参考答案和解析
正确答案:
（1）活塞杆与填料函偏差较大；
（2）活塞杆与填料配合间隙过小；
（3）活塞杆与填料的润滑油有污垢或油量过低；
（4）填料函中有杂物；
（5）填料函中的金属盘密封圈卡住不能自由移动；
（6）填料函中的金属盘密封圈装错，油道堵信，供油少；
（7）填料安装偏斜较大，活塞与填料密封部件磨擦加剧。
（2）活塞杆与填料配合间隙过小；
（3）活塞杆与填料的润滑油有污垢或油量过低；
（4）填料函中有杂物；
（5）填料函中的金属盘密封圈卡住不能自由移动；
（6）填料函中的金属盘密封圈装错，油道堵信，供油少；
（7）填料安装偏斜较大，活塞与填料密封部件磨擦加剧。
更多“简述活塞杆过热的原因？”相关问题
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第1题：
简述母线过热、变形出现异常声响的原因处理。
（1）母线过热，因严重过负荷或母线与引线间接触不良，都会引起母线过热。当发现母线严重过热发红时，值班人员应立即向值班调度员报告，采取倒母线或转移负荷，直至停电检修的方法惊醒处理。
（2）造成母线变形的原因：除外力造成的机械损伤外，母线过热或通过较大短路电流产生的电动力都会使母线变形。因此，发现母线有变形情况，一方面应尽快报告值班调度员请求处理，另一方面应尽可能找出变形原因，以利尽快消除变形。
（3）母线出现异常声响，可能是与母线连接的金具松动铜铝搭接处氧化引起的，此时可通过倒母线，停用故障母线进行处理。
略 -
第2题：
简述轴承过热原因？
正确答案: 1、轴承内润滑不良或轴承磨损松动，
2、轴承内油质不良
3、油位过低
4、油环卡住不带油轴承磨损或松动 -
第3题：
简述空调在制冷运行中压缩机过热，内部恒温器动作的原因？
正确答案: 1）吸入制冷剂争气温度高（过热）；
2）压缩机运转时电流过大；
3）压缩机排气阀损坏；
4）压缩机轴承不良；
5）压缩机电动机绝缘降低。 -
第4题：
压缩机活塞杆过热的原因有哪些？
正确答案: ①活塞杆与填料函配合间隙不合适。
②活塞杆与填料函装配不正。
③活塞杆与填料函润滑不良。
④填料函中密封圈卡住，不能自由活动。
⑤填料函漏气太大。
⑥活塞杆弯曲变形。 -
第5题：
活塞杆过热可能的原因是什么？
正确答案: （1）活塞杆与填料函装配时产生偏斜；
（2）活塞杆与填料函配合间隙过小；
（3）活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦；
（4）填料函中有杂物；
（5）填料函中密封圈卡住不能自由移动；
（6）填料函中密封圈装错；
（7）填料函往机身上装配时螺栓紧的不正，使其与活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时与填料中的金属盘摩擦加剧产生发热。 -
第6题：
简述活塞杆过热的原因及处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）活塞杆与填料盒有偏斜、局部摩擦
（2）填料环抱紧弹簧过紧、摩擦力大
（3）填料环轴向间隙过小
（4）注油量不够
（5）活塞杆与填料环磨合不良
（6）气和油中混入夹杂物
（7）活塞杆表面粗糙
2）处理方法
（1）调整间隙
（2）重新磨杆、超精加工
（3）调整轴向间隙
（4）增大注油量
（5）研磨时加压磨合
（6）清洗 -
第7题：
往复压缩机（）粗糙，会引起活塞杆过热。
- A、活塞杆表面
- B、汽缸表面
- C、填料环端面
- D、填料盒端面
正确答案:A -
第8题：
活塞杆过热的原因有哪些？
正确答案: ①活塞杆与填料函装配时产生偏斜。②活塞杆与填料函配合间隙过小。③活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦。④填料函中有杂物。⑤填料函中密封圈卡住不能自由移动。⑥填料函中密封圈装错。⑦填料函往机身上装配时螺栓紧的不正，使其与活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时与填料中的金属盘摩擦加剧产生发热。 -
第9题：
简述主变A相喷油、发电机中性点过热的原因。
正确答案:油位计失灵不准、加油过多、受热膨胀；压力释放阀调整不当；管路阀门位置不正确；呼吸器不畅通。中性点软联接处过热原因不清，目前采取加装引风机的方法冷却中性点。 -
第10题：
填料函密封圈轴向间隙过小，可导致活塞式空气压缩机活塞杆过热。
正确答案:正确 -
第11题：
问答题压缩机活塞杆过热的原因有哪些？正确答案： ①活塞杆与填料函配合间隙不合适。
②活塞杆与填料函装配不正。
③活塞杆与填料函润滑不良。
④填料函中密封圈卡住，不能自由活动。
⑤填料函漏气太大。
⑥活塞杆弯曲变形。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述燃机热通道过热的原因和预防措施。正确答案： 1.燃机热通道过热的原因：
A.温控线偏高，燃烧区温度过高。
B.IGV开度过小，压气机出口流量和压力降低，参与冷却的空气流量和压力降低。
C.火焰筒冷却孔堵塞。会造成火焰筒局部过热烧毁。
D.启动点火时，若清吹不充分，引起爆燃将导致热通道部件过热烧毁。
E.燃气喷嘴有磨损或旋流片断裂堵塞，没有成批更换，会造成温度场不均匀。
F.燃气控制阀故障。
g.环境空气的污染，若空气中含有硫份，会在透平叶片上发生高温硫化腐蚀，破坏隔热涂层，引起部件烧损。
2.燃机热通道过热的预防措施：
A.合理控制燃烧温度。
B.保证水洗效果，避免通流部分堵塞。
C.启动过程中注意清吹效果。停机后观察烟囱有无冒烟。
D.运行中严密监视燃烧情况，特别是排气温度和分散度。
E.对燃气控制阀和热通道部件加强监督和维护。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述轮胎过热原因及危害。
正确答案:轮胎过热是指工作温度过高，引起气压显著增大，橡胶抗拉与抗剪强度显著降低，导致脱层、剥离和爆破。其原因主要是轮胎变形热、地面摩擦热与刹车热。 -
第14题：
活塞杆拉断的原因是什么？
正确答案: ⑴液击；
⑵撞缸；
⑶超压；
⑷十字头间隙大；
⑸活塞与气缸套间隙过大或过小；
⑹预紧力大；
⑺缺油；
⑻不同心。 -
第15题：
往复式压缩机（）粗糙，会引起活塞杆过热。
- A、填料环端面
- B、填料盒端面
- C、活塞杆表面
- D、气缸表面
正确答案:C -
第16题：
活塞杆过热的原因是什么？
正确答案:活塞杆与填料盒偏斜造成局部磨损；填料环弹簧过紧，摩擦力大；填料环轴向间隙过小；给油不足或油脏；活塞杆与填料环贴合不良；活塞杆表面粗糙. -
第17题：
简述贫液泵轴承过热原因和处理。
正确答案: 原因1、泵与电机轴承不同心2、轴承缺油3、转速过高4、流量过大5、断冷却水6、轴承坏
处理1、调整同心度2、补油3、降低转速4、减少流量5、加冷却水6、更换轴承 -
第18题：
简述气缸过热的原因及处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）冷却水供应不足
（2）气缸润滑油不足或中断
（3）气缸与十字头滑道不同心，使活塞和缸壁摩擦
（4）出口气阀漏
（5）活塞环窜气
（6）杂物进入气缸使气缸镜面拉毛
2）处理方法
（1）适当加大冷却水量
（2）调节油量
（3）调节好同心度
（4）检修气阀
（5）检修活塞环
（6）镗缸 -
第19题：
压缩机由于活塞杆与填料有偏移，会造成活塞杆过热。
正确答案:正确 -
第20题：
液体加热时有时会产生过热现象，简述其原因并说明怎样防止液体过热。
正确答案:过热现象：沸点温度下液体不沸腾的现象。
原因：曲界面压力差使小汽泡难以形成。
防止办法：加沸石。 -
第21题：
简述电机过热的原因。
正确答案: （1）负载过大或电压过高；
（2）环境温度过高，通风不良；
（3）电机脏污。 -
第22题：
简述环式碎煤机轴承过热的原因及处理方法。
正确答案: 原因：
（1）轴承损坏；
（2）轴承与轴或端盖配合过紧；
（3）润滑油过多或过少，油中混入杂物。
处理方法：
（1）更换新轴承；
（2）检查调整；
（3）调节整合油量或更换新油。 -
第23题：
问答题活塞杆过热是什么原因引起的？正确答案： （1）活塞杆与填料函装配时有偏斜，造成局部相互摩擦，应及时进行调整；
（2）填料环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大，应适当调整；
（3）填料环轴向间隙过小，应按规定要求调整轴向间隙；
（4）给油量不足，应适当增大油量；
（5）活塞杆与填料环磨合不良，应在配研时加强磨合；
（6）气和油中混入杂质，应进行清洗并保持干净；
（7）活塞杆表面粗糙，应重新磨杆，超精加工。解析： 暂无解析