铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A、指导隧道施工B、选择隧道排水截面C、判断围岩的稳定性D、选择支护和衬砌类型

题目

铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。

  • A、指导隧道施工
  • B、选择隧道排水截面
  • C、判断围岩的稳定性
  • D、选择支护和衬砌类型
相似考题

1.盾构法隧道的(),必须依据隧道的使用目的,围岩条件以及施工方法,合理选择衬砌的强度、结构、形式和种类等。A.露出B.其他C.衬砌D.不宜

2.关于隧道新奥法的设计施工，下列哪个说法是正确的？ (A)支护体系设计时不考虑围岩的自承能力 (B)支护体系设计时应考虑围岩的自承能力 (C)隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护 (D)隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护

3.下列有关新奥法的设计施工的衬砌作法中，正确的是（　　）。A．隧道开挖后立即衬砌支护 B．隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护 C．隧道开挖后，让围岩充分回弹后在衬砌支护 D．隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

4.下列有关新奥法设计施工的衬砌做法中，正确的是( )。A.隧道开挖后立即衬砌支护 B.隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护 C.隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护 D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

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  • 第1题：

    关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（ ）。
    A.隧道开挖后不衬砌支护
    B.隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护
    C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护
    D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力


    答案：B
    解析：
    新奥法的要点包括：①围岩体和支护视做统一的承载结构体系，岩体是主要的承载单元；②允许围岩产生局部应力松弛，也允许作为承载环的支护结构有限制的变形；③通过试验、量测决定围岩体和支护结构的承载—变形—时间特性；④按“预计的”围岩局部应力松弛选择开挖方法和支护结构；⑤在施工中，通过对支护的量测、监视，修改设计，决定支护措施或第二次衬砌。

  • 第2题：

    隧道地质调查中的隧道内地质素描主要包括以下（ ）等几个方面。

    A：围岩分级
    B：工程地质
    C：水文地质
    D：围岩稳定性和支护情况

    答案：A,B,C,D
    解析：
    除ABCD选项以外，还包括隧道内重要的和具代表性地质现象的影像资料。

  • 第3题：

    铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（　）。

    A．承受围岩压力
    B．保证施工期安全
    C．控制围岩过大变形
    D．防排水
    E．释放围岩应力

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第4题：

    根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩。

    • A、Ⅰ
    • B、Ⅱ
    • C、Ⅲ

    正确答案:C

  • 第5题：

    隧道衬砌的作用是支护隧道、保证净空、防水排水和（）。

    • A、防止围岩风化
    • B、防止塌方
    • C、便于固定管线
    • D、美化环境

    正确答案:A

  • 第6题：

    隧道围岩内部位移量测的主要目的是了解隧道围岩的（）和（），优化锚杆参数，指导施工。


    正确答案:径向位移分布；松弛范围

  • 第7题：

    填空题
    隧道围岩内部位移量测的主要目的是了解隧道围岩的（）和（），优化锚杆参数，指导施工。

    正确答案： 径向位移分布,松弛范围
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    铁路隧道围岩分级的主要目的是（　）。
    A

    指导隧道施工

    B

    选择隧道排水截面

    C

    了解围岩的的节理

    D

    选择支护和衬砌类型

    E

    判断围岩的稳定性


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    （）是软弱围岩隧道安全施工的“眼睛”，是判断结构稳定性、指导软弱围岩隧道安全施工“唯一”的信息化手段。

    正确答案： 监控量测
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。
    A

    指导隧道施工

    B

    选择隧道排水截面

    C

    判断围岩的稳定性

    D

    选择支护和衬砌类型


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括(　)。
    A

    承受围岩压力

    B

    保证施工期安全

    C

    控制围岩过大变形

    D

    防排水

    E

    释放围岩应力


    正确答案： A,E
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    关于隧道新奥法的设计施工，下列哪个说法是正确的？（　　）[2012年真题]
    A

    支护体系设计时不考虑围岩的自承能力

    B

    新奥法利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用

    C

    隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护

    D

    隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护


    正确答案： A
    解析：
    根据《城市轨道交通工程基本术语标准》（GB T50833—2012）第7.3.13条规定，新奥法是指利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用以锚杆、喷射混凝土和钢支撑为主要支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、测量进行施工指导的暗挖方法。

  • 第13题：

    隧道地质调查中的隧道内地质素描主要包括以下（ ）等几个方面。

    A.围岩分级
    B.工程地质
    C.水文地质
    D.围岩稳定性和支护情况

    答案：A,B,C,D
    解析：
    除ABCD选项以外，还包括隧道内重要的和具代表性地质现象的影像资料。

  • 第14题：

    隧道施工监控测量的基本内容不包括（ ）。

    A：隧道围岩变形
    B：衬砌受力
    C：支护受力
    D：钢筋分布

    答案：D
    解析：
    隧道围岩变形属于必测项目，衬砌受力与支护受力属于选测项目。隧道监控量测选测项目：钢架内力及外力、岩体内部位移、围岩压力、两层支护间压力、锚杆轴力、支护衬砌应力、围岩弹性波速、爆破振动、渗水压力、水流量、地表下沉。

  • 第15题：

    铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（）。

    • A、承受围岩压力
    • B、保证施工期安全
    • C、控制围岩过大变形

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    （）是软弱围岩隧道安全施工的“眼睛”，是判断结构稳定性、指导软弱围岩隧道安全施工“唯一”的信息化手段。


    正确答案:监控量测

  • 第17题：

    膨胀性围岩对隧道施工危害有（）

    • A、隧道底部隆起
    • B、衬砌变形和破坏
    • C、围岩开裂
    • D、围岩膨胀凸出和坍塌

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    对于软弱围岩隧道，二次支护时间选择的原则是（）

    • A、隧道爆破结束后5天内
    • B、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定
    • C、视围岩稳定状况，二次衬砌紧跟开挖面
    • D、测量的围岩压力减小一倍以后

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    隧道衬砌的作用是支护隧道、保证净空、防水排水和（）。
    A

    防止围岩风化

    B

    防止塌方

    C

    便于固定管线

    D

    美化环境


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（　　）。
    A

    隧道开挖后不施作衬砌支护

    B

    隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护

    C

    隧道开挖后根据经验及时衬砌支护

    D

    隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力


    正确答案： B
    解析：
    新奥法施工的最主要的特点就是利用围岩自承能力，减少对围岩的扰动。其中新奥法的要点包括：①围岩体和支护视做统一的承载结构体系，岩体是主要的承载单元；②允许围岩产生局部应力松弛，也允许作为承载环的支护结构有限制的变形；③通过试验、量测决定围岩体和支护结构的承载—变形—时间特性；④按预计的围岩局部应力松弛选择开挖方法和支护结构；⑤在施工中，通过对支护的量测、监视，修改设计，决定支护措施或第二次衬砌。

  • 第21题：

    单选题
    下列有关新奥法设计施工的衬砌做法中，（）个选项是正确的。
    A

    隧道开挖后立即衬砌支护

    B

    隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护

    C

    隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护

    D

    隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。
    A

    评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工

    B

    评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工

    C

    围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工

    D

    围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（）。
    A

    承受围岩压力

    B

    保证施工期安全

    C

    控制围岩过大变形


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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