设计速度是确定公路（）的最关键参数。
题目
设计速度是确定公路（）的最关键参数。
相似考题
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第1题：
（）参数是变压吸附的最关键参数。
正确答案:吸附时间 -
第2题：
参数可分为（）
- A、确定参数、设计参数、状态参数
- B、设计参数、状态参数和性能参数
- C、确定参数、设计参数状态参数和性能参数
- D、确定参数、状态参数和性能参数
正确答案:C -
第3题：
在公路设计时，设计速度有何重要作用？如何选用设计速度？
正确答案: 在公路设计时，设计速度是确定公路几何线形并能使其相协调的基本要素，是在充分发挥各项道路设计要素功能的基础上，具有中等驾驶水平的驾驶人员能够保持顺适行车的速度。
它对确定公路的曲线半径、超高、视距等技术指标起着决定的作用，同时也影响着车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。 -
第4题：
设计速度是公路设计时确定几何线形的基本（）。
- A、要素
- B、内容
- C、指标
正确答案:A -
第5题：
在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。
正确答案: 回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。
我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。通常只要A值满足R/3≤A≤R，便可满足视觉要求。 -
第6题：
作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（）。
- A、最高车速
- B、经济车速
- C、平均技术速度
- D、设计车速（计算行车速度）
正确答案:D -
第7题：
基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。
- A、动力参数
- B、主要参数
- C、关键参数
- D、固有参数
正确答案:A -
第8题：
多选题公路路线总体设计的要点有（ ）。[2019年真题]A路线设计指标的优化
B路线起终点应符合路网规划要求
C合理确定公路等级、设计速度和设计路段
D合理确定交通工程及沿线设施的建设规模和标准
正确答案： B,D解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第4.1.1条规定，总体设计应论证确定公路功能、技术标准、建设规模及建设方案。第4.2.1条规定，应根据国家和地区路网结构与规划、地区特点、交通特性和建设目标等综合分析公路在公路网中的地位和作用，论证确定公路功能。第4.2.2条规定，应根据公路功能，结合交通量及建设条件综合论证确定公路的技术等级。同一公路项目可根据功能和交通量变化，论证分段采用不同的技术等级。 -
第9题：
单选题关于设计阶段总体设计内容的说法，以下哪个选项是错误的？（ ）A应根据公路功能、设计交通量、沿线地形、地质条件等论证确定公路等级、设计速度和设计路段
B应对路线方案进行综合比选
C一般路段和特殊路段的横断面应根据交通量和交通组成合理确定
D公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用设计速度进行检验
正确答案： D解析：
D项，公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用运行速度进行检验。 -
第10题：
多选题关于线形设计的要求与内容的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A线形设计的要求与内容应随公路功能和设计速度的不同而各有侧重
B遵循以公路等级、设计速度确定设计路段的原则
C不同设计路段相衔接处附近不宜采用该路段设计速度的最小或最大平、纵技术指标值
D高速公路和具备干线功能的一、二级公路，应注重立体线形设计，做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适
正确答案： B,A解析：
线形设计的要求与内容应随公路功能和设计速度的不同而各有侧重。具体如下：
①高速公路和具干线功能的一、二级公路，应注重立体线形设计，做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计速度越高，线形设计组合所考虑的因素应越周全，以提供高的服务质量。
②具集散功能的一、二级公路，应根据混合交通情况确定公路横断面布置设计，并注重路线交叉等处的线形设计组合，以保障通视良好，行驶通畅、安全。
③设计速度等于或小于40km/h的双车道公路，在保证行驶安全的前提下，应正确地运用线形要素的规定值（含最大、最小值），合理地组合各线形要素，或采取设置相应交通工程设施等技术措施，以充分发挥投资效益。
④遵循以设计路段确定公路等级、设计速度的原则，其设计路段的长度不宜过短，且线形技术指标应保持相对均衡。
⑤不同设计路段相衔接处前后的平、纵、横技术指标，应随设计速度由高向低（或反之）而逐渐由大向小（或反之）变化，使行驶速度自然过渡。相衔接处附近不宜采用该路段设计速度的最小或最大平、纵技术指标值。 -
第11题：
填空题设计速度是确定公路（）的最关键参数。正确答案： 几何线形解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题分级和确定公路等级的重要依据是（）。A设计车辆；
B交通量；
C计算行车速度
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
设计速度是决定公路（）的基本要素。
正确答案:几何线形 -
第14题：
设计速度是确定公路（）的最关键参数。
正确答案:几何线性 -
第15题：
公路沥青路面设计时，（）等，应结合公路工程所在地的自然区进行考虑。
- A、设计单位的选择
- B、路面结构类型的选择
- C、路基和路面各项设计参数的确定
- D、对筑路材料的要求
正确答案:B,C,D -
第16题：
拱桥设计时，最关键的步骤是（）
- A、拱顶标高的确定
- B、拱背拱腹形状的确定
- C、合理拱轴线型的选择
- D、起拱线高程的确定
正确答案:C -
第17题：
计算行车速度是确定公路（）的重要依据。
正确答案:几何形状 -
第18题：
公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。
- A、设计车辆
- B、交通量
- C、设计车速
正确答案:C -
第19题：
单选题关于公路总体设计要点的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等，论证并确定公路等级、设计速度和设计路段
B高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数
C位于山区时的高速公路应优先采用分离式路基
D拟分期修建的工程，必须在按远期规划的技术标准作出总体设计的基础上，制订分期修建方案，并做出相应的设计
正确答案： A解析：
高速公路、一级公路一般情况下宜采用整体式路基；位于丘陵、山区时，应结合地形、地质条件以及桥梁、隧道的布设等论证采用分离式路基的可行性。 -
第20题：
多选题关于路面材料设计参数的确定，下列哪些选项宜采用水平一？（ ）A高速公路初步设计阶段
B高速公路施工图设计阶段
C一级公路施工图设计阶段
D二级公路施工图设计阶段
正确答案： D,A解析：
根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第5.1.4条规定，高速公路和一级公路的施工图设计阶段宜采用水平一，其他设计阶段可采用水平二或水平三；二级及二级以下公路可采用水平二或水平三。 -
第21题：
单选题基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。A动力参数
B主要参数
C关键参数
D固有参数
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题公路总体设计的主要任务有下列哪些选项？（ ）A论证确定公路功能
B论证确定公路技术标准
C论证确定公路建设规模
D论证确定设计阶段的采用
正确答案： A,C解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第4.1.1条规定，总体设计应论证确定公路功能、技术标准、建设规模与建设方案。设计阶段应在设计时决定。 -
第23题：
多选题关于设计速度的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A同一技术等级应选用同一设计速度
B道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关
C设计速度影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定
D设计速度确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度
正确答案： A,D解析：
设计速度是技术标准中最重要的指标，它对公路的几何形状、工程费用和运输效率影响最大。设计速度确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度，是决定道路几何形状的基本依据。道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关。同时也影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定。根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第2.2.4条规定，同一技术等级可分段选用不同的设计速度，不同的设计速度的设计路段之间应选择合理的衔接位置或地点。 -
第24题：
单选题参数可分为（）A确定参数、设计参数、状态参数
B设计参数、状态参数和性能参数
C确定参数、设计参数状态参数和性能参数
D确定参数、状态参数和性能参数
正确答案： D解析： 暂无解析