危机是件坏事。()
第1题:
危机对于企业而言,既是威胁又是()。
A. 劣势
B. 机会
C. 优势
D. 坏事
第2题:
在保安组织面临危机时,有效地化解矛盾,缓和与消除冲突,()。
第3题:
什么是省煤器损坏事故?
第4题:
唐代柳宗元在《敌戒》诗中写道:“敌存灭祸,敌去召过。”意思是:有敌人存在可以促使人们去消除祸患;没有敌人,则往往使人丧失警觉,从而导致错误。说明敌人存在是坏事也是好事,没有敌人是好事也是坏事。可见()
第5题:
如何处理DCS控制卡件损坏事故?
第6题:
投诉对于企业来说是一件坏事,应该尽力掩盖被投诉的真相。
第7题:
发生损坏事故货物涉及重量的,到站应对()。
第8题:
危机对于企业而言,既是威胁又是()。
第9题:
()是在日常检查和维护时,未能发现而突然出现的零部件损坏事故,对于这种突发性的零部件损坏必须停机检修。
第10题:
事故货件检斤
完整货件检斤
事故货件和完整货件分别检斤
全批货物检斤
第11题:
一般环境污染与破坏事故
特大环境污染与破坏事故
重大环境污染与破坏事故
较大环境污染与破坏事故
第12题:
对
错
第13题:
投诉对于企业来说是一件坏事,应该尽力掩盖被投诉的真相。
A对
B错
第14题:
环境污染与破坏事故的分级有()。
第15题:
关于危机以下哪个是错误的()。
第16题:
将危机转为商机最为著名的经典案例是:()
第17题:
如何处理D3S控制卡件损坏事故。
第18题:
下列对于设备损坏事故的说法,正确的是()
第19题:
危机处理的第一件大事是()。
第20题:
由于垄断对于消费者是件“坏事”,对于生产者是件“好事”,因此,综合起来我们难以判断它到底是否有效率。
第21题:
所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告”
所有损坏事故都必须以书面材料上报公司机务部门
所有损坏事故,公司都须派人员上船调查
所有损坏事故都必须记入轮机日志
第22题:
对
错
第23题:
变好事为坏事
变坏事为好事
变主动为被动
变被动为主动