为什么要留有余隙？
题目
为什么要留有余隙？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
①防止液击，保护设备。
②稳定与缓冲气流，减少振动。
③能使活门开关比较平稳，延长活门使用寿命。
②稳定与缓冲气流，减少振动。
③能使活门开关比较平稳，延长活门使用寿命。
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第1题：
压缩机活塞环为什么要留工作开口间隙？
正确答案:活塞环是用填充四氟乙烯等工程塑料造的，当活塞环在汽缸里工作时，由于气体经过压缩后，温度必然升高，而金属及非金属都有热胀性，但存在差异，活塞环在气缸内会膨胀伸长； -
第2题：
为什么填充墙砌至接近梁、板底时，要留一定空隙？
正确答案: 因填充墙砌完后，砌体还将产生一定变形。待填充墙砌筑完并应至少间隔7d后，再将其补砌挤紧，可使砌体与梁或板底紧密结合，避免结合部位的水平裂缝产生。 -
第3题：
炉体砌筑时，为什么要留胀缝？
正确答案:留胀缝是为了使耐火材料在加热升温膨胀过程中有一定的空间。 -
第4题：
为什么相邻矿井之间要留设矿井隔离煤柱？
正确答案: 矿井必须在批准的开采范围内依法从事采掘活动。相邻矿井的分界处必须按矿井设计留设隔离煤（岩）柱。严禁违法超层越界开采，严禁开采和破坏保安煤柱，特别是防水煤柱，以确保相邻矿井安全生产。 -
第5题：
压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。
正确答案:使打气量降低；会发生撞缸 -
第6题：
设计螺纹加工刀具路径时，为什么要留引入1、引出距离2？
正确答案:在数控车床上车螺纹时，沿螺距方向的Z向进给应和车床主轴的旋转保持严格的速比关系，因此应避免在进给机构加速或减速的过程中切削。为此要有引入距离δ1和超越距离δ2。 -
第7题：
为什么气瓶内要存有余气？
正确答案:气瓶必须有一定压力的余气，使其它气体进不去，至少应留1-2公斤/平方厘米的 剩余压力，否则可能侵入性质相抵触的气体。混合气体浓度一定时，当场发生爆炸事故。另外，气瓶冲气前，不留余气的气瓶失去了验瓶条件。因此留有余气，对安全生产有着重大的 意义。 -
第8题：
为什么在雨季施工时，土方边坡要留的宽一点？
正确答案: （1）雨季进行土方边坡施工时，应增加边坡的宽度。
（2）因为雨季施工时，土的含水量增大，抗剪强度降低，容易引起边坡塌方。 -
第9题：
有余隙容积的压缩机，若能实现定温压缩过程，那么即使要达到很高的压力也不必采用多级压缩。
正确答案:错误 -
第10题：
问答题为什么要留有余隙？正确答案： ①防止液击，保护设备。
②稳定与缓冲气流，减少振动。
③能使活门开关比较平稳，延长活门使用寿命。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？正确答案： ①防止气体中的凝液对气缸损坏；
②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏；
③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用；
④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长，避免活塞与缸头的撞击。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题罐头装罐时，为什么要留一定的顶隙？正确答案： 若不留一定的顶隙，在加热杀菌时，由于罐内食品、气体的膨胀造成罐内压力增加而使容器变形，卷边松驰，甚至产生爆节，踏盖现象，同时，内容物装得过多还造成原料的浪费。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么要留气门间隙？
正确答案: 内燃机工作时，如气门间隙过大，气门会有敲击声（气门脚响），同时气门举升的高度将减少，打开的时间也会缩短，这样不但会使进入汽缸内的空气量大大降低，而且废气也排不干净。如气门间隙过小，在内燃机走热后，由于气门零件受热膨胀，特别是排气门，伸长后的气门杆顶住挺杆（下置式）或摇臂（上置式），使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成大量的漏气，使柴油机的功率下降；汽油机汽化器回火，严重的还要烧坏气门。所以说柴油机要留气门间隙。 -
第14题：
为什么压缩机汽缸必须留有余隙？
正确答案:（1）压缩气体时，气体中可能有部分水蒸汽凝结下来，水是不可压缩的，如果汽缸中不留余隙，则压缩机不可避免的会遭到损坏。因此，在压缩机汽缸中必须留有余隙。
（2）余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与汽缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在汽缸盖与处于四点位置的活塞之间也必须留有一定的间隙。
（3）压缩机上装有气阀，在气阀与汽缸之间以及阀座本身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对近排气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器的冲击作用。
（4）由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长。汽缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处。 -
第15题：
轴承安装时，为什么要在轴承内圈与环螺丝之间留一间隙？
正确答案:这是由于内圈与辊颈之间的配合是动配合，内圈和辊颈有相对转动运动。轴承内圈端面与环螺丝和辊颈端均是互相压紧的，则内圈和辊颈相对运动时，将产生剧烈的摩擦而使轴承内圈端面和辊颈端及环螺丝端面烧坏。轴向间隙太大也有不利影响，轴颈在内圈中产生较大的串动。当辊颈轴向串动太多时，将过分地压紧密封，使密封很快损坏而失去密封作用，冷却液就会进入轴承。 -
第16题：
压缩机汽缸为什么要留余隙？余隙的容积应如何控制？
正确答案:（1）被压缩的气体中含有水蒸气，在压缩过程中它们有可能凝结为水，水是不可压缩的，如果汽缸不留余隙，则会产生“液击”而使压缩机遭到破坏。
（2）安装上的要求也必须留有余隙，因为机轴、活塞杆等金属物件在压缩机运行过程中受热伸长或考虑到某些零件在运行中松动，不留余隙也会发生撞缸。
余隙容积的控制：汽缸中留有余隙，给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而会使压缩机的生产能力降低。所以在一般情况下，压缩机汽缸的余隙容积约为工作部分的3%—8%。而在压力较高、直径较小的压缩机汽缸中，留的余隙容积通常为5%—12%。 -
第17题：
为什么往复机要留有余隙容积？
正确答案: 当活塞处于止点时，活塞顶与气缸之间所构成的容积叫余隙容积，一般情况下，余隙容积约为气缸工作体积的3—8%。
（1）由于压缩机运动摩擦发热会使连杆、活塞杆等发生伸长和各个连接部件松动，安装也有误差。当缸端留有余隙时不会使活塞与缸盖发生撞击而损坏。
（2）气体压缩时，部分气体凝结下来，若无余隙容积时，会产生液击作用而损坏。
（3）由于有了余隙容积，使残留在其中的气体容积发生膨胀作用，使压缩机吸入和排气过程中，吸排气阀有缓冲作用。
（4）方便调节和装配。余隙越大，占据的压缩空间越大，吸入气体量越少，因此改变余隙空间可调整负荷大小。
（5）在气阀与气缸之间及阀座本身的气道上会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓阀片对阀座及升程限制器的冲击作用。 -
第18题：
在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？
正确答案: 如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气门缸漏气，从而使发动机功率降低，启动困难，甚至不能正常工作。
因为这是由于发动机的燃烧废气是通过排气门而不经过进气门，导致排气门的温度要远远高于进气门的温度，由于排气门的温度高，受热后变形大，所以预留间隙大于进气门。 -
第19题：
罐头装罐时，为什么要留一定的顶隙？
正确答案: 若不留一定的顶隙，在加热杀菌时，由于罐内食品、气体的膨胀造成罐内压力增加而使容器变形，卷边松驰，甚至产生爆节，踏盖现象，同时，内容物装得过多还造成原料的浪费。 -
第20题：
冰箱旋转压缩机（），因此容积效率高。
- A、没有余隙容积
- B、余隙容积逐渐减小
- C、有余隙容积
- D、余隙容积不变
正确答案:A -
第21题：
敷设电缆时为什么要留备用长度？要求如何？
正确答案: 敷设电缆时应留有足够的备用长度，以备因温度变化而引起变形时的补偿和事故检修时备用。直接埋设的电缆，应按电缆全长的0.5～1％留出备用长度，并作波形敷设。 -
第22题：
问答题为什么气瓶内要存有余气？正确答案： 气瓶必须有一定压力的余气，使其它气体进不去，至少应留1-2公斤/平方厘米的剩余压力，否则可能侵入性质相抵触的气体。混合气体浓度一定时，当场发生爆炸事故。另外，气瓶冲气前，不留余气的气瓶失去了验瓶条件。因此留有余气，对安全生产有着重大的意义。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题冰箱旋转压缩机（），因此容积效率高。A没有余隙容积
B余隙容积逐渐减小
C有余隙容积
D余隙容积不变
正确答案： C解析： 暂无解析