主轴式与副轴式变速器有何区别？各有什么特点？
题目
主轴式与副轴式变速器有何区别？各有什么特点？
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第1题：
什么是凝汽式汽轮机？什么是背压式汽轮机？各有何特点？
正确答案: 凝汽式汽轮机——进入汽轮机的蒸汽除自用部分外，全部排入凝汽器。
背压式汽轮机——进入汽轮机的蒸汽膨胀到一定压力（高于大气压力），全部对外供热。凝汽式汽轮机发电汽耗量小，但不能供热，冷源损失大，热经济性较低。
背压式汽轮机由于省掉了凝汽器和凝结水系统，故具有系统简单、初投资省的优点，另外有效地利用了做功后的乏汽，避免了冷源损失，热经济性高。但供热与发电互相制约，不能同时满足要求。 -
第2题：
渐增式与非渐增式有何区别？为什么通常采用渐增式？
正确答案: 非渐增式是将所有的模块一次连接起来，简单、易行，节省机时，但测试过程中难于查错，发现错误也很难定位，测试效率低。
渐增式是将模块一个一个地连入系统，每连入一个模块，都要对新子系统进行测试。这种组装测试方案虽然用机时多，但比较非渐增式容易查出错误及进行错误定位，有利于查出模块接口部分的错误，测试效率高。因此通常采用渐增式。 -
第3题：
电控自动变速器中的盘式制动器与离合器有何区别？
正确答案: 自动变速器的盘式制动器结构和工作原理与离合器完全相同，只不过在作用上有所不同，盘式制动器连接运动元件与变速器壳体，而离合器连接的是两个运动的元件 -
第4题：
辛普森式行星齿轮变速器和拉维娜式行星齿轮变速器的结构各有何特点？
正确答案:辛普森式行星齿轮变速器在其结构上前后两排行星齿轮机构共用一个太阳轮，形成前后太阳轮组件，前行星架和后齿圈联成一体，并且和输出轴连接；拉维娜式行星齿轮变速器的结构上由双排的行星齿轮机构组成，两行星排共用行星架和齿圈，小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排，大太阳轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个单行星轮系行星排，有四个独立元件，仅有一个齿圈和输出轴连接。 -
第5题：
富勒变速器，主、副变速器均采用双副轴，主轴和主轴齿轮（）结构。
正确答案:浮动 -
第6题：
反抗静态转矩与位能静态转矩有何区别，各有什么特点？
正确答案: 反抗转矩的方向与运动方向相反，方向发生改变时，负载转矩的方向也会随着改变，因而他总是阻碍运动的。位能转矩的作用方向恒定，与运动方向无关，它在某方向阻碍运动，而在相反方向便促使运动。 -
第7题：
问答题渐增式与非渐增式有何区别？为什么通常采用渐增式？正确答案： 非渐增式是将所有的模块一次连接起来，简单、易行，节省机时，但测试过程中难于查错，发现错误也很难定位，测试效率低。
渐增式是将模块一个一个地连入系统，每连入一个模块，都要对新子系统进行测试。这种组装测试方案虽然用机时多，但比较非渐增式容易查出错误及进行错误定位，有利于查出模块接口部分的错误，测试效率高。因此通常采用渐增式。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题什么叫串联式布线及并联式布线，各有何特点？正确答案： 按照造型机与铸型输送机的位置不同，有两种不同的布置形式，即串联和并联布置。串联式布线的特点是造好的上型从造型机到合型机之间的运行方向，与遣型段或下芯段的铸型输送机小车运行方向平行或重迭，串联式布线适于占地狭长的场合，多采用连续式铸型输送机，可以动态合型，也可以在合型边辊道上或台型机上实现静态合型，落砂后的空砂箱必须设置专用回箱辊道进回主机。此种布线方式布局较紧凑，除动态合型机外所采用的辅机结构都比较简单。但当线上主机不止一对时，造好的砂型穿越辅机的机会较多，砂粒易落入型腔影响铸件质量。并联式布线的特点是造好的上型从主机到舍型机的运行方向与铸型输送机在造型段或下芯段的运行方向垂直或成一定角度。并联式布线适合于车间跨度较大，允许占地短而宽的场合。无论采用脉动式输送机或连续式输送机都可以是静态台型，尤其是用脉动式铸型输送机时，下芯与浇注等工序都在静态进行，这对简化机械设计和保证铸件质量都很有利。在并联布置的造型线上落砂后的空砂箱可“利用铸型输送机送回，也可以设置专用的回箱辊道将其进回造型机。并联布线时，冷却段可以相对地长些，所以适合于生产较大的砂型。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题富勒变速器，主、副变速器均采用双副轴，主轴和主轴齿轮（）结构。正确答案： 浮动解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题副轴输出式变速器，空档时无异响，其它档位均有连续异响，且随负荷增加而增大，原因是（）。A齿轮磨损
B主轴轴承损坏
C副轴弯曲
D副轴轴承损坏
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题惯性式同步器有几种？共同特点是什么？各有何优缺点？正确答案： 1）惯性式同步器有锁销式、锁环式、多锥式和惯性增力式四种。
2）他们都有摩擦元件，锁止元件和弹性元件。
3）1锁销式：优点：零件数量少，摩擦锥面平均半径较大，使转矩容量增加
缺点：轴向尺寸长；
2锁环式：优点：工作可靠，零件耐用
缺点：转矩容量不大，会因齿端磨损而失效
3；多锥式：优点：具有较大的转矩容量和低热负荷，改善了同步效能，增加了可靠性，换挡力减小；
4惯性增力式：优点：摩擦力矩大，结构简单，工作可靠，轴向尺寸短解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题两轴式、中间轴式变速器各有何优缺点？正确答案： 固定轴式又分为两轴式，中间轴式，双中间轴式变速器。
固定轴式应用广泛，其中两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的汽车上。中间轴式变速器 多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。旋转轴式主要用于液力机械式变速器。与中间轴式变速器比较，两轴式变速器有结构简单，轮廓尺寸小，布置方便，中间挡位传动效率高和噪声低等优点。因两轴式变速器不能设置直接挡，所以在高档工作时齿轮和轴承均承载，不仅工作噪声增大，且易损坏。此外，受结构限制，两轴式变速器的一挡速比不可能设计得很大。解析： 暂无解析 -
第13题：
渐增式与非渐增式各有何优、缺点？为什么通常采用渐增式？
正确答案:非渐增式是将所有的模块一次连接起来，简单、易行、节省机时，但测试过程难于排错，发现错误也很难定位，测试效率低；渐增式是将模块一个一个的连入系统，每连入一个模块，都要对新系统进行测试。这种组装测试相比于非渐增式容易查出错误，并及时定位，有利于查出模块接口部分的错误，因此测试效率高。故通常采用渐增式测试方法。 -
第14题：
富勒变速器中，主、副变速器均采用双副轴，主轴和主轴齿轮（）结构。
正确答案:浮动 -
第15题：
孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点？
正确答案:孔式喷油器适用：统一式燃烧室，调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节，有一个或多个喷孔；轴针式喷油器：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭。 -
第16题：
两轴式、中间轴式变速器各有何优缺点？
正确答案:固定轴式又分为两轴式，中间轴式，双中间轴式变速器。
固定轴式应用广泛，其中两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的汽车上。中间轴式变速器 多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。旋转轴式主要用于液力机械式变速器。与中间轴式变速器比较，两轴式变速器有结构简单，轮廓尺寸小，布置方便，中间挡位传动效率高和噪声低等优点。因两轴式变速器不能设置直接挡，所以在高档工作时齿轮和轴承均承载，不仅工作噪声增大，且易损坏。此外，受结构限制，两轴式变速器的一挡速比不可能设计得很大。 -
第17题：
何为多腔模分流道平衡式与非平衡式？各有何特点及适用什么场合？
正确答案: 所谓平衡式指从主流道到各型腔的分流道和浇口其长度，形状，断面尺寸都是对应相等的，适用于生产高精度的制品时
非平衡式布置的分流道一般来说适用于型腔较多的情况，其流道的总长度可比平衡式布置的短一些，因而可以减少回头料得重量，对于性能和精度要求不高的塑件来说是经济可行的 -
第18题：
问答题孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点？正确答案： 孔式喷油器适用：统一式燃烧室，调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节，有一个或多个喷孔；
轴针式喷油器：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题辛普森式行星齿轮变速器和拉维娜式行星齿轮变速器的结构各有何特点？正确答案： 辛普森式行星齿轮变速器在其结构上前后两排行星齿轮机构共用一个太阳轮，形成前后太阳轮组件，前行星架和后齿圈联成一体，并且和输出轴连接；拉维娜式行星齿轮变速器的结构上由双排的行星齿轮机构组成，两行星排共用行星架和齿圈，小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排，大太阳轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个单行星轮系行星排，有四个独立元件，仅有一个齿圈和输出轴连接。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题电控自动变速器中的盘式制动器与离合器有何区别？正确答案： 自动变速器的盘式制动器结构和工作原理与离合器完全相同，只不过在作用上有所不同，盘式制动器连接运动元件与变速器壳体，而离合器连接的是两个运动的元件解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题何为多腔模分流道平衡式与非平衡式？各有何特点及适用什么场合？正确答案： 所谓平衡式指从主流道到各型腔的分流道和浇口其长度，形状，断面尺寸都是对应相等的，适用于生产高精度的制品时
非平衡式布置的分流道一般来说适用于型腔较多的情况，其流道的总长度可比平衡式布置的短一些，因而可以减少回头料得重量，对于性能和精度要求不高的塑件来说是经济可行的解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题反抗静态转矩与位能静态转矩有何区别，各有什么特点？正确答案： 反抗转矩的方向与运动方向相反，方向发生改变时，负载转矩的方向也会随着改变，因而他总是阻碍运动的。位能转矩的作用方向恒定，与运动方向无关，它在某方向阻碍运动，而在相反方向便促使运动。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题主轴式与副轴式变速器有何区别？各有什么特点？正确答案： 主轴式与副轴式变速器的区别：主轴式的特点是输入轴1与输出轴5布置在同一轴线上，可以获得直接档，由于输入轴与输出轴和中间轴处在同一平面内，故称为平面三轴式变速箱。副轴式的特点是输入轴、中间轴和输出轴呈空间三角形布置，以保证各档齿轮副的传动关系。特点：
（1）主轴式（平面三轴式）：有直接档、通常只有一个直接档。
（2）副轴式（空间三轴式）：支承较好、倒档较多。解析： 暂无解析