年第30位最大小时交通量

题目

年第30位最大小时交通量

相似考题

1.从工程经济的角度出发,设计小时交通量采用最大高峰小时交通量。()此题为判断题(对，错)。

2.公路设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。A、40B、30C、20D、10

3.公路中的设计小时交通量宜采用第( )位小时交通量。A、40B、30C、20D、10

4.确定道路设计小时交通量时,可以选取第________位小时交通量作为设计依据。()A、10B、20C、30D、40

参考答案和解析
正确答案:指将一年内所有小时交通量，按从大到小的顺序排列，序号第30位的小时交通量。
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  • 第1题：

    《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指()。

    A、年平均日交通量

    B、最大日交通量

    C、最大高峰小时交通量

    D、日平均小时交通量


    参考答案：A

  • 第2题：

    确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据。

    • A、10
    • B、20
    • C、30
    • D、40

    正确答案:C

  • 第3题：

    道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。

    • A、第8位最高小时交通量
    • B、年最大小时交通量
    • C、第30位最高小时交通量
    • D、高峰小时交通量

    正确答案:C

  • 第4题：

    第30位小时交通量


    正确答案: 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第30位小时交通量。

  • 第5题：

    第30小时交通量（30HV）


    正确答案: 一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。

  • 第6题：

    一级公路能适应的交通量是指（）条件下的交通量。

    • A、折合为小客车
    • B、建成后使用至第20年末
    • C、年平均小时交通量
    • D、调查的当前交通量
    • E、单向交通量

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    公路中设计小时交通量宜采用第（）位小时交通量。

    • A、40
    • B、30
    • C、20
    • D、10

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    《标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
    A

    年平均昼夜交通量；

    B

    日平均小时交通量；

    C

    最大日交通量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    名词解释题
    第30位小时交通量

    正确答案： 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第30位小时交通量。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    桥梁、隧道等构造物区段的外场设备基础的设计交通量为预测的哪一年交通量？（　　）
    A

    第5年

    B

    第10年

    C

    第15年

    D

    第20年


    正确答案： C
    解析：
    根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80—2006）第6.11.2条规定，服务区内停车场、餐饮等的建筑面积可按预测的第10年交通量设计；交通量大、或大型客车多、或靠近旅游景点等处，可按实际情况确定。但用地及其预留、预埋等相关工程，应按预测的第20年交通量设计。

  • 第11题：

    单选题
    道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。
    A

    第8位最高小时交通量

    B

    年最大小时交通量

    C

    第30位最高小时交通量

    D

    高峰小时交通量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    名词解释题
    年第30位最大小时交通量

    正确答案： 指将一年内所有小时交通量，按从大到小的顺序排列，序号第30位的小时交通量。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    设计小时交通量是指（）

    • A、全年第45小时交通量（从大到小排）
    • B、全年第30小时交通量（从大到小排）
    • C、全年第1小时交通量（从大到小排）
    • D、全年日平均小时交通量

    正确答案:A

  • 第14题：

    为什么要以第30高峰小时交通量作为设计依据？


    正确答案:经过观测调查，把一年中所得8760(365x24)小时交通量占年平均交通量的比例按大小次序排列，发现第30个高峰小时交通量附近的曲线急剧变化，第30位以内，每提高一个时间档，交通量急剧上升，设计交通量值就急剧增加，有可能造成交通拥阻;反之，大于第30个高峰小时的交通量变化明显变缓，不会造成交通拥阻。以第30个高峰小时交通量作为设计依据，在一年中，只有29个小时超过设计值，即仅占0.33%。由于所定设计小时交通量能得出较为经济合理的设计，因此采用第30个高峰小时交通量作为设计依据。

  • 第15题：

    对于设计小时交通量，通常选用（）。

    • A、最大高峰小时交通量
    • B、第30位小时交通量
    • C、年平均小时交通量
    • D、预估的适用年限末年最大小时交通量

    正确答案:B

  • 第16题：

    什么是第30位小时交通量？用它作为道路的设计小时交通量有何意义？


    正确答案: 第30位小时交通量将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量。将一年中8760小时交通量依大小次序排列，然后计算出每一个小时交通量与年平均日交通量之比值，即小时交通量系数，以此为纵坐标，以排列次序为横坐绘制出一年中小时交通量曲线图。从图中可以发现从第1到第30位左右的小时交通量减少得比较显著，而从第30位以后，交通量减少得非常缓慢，曲线较为平直。第30位小时交通量是国外经验数值，美国和日本等据此规律选取第30位小时交通量为设计小时交通量。这样，使道路设计既满足了99.67%时间性内的交通需求，将交通拥挤时间保持在最低限度，又大大降低了公路建设费用，经济合理。

  • 第17题：

    《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。

    • A、年平均日交通量；
    • B、日平均小时交通量；
    • C、最大日交通量

    正确答案:A

  • 第18题：

    最高小时交通量的分类有哪些？（）

    • A、高峰小时交通量
    • B、月最高小时交通量
    • C、年最高小时交通量
    • D、第30位年最高小时交通量

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    单选题
    公路平面交叉设计所采用的交通量应为下列哪个选项？（　　）
    A

    年平均日交通量

    B

    设计小时交通量

    C

    高峰小时交通量

    D

    最大服务交通量


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.2条第6款规定，平面交叉设计应以预测的交通量为基本依据，设计所采用的交通量应为设计小时交通量。

  • 第20题：

    单选题
    在设计阶段，公路立体交叉设计应采用哪种交通量？（　　）
    A

    年平均日交通量

    B

    设计小时交通量

    C

    第45位小时交通量

    D

    最大服务交通量


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第4.5.2条规定，在设计阶段，公路立体交叉设计应采用设计小时交通量。设计小时交通量宜采用第30位小时交通量，也可根据立体交叉和当地小时交通量的变化特征采用20～40位小时之间最为经济合理时位的小时交通量。

  • 第21题：

    单选题
    确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据。
    A

    10

    B

    20

    C

    30

    D

    40


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对于设计小时交通量，通常选用（）。
    A

    最大高峰小时交通量

    B

    第30位小时交通量

    C

    年平均小时交通量

    D

    预估的适用年限末年最大小时交通量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在工程可行性研究阶段，公路立体交叉方案设计可采用哪种交通量？（　　）
    A

    年平均日交通量

    B

    设计小时交通量

    C

    高峰小时交通量

    D

    最大服务交通量


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第4.5.1条规定，在工程可行性研究阶段，公路立体交叉方案设计可采用年平均日交通量。年平均日交通量应采用主线交通量预测年限或立体交叉建成通车后第20年的预测交通量。

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