摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
题目
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。
- A、分离
- B、接合
- C、半分离
- D、切断动力
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第1题：
离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。
正确答案:正确 -
第2题：
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
- A、从动轴
- B、弹簧
- C、拉杆
- D、分离杠杆
正确答案:B -
第3题：
离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。
正确答案:压缩 -
第4题：
离合器的主、从动部分常处于分离状态。
正确答案:错误 -
第5题：
摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置，其主要组成部分包括（）。
- A、主动部分
- B、从动部分
- C、压紧机构
- D、操纵机构
- E、润滑系统
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，只处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。
- A、打滑
- B、分离不彻底
- C、发响
- D、发抖
正确答案:B -
第7题：
摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）
- A、主动、从动部分
- B、主动、从动部分和压紧机构
- C、压紧机构
- D、离合器压盘
正确答案:B -
第8题：
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
正确答案:错误 -
第9题：
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。
- A、分离
- B、接合
- C、切断动力
- D、断开扭矩
正确答案:B -
第10题：
汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和（）四部分组成。
- A、压盘
- B、从动盘
- C、操纵机构
- D、离合器盖
正确答案:C -
第11题：
填空题离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。正确答案： 压缩解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题离合器操纵机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的机构，而操纵机构主要是使离合器按要求分离的装置。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。
- A、主动盘与从动盘
- B、压盘与压紧弹簧
- C、分离轴承与分离杠杆
- D、压盘与从动盘
正确答案:C -
第14题：
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。
- A、分离
- B、接合
- C、半分离
- D、切断动力
正确答案:B -
第15题：
EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态，其压紧弹簧均处于（）状态。
正确答案:压缩 -
第16题：
离合器的主动部分和从动部分通常都处于分离状态。
正确答案:错误 -
第17题：
离合器操纵机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的机构，而操纵机构主要是使离合器按要求分离的装置。
正确答案:正确 -
第18题：
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。
- A、打滑
- B、分离不彻底
- C、发响
正确答案:B -
第19题：
磨擦片式离合器的结构组成包括主动部分（）和操纵机构。
- A、从动部分
- B、压紧部分
- C、分离机构
- D、传动机构
正确答案:A,B,C -
第20题：
当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。
- A、主动盘
- B、从动盘
- C、飞轮
- D、离合器盖
正确答案:B -
第21题：
使摩擦式离合器分离的装置是（）。
- A、主动部分
- B、从动部分
- C、压紧机构
- D、操纵机构
正确答案:D -
第22题：
汽车离合器应保证主、从动部分分离（），接合柔和、平顺。
正确答案:迅速 彻底 -
第23题：
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A分离
B接合
C半分离
D切断动力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A从动轴
B弹簧
C拉杆
D分离杠杆
正确答案： A解析： 暂无解析