高排温度达（）℃时，高排温度控制器被触发。A、470B、510C、530D、420
题目
高排温度达（）℃时，高排温度控制器被触发。
- A、470
- B、510
- C、530
- D、420
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第1题：
透平排汽温度高有什么害处？
正确答案: （1）透平排汽温度升高，真空度差，在整个透平内的热量利用就降低，使经济性降低。
（2）会使叶片过热。
（3）排汽温度过高，如发生膨胀现象，使整个机组中心破坏发生振动。
（4）凝汽器受热方式改变，可能使管子在管板内松弛。
（5）最后级叶片的反动度增加，轴向推力增加。 -
第2题：
筒式干燥设备排潮（）是出料烟丝水分高的原因之一。
- A、风量小
- B、风量大
- C、温度低
- D、温度高
正确答案:A -
第3题：
高排温度控制器的作用？及动作过程？
正确答案: 高排温度限制器主要为保护高压末级叶片所设，在低负荷阶段，尤其在高旁开启阶段，高压缸进汽量小，冷再压力相对高，由于鼓风效果，造成高排末级叶片温度升高，当高压缸末级叶片温度达到470℃时，高排温度限制控制器开始动作，并产生积分值作用于开调门指令上，通过关小中压调门，开大高压调门增加高压缸进汽量，以增加高压缸的进汽量减少鼓风效果来降低高压末级叶片的温度；当高压缸末级叶片温度达到515℃时，关闭高压调门、高排逆止门，打开高排通风阀，汽轮机变为中压缸进汽方式；高压缸末级叶片温度达到530℃，汽轮机保护动作跳闸。 -
第4题：
排汽缸温度达80℃时，应投入低旁（）。
正确答案:减温水 -
第5题：
脱硫真空泵轴承温度达（）高报警，轴承温度达（）延时（）秒跳闸。电机线圈温度达（）高报警，电机线圈温度达（）高高报警。
正确答案:85℃；95℃；3；110℃；130℃ -
第6题：
汽轮机启动升速和空负荷时为什么排汽温度比正常运行时高？
正确答案:汽轮机升速及空负荷时，因进汽量少，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或不做功，形成较大鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。 -
第7题：
当汽轮机排汽温度达80度时应（），当排汽温度超过121度时应（）。
正确答案:自动开启低压缸喷水、打闸停机 -
第8题：
低压缸排汽温度高到（）时汽轮机跳闸保护动作。
- A、125℉
- B、125℉
- C、325℉
- D、225℉
正确答案:D -
第9题：
汽轮机任一低压缸排汽温度高至（）时低压缸喷水阀自动开启 ，高至（）时全开喷水阀并开启手动旁路阀，高至（）时手动停机。
正确答案:70℃；80℃；120℃ -
第10题：
发电机低负荷运行时会造成汽轮机（）。
- A、排汽温度高
- B、排汽温度低
- C、排汽温度恒定无变化
- D、以上都有可能
正确答案:A -
第11题：
汽轮机起动升速和空负荷时，为什么排汽温度反而比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？
正确答案: 汽轮机升速过程及空负荷时，因进汽量较小，故蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功，至低压段时压力已降至接近排汽压力数值，低压级叶片很少做功或者不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。此外，此时调节汽门开度很小，额定参数的新蒸汽受到较大的节流作用，亦使排汽温度升高。这时凝汽器的真空和排汽温度往往是不对应的，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。
有的机组通常在排汽缸设置喷水减温装置，排汽温度高时，喷入凝结水以降低排汽温度。对于没有后汽缸喷水的机组，应尽量缩短空负荷运行时间。当汽轮发电机并列带部分负荷时，排汽温度即会降低至正常值。 -
第12题：
问答题汽轮机启动升速和空负荷时为什么排汽温度比正常运行时高？正确答案： 汽轮机升速及空负荷时，因进汽量少，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或不做功，形成较大鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。解析： 暂无解析 -
第13题：
合成机组排汽压力高报警（），排气温度高报警（）；油冷器出口温度高报警（）。
正确答案:0.04MPaG；90℃；55℃ -
第14题：
浆液循环泵电机线圈温度达（）高报警，电机线圈温度达（）高报警。
正确答案:110℃；130℃ -
第15题：
以下子环需手动投入的是（）。
- A、高排温度控制器
- B、高排压力控制器
- C、抽汽逆止阀子环
- D、应力裕度
正确答案:D -
第16题：
高排温度限制器主要为保护（）所设。
正确答案:高压末级叶片 -
第17题：
汽机高速暖机阶段，高压缸排汽温度会升高。可采取（）方法解决。
- A、开大高旁减温水，降低旁路后温度；
- B、降低主蒸汽温度；
- C、降低再热汽压力，打开高排逆止门。
正确答案:C -
第18题：
蒸汽中硅含量长时间高，会使透平（）。
- A、转速高
- B、排汽温度高
- C、功率下降
- D、效率下降
正确答案:D -
第19题：
BTG盘“凝汽器温度高”是何含义？和低压缸排汽温度高是不是一回事？
正确答案: “凝汽器温度”测点在凝汽器内二级低旁排汽口上方附近（#7、8低加上方），用它来监视凝汽器低旁排汽口的工况。之所以布置在此处，是用这里的温度代表凝汽器的温度，以决定能否开启低旁和是否需要开启凝汽器水幕保护。若该处高时快关低旁且闭锁，85℃报警，100℃快关低旁。也可以根据此处温度开、关凝汽器水幕保护阀。原该处有两个电接点温度表，现已取消一个100℃的电接点温度表，增加一个热电偶，显示在DAS凝结水画面上，低旁快关就根据该点温度。
低压缸排汽温度测点在12.6米层汽端开关站侧和励端炉侧，呈对角布置，均为双置式，分别显示在DAS和DEH上。 -
第20题：
当定冷水进水总管进水温度达（）时，发出定子绕组进水温度高报警；当定冷水出水温度达（）时，发出定子绕组出水温度高报警。
正确答案:53℃；85℃ -
第21题：
汽轮机启动升速和空负荷时，为何排汽缸温度比正常运行时高？如何降低排汽缸温度？
正确答案: 在汽轮机升速过程和空负荷状态下，汽缸进汽量少，所以蒸汽所进入汽缸后主要在高压段膨胀做功，至低压段时已经降至接近排汽压力数值，低压级吸叶片几乎不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热排汽，使排汽缸温度升高。此外，此时调节汽门开度很小，新蒸汽受到节流，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致做功后排汽温度升高，真空与排汽温度不对应，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。如果排汽缸温度过高，应投入低压缸喷水降温装置，控制排汽缸温度不超过80℃。 -
第22题：
汽轮机启动升速和空负荷时，为什么排汽温度比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？
正确答案: 汽轮机升速及空负荷时，因进汽量小，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或者不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。此时凝汽器真空和排汽温度往往是不对应的，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。机组运行应尽量缩短空负荷运行时间，大机组通常在排汽缸设置喷水减温装置，排汽温度高时，喷入凝结水以降低排汽温度。当机组并网带部分负荷后，排汽温度会降至正常值。 -
第23题：
汽轮机低压缸排汽温度高：≥（）℃报警低压缸喷水投入，≥（）℃报警并停机。
正确答案:80；121