关于“持续适航管理”的正确观点有:()
A.是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查
B.是对航空器取得适航证,并投入营运以后所进行的管理
C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理
D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
第1题:
民用航空适航管理是对设计、制造、使用环节进行的管理。( )
此题为判断题(对,错)。
第2题:
《航空法》是:
A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;
B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;
C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;
D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则,也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
第3题:
民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?
A.适航部门
B.航空器设计部门
C.航空器营运人
D.制造单位
第4题:
第5题:
持续适航管理工作三要素是指:().
第6题:
初始适航管理是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查。
第7题:
关于民用航空器适航管理的错误叙述是:()
第8题:
适航管理文件(AMD)是:().
第9题:
适航管理是针对民用航空器的()的安全问题,由适航部门制定的法规,具有强制性,违者需要承担法律责任
第10题:
从航空器的设计到生产阶段
从航空器的生产到投入使用阶段
从航空器的设计、生产到投入使用阶段
从航空器的设计到投入使用阶段
第11题:
对
错
第12题:
对维修单位审核和监督;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理
对维修单位审核和监督;对航空器持续适航性鉴定和检查;对信息收集和管理
对航空器持续适航性鉴定和检查;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理
对维修单位审核和监督;对航空器持续适航性鉴定和检查;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理
第13题:
初始适航管理是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查。( )
此题为判断题(对,错)。
第14题:
有关民用航空器适航管理的错误叙述是:
A.民用航空器适航管理规定,由中央军委制定
B.中国国籍的民用航空器,应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行
C.出口民用航空器,经审查合格,发出口适航证书
D.租用的外国民用航空器,应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可,方可飞行
第15题:
持续适航管理工作三要素是指:
A.维修机构、维修人员、民用航空器
B.适航部门、设计部门、航空器营运人
C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人
D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
第16题:
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理()
第17题:
民用航空适航管理是对设计、制造、使用环节进行的管理。
第18题:
民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求,取得()并投入营运后,为保持基本安全标准所进行的管理
第19题:
民用航空器的修理是指().
第20题:
持续适航管理工作三要素是指:().
第21题:
《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》中明确规定民用航空器的适航管理由().
第22题:
对
错
第23题:
生产许可证
适航证
型号合格证
经营许可证