双闭环直流调速系统启动时,速度给定电位器应从零开始缓加电压,主要目的是()A、防止速度调节器ASR启动时饱和B、保护晶闸管防止过电压C、保护晶闸管和电动机D、防止电流调节器ACR启动时限幅

题目

双闭环直流调速系统启动时,速度给定电位器应从零开始缓加电压,主要目的是()

  • A、防止速度调节器ASR启动时饱和
  • B、保护晶闸管防止过电压
  • C、保护晶闸管和电动机
  • D、防止电流调节器ACR启动时限幅

相似考题
更多“双闭环直流调速系统启动时,速度给定电位器应从零开始缓加电压,主要目的是()A、防止速度调节器ASR启动时饱和B、保护晶闸管防止过电压C、保护晶闸管和电动机D、防止电流调节器ACR启动时限幅”相关问题
  • 第1题:

    如果改变双闭环调速系统的速度,应该改变()参数

    • A、给定电压
    • B、测速反馈电压
    • C、速度调节器输出电压
    • D、速度调节器输出限幅电压

    正确答案:A

  • 第2题:

    带有速度、电流的双闭环调速系统,启动时,升速的主要阶段速度调节器处于()状态。

    • A、饱和
    • B、调节
    • C、放大
    • D、截止

    正确答案:A

  • 第3题:

    带有速度和电流双闭环调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。

    • A、调节
    • B、零
    • C、截止
    • D、饱和

    正确答案:D

  • 第4题:

    带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时调节作用主要靠()产生。

    • A、电流调节器
    • B、速度调节器
    • C、电流速度两个调节器
    • D、以上答案均不对

    正确答案:A

  • 第5题:

    转速电流双闭环调速系统,电机转速可调,低速时性能正常,但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降,这时速度波动大,系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因()

    • A、电流调节器ACF限幅值整定不当
    • B、速度调节器ASR限幅值整定不当
    • C、速度调节器ASR调节器的P参数整定不当
    • D、速度调节器ASR调节器的I参数整定不当

    正确答案:A

  • 第6题:

    转速、电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用,通过系统调节作用使转速基本不变,系统调节后,()。

    • A、ASR输出电压增加
    • B、晶闸管变流器输出电压增加
    • C、ASR输出电压减小
    • D、电动机电枢电流增大
    • E、ACR输出电压增加

    正确答案:B,C,D,E

  • 第7题:

    带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。

    • A、调节
    • B、零
    • C、截止
    • D、饱和

    正确答案:D

  • 第8题:

    转速电流双闭环直流调速系统由信号给定、速度调节器、()等组成。

    • A、电压调节器
    • B、电流调节器
    • C、晶闸管触发器
    • D、V—M系统
    • E、电压互感器

    正确答案:B,C

  • 第9题:

    转速电流双闭环调速系统,电机转速可调,低速时性能正常,但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降,这时速度波动大,系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有()。

    • A、电流调节器ACR限幅值整定不当
    • B、速度调节器ASR限幅值整定不当
    • C、速度调节器ASR调节器的P参数整定不当
    • D、速度调节器ASR调节器的I参数整定不当

    正确答案:A

  • 第10题:

    双闭环直流调速系统启动时,速度给定电位器应从零开始缓加电压,主要目的是()。

    • A、防止速度调节器ASR启动时饱和
    • B、保护晶闸管防止过电压
    • C、保护晶闸管和电动机
    • D、防止电流调节器ACR启动时限幅

    正确答案:C

  • 第11题:

    单选题
    双闭环晶闸管—直流电动机不可逆调速系统中,如要控制系统的起动电流、确保系统运行安全,应调节什么参数?()
    A

    速度给定

    B

    速度调节器输出限幅

    C

    速度调节器参数

    D

    电流调节器参数


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    转速、电流双闭环调速系统在开始启动时,转速调节器处于()。
    A

    饱和

    B

    调节

    C

    截止

    D

    时而调节,时而截止


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在双闭环调速系统稳态特性的平直段和下垂段,速度调节器(ASR)和电流调节器(ACR)分别工作在线性还是限幅状态?


    正确答案: 在双闭环调速系统稳态特性的平直段,速度调节器(ASR)和电流调节器(ACR)都工作在现行状态;在双闭环调速系统稳态特性的下垂段,速度调节器(ASR)工作在限幅状态,而电流调节器(ACR)工作在线性状态。

  • 第14题:

    带有速度电流双闭环调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。

    • A、电流调节器
    • B、速度调节器
    • C、电流速度调节器
    • D、比例积分调节器

    正确答案:A

  • 第15题:

    带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时调节作用主要靠()调节器产生。

    • A、电流
    • B、速度
    • C、负反馈电压
    • D、电流、速度两个

    正确答案:A

  • 第16题:

    带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时调节作用主要靠()调节器产生。

    • A、电流
    • B、速度
    • C、负反馈电压
    • D、电流、速度两个

    正确答案:A

  • 第17题:

    转速电流双闭环直流调速系统刚开始通电启动时起主要作用的是()。

    • A、速度调节器
    • B、电流调节器
    • C、电压调节器
    • D、角度调节器

    正确答案:B

  • 第18题:

    在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因是()

    • A、主电路晶闸管损坏
    • B、晶闸管触发角太小
    • C、速度调节器电路故障
    • D、电流调节器电路故障

    正确答案:A

  • 第19题:

    带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。

    • A、电流调节器
    • B、速度调节器
    • C、电流、速度调节器
    • D、比例、积分调节器

    正确答案:A

  • 第20题:

    转速、电流双闭环调速系统中,转速调节器ASR、电流调节器ACR的输出限幅电压作用不相同,具体来说是()。 

    • A、ASR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值
    • B、ASR输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值
    • C、ACR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值
    • D、ACR输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值
    • E、ASR输出限幅电压决定了电动机最高转速值

    正确答案:A,D

  • 第21题:

    双闭环直流调速系统调试中,出现转速给定值Ug达到设定最大值时,而转速还未达到要求值,应()。

    • A、逐步减小速度负反馈信号
    • B、调整速度调节器ASR限幅
    • C、调整电流调节器ACR限幅
    • D、逐步减小电流负反馈信号

    正确答案:A

  • 第22题:

    单选题
    带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时调节作用主要靠()产生。
    A

    电流调节器

    B

    速度调节器

    C

    电流速度两个调节器

    D

    以上答案均不对


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    在双闭环调速系统稳态特性的平直段和下垂段,速度调节器(ASR)和电流调节器(ACR)分别工作在线性还是限幅状态?

    正确答案: 在双闭环调速系统稳态特性的平直段,速度调节器(ASR)和电流调节器(ACR)都工作在现行状态;在双闭环调速系统稳态特性的下垂段,速度调节器(ASR)工作在限幅状态,而电流调节器(ACR)工作在线性状态。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    双闭环晶闸管—直流电动机不可逆调速系统中,如果要改变转速,应调节什么参数?()
    A

    速度给定

    B

    速度调节器输出限幅

    C

    速度调节器参数

    D

    电流调节器参数


    正确答案: C
    解析: 暂无解析