    持续适航管理是：（）.

    • A、使用、维修的控制。
    • B、设计、制造的控制。
    • C、设计、制造、使用、维修的控制。

    正确答案:A

  • 第18题：

    按对民用航空器投入使用前后的管理来分，适航管理可分哪两大类？适航管理有何特点？


    正确答案: 两类：（1）初始适航管理（设计，制造）
    （2）持续适航管理（使用，维修）
    特点：1权威性，2国际性，3完整性和统一性，4动态性，5独立性。

  • 第19题：

    民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得（）并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理

    • A、生产许可证
    • B、适航证
    • C、型号合格证
    • D、经营许可证

    正确答案:B

  • 第20题：

    关于民用航空器适航管理的错误叙述是：（）

    • A、保证飞行安全，航空器应具备的最优飞行品质
    • B、民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准
    • C、主要由航空公司负责
    • D、包括设计、制造、使用和维修四个阶段

    正确答案:C

  • 第21题：

    持续适航管理工作三要素是指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、民用航空器
    • B、适航部门、设计部门、航空器营运人
    • C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人
    • D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

    正确答案:A

  • 第22题：

    适航管理是针对民用航空器的（）的安全问题，由适航部门制定的法规，具有强制性，违者需要承担法律责任

    • A、设计、制造和使用
    • B、设计、制造和维修
    • C、制造、使用和监视
    • D、制造、使用和维修

    正确答案:D

  • 第23题：

    判断题
    民用航空适航管理是对设计、制造、使用环节进行的管理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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