汽轮机高排温度高：≥（）℃报警并跳机。

题目

汽轮机高排温度高：≥（）℃报警并跳机。

相似考题

1.#3汽轮机排汽压力高跳机值为（）KPa。

2.汽轮机轴承回油温度：任一轴承的回油温度不得超过（）℃，（）℃报警并跳机。

3.合成机组排汽压力高报警（），排气温度高报警（）；油冷器出口温度高报警（）。

4.简述透平排汽温度高报警的原因。

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  • 第1题：

    #1、2汽轮机排汽装置真空低于（）KPa报警，真空到（）KPa汽机跳机。


    正确答案:-53；-32

  • 第2题：

    汽轮机轴向位移高、低报警值分别是（）mm，跳机值分别是（）mm。


    正确答案:+0.8/-1.0；+1.0/-1.2

  • 第3题：

    汽轮机轴振：高报警（）；停机值（）；高中压胀差：高报警（）；低报警（）


    正确答案:≧125um；≧200um；＞10.6mm；＜-7.3mm

  • 第4题：

    机组各温度保护报警和跳机的量从哪里来？通过哪些装置来实现报警和跳机？


    正确答案:机组测温屏上导、下导、水导、推力轴瓦及其油槽和主轴密封温度保护报警和跳机的量取自上导、下导、水导、推力轴瓦及其油槽和主轴密封测温温包传感器，通过机组测温屏上相应的各开出继电器出口（即硬接点）至监控而实现报警和跳机；而监控上的机组各温度量取自相应设备的各测温温包的传感器，上导、下导、水导、推力轴瓦及其油槽、主轴密封温度保护通过监控系统软件出口（即软接点）实现报警而不跳机，其余温度保护通过监控系统软件出口（即软接点）实现报警和跳机。

  • 第5题：

    汽轮机本体支持轴承报警值（），跳机（）。


    正确答案:99℃；107℃

  • 第6题：

    汽轮机启动升速和空负荷时，为何排汽缸温度比正常运行时高？如何降低排汽缸温度？


    正确答案: 在汽轮机升速过程和空负荷状态下，汽缸进汽量少，所以蒸汽所进入汽缸后主要在高压段膨胀做功，至低压段时已经降至接近排汽压力数值，低压级吸叶片几乎不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热排汽，使排汽缸温度升高。此外，此时调节汽门开度很小，新蒸汽受到节流，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致做功后排汽温度升高，真空与排汽温度不对应，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。如果排汽缸温度过高，应投入低压缸喷水降温装置，控制排汽缸温度不超过80℃。

  • 第7题：

    汽轮机启动升速和空负荷时，为什么排汽温度比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？


    正确答案: 汽轮机升速及空负荷时，因进汽量小，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或者不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。此时凝汽器真空和排汽温度往往是不对应的，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。机组运行应尽量缩短空负荷运行时间，大机组通常在排汽缸设置喷水减温装置，排汽温度高时，喷入凝结水以降低排汽温度。当机组并网带部分负荷后，排汽温度会降至正常值。

  • 第8题：

    向热网首站供汽压力高至（）MPa热工信号报警，低至（）MPa热工信号报警。向热网首站供汽压力高至（）MPa跳机并报警。


    正确答案:0.19；0.08；0.25

  • 第9题：

    填空题
    汽轮机轴承振动报警值为（）mm，跳机值为（）mm。

    正确答案： 0.03,0.08
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    汽轮机本体推力轴承报警值（）℃，跳机（）℃，支持轴承报警值（）℃，跳机（）℃。

    正确答案： 107,113,99,107
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机组在运行过程中，若冷却水突然中断（）
    A

    机组将直接跳机；

    B

    机组将自动停机；

    C

    监控将发出相关报警，最终相应部件温度高将出口跳机。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    #1、2汽轮机排汽装置真空低于（）KPa报警，真空到（）KPa汽机跳机。

    正确答案： -53,-32
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机本体推力轴承报警值（）℃，跳机（）℃，支持轴承报警值（）℃，跳机（）℃。


    正确答案:107；113；99；107

  • 第14题：

    汽轮机轴承振动报警值为（）mm，跳机值为（）mm。


    正确答案:0.03；0.08

  • 第15题：

    汽轮机低压缸排汽温度高的主要现象、原因及处理有哪些？


    正确答案: 主要现象：
    1.汽轮机低压缸排汽温度指示升高。
    2.凝汽器真空下降。
    3.汽轮机低压缸排汽温度上升至135℉时，后缸喷水调节阀开启，至195℉时开足。
    主要原因：
    1.测量仪器故障。
    2.凝汽器真空低。
    3.低压缸喷水减温装置故障。
    处理：
    1.若因测量仪器故障，尽快联系检修处理；
    2.若因凝汽器真空下降引起，应立即减负荷，同时按凝汽器真空下降处理；
    3.汽轮机带负荷运行时排汽温度一般不得超过57.2℃，必要时投入低压缸喷水冷却装置，观察排汽温度，若有继续升高趋势时做好故障停机准备；
    4.检查低压缸喷水减温装置是否正常。

  • 第16题：

    汽轮机启动升速和空负荷时为什么排汽温度比正常运行时高？


    正确答案:汽轮机升速及空负荷时，因进汽量少，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或不做功，形成较大鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。

  • 第17题：

    汽轮机任一低压缸排汽温度高至（）时低压缸喷水阀自动开启 ，高至（）时全开喷水阀并开启手动旁路阀，高至（）时手动停机。


    正确答案:70℃；80℃；120℃

  • 第18题：

    发电机低负荷运行时会造成汽轮机（）。

    • A、排汽温度高
    • B、排汽温度低
    • C、排汽温度恒定无变化
    • D、以上都有可能

    正确答案:A

  • 第19题：

    汽轮机起动升速和空负荷时，为什么排汽温度反而比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？


    正确答案: 汽轮机升速过程及空负荷时，因进汽量较小，故蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功，至低压段时压力已降至接近排汽压力数值，低压级叶片很少做功或者不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。此外，此时调节汽门开度很小，额定参数的新蒸汽受到较大的节流作用，亦使排汽温度升高。这时凝汽器的真空和排汽温度往往是不对应的，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。
    有的机组通常在排汽缸设置喷水减温装置，排汽温度高时，喷入凝结水以降低排汽温度。对于没有后汽缸喷水的机组，应尽量缩短空负荷运行时间。当汽轮发电机并列带部分负荷时，排汽温度即会降低至正常值。

  • 第20题：

    汽轮机低压缸排汽温度高：≥（）℃报警低压缸喷水投入，≥（）℃报警并停机。


    正确答案:80；121

  • 第21题：

    填空题
    汽轮机轴向位移高、低报警值分别是（）mm，跳机值分别是（）mm。

    正确答案： +0.8/-1.0,+1.0/-1.2
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    汽轮机本体推力轴承报警值（），跳机（）。

    正确答案： 107℃,113℃
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    #3汽轮机排汽压力高跳机值为（）KPa。

    正确答案： 214
    解析： 暂无解析

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