带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和

题目

带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。

  • A、调节
  • B、零
  • C、截止
  • D、饱和
相似考题

1.双闭环调速系统在起动过程中,速度调节器总是处于饱和状态。()此题为判断题(对，错)。

2.双闭环调速系统在起动过程中，速度调节器总是处于饱和状态。

3.在双闭环调速系统稳态特性的平直段和下垂段，速度调节器（ASR）和电流调节器（ACR）分别工作在线性还是限幅状态？

4.双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期,处于调节状态,中期处于饱和状态。而电流调节器始终处于调节状态。()此题为判断题(对，错)。

更多“带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。”相关问题

  • 第1题：

    带有速度、电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于（）状态。

    • A、饱和
    • B、调节
    • C、放大
    • D、截止

    正确答案:A

  • 第2题：

    带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时调节作用主要靠（）调节器产生。

    • A、电流
    • B、速度
    • C、负反馈电压
    • D、电流、速度两个

    正确答案:A

  • 第3题：

    带有速度、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠（）

    • A、电流调节器
    • B、速度调节器
    • C、电流、速度两个调节器
    • D、比例、积分调节器

    正确答案:B

  • 第4题：

    带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。

    • A、电流调节器
    • B、速度调节器
    • C、电流、速度调节器
    • D、比例、积分调节器

    正确答案:A

  • 第5题：

    带有速度电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。

    • A、电流调节器
    • B、速度调节器
    • C、电流速度调节器
    • D、比例积分调节器

    正确答案:A

  • 第6题：

    速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于（）状态。

    • A、调节
    • B、零
    • C、截止
    • D、饱和

    正确答案:D

  • 第7题：

    带有速度和电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。

    • A、调节
    • B、零
    • C、截止
    • D、饱和

    正确答案:D

  • 第8题：

    （）的特点是速度环速度调节器的输出作为电流调节器的给定信号来控制电动机的电源和转矩。

    • A、闭环调速系统
    • B、双闭环调速系统
    • C、开环调速系统
    • D、半闭环调速系统

    正确答案:B

  • 第9题：

    带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。

    • A、电流
    • B、速度
    • C、负反馈电压
    • D、电流、速度两个

    正确答案:A

  • 第10题：

    转速电流双闭环调速系统启动时，转速调节器处于（）。

    • A、调节状态
    • B、饱和状态
    • C、截止状态
    • D、放大状态

    正确答案:B

  • 第11题：

    速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2阶段，速度调节器处于（）状态。

    • A、调节
    • B、零
    • C、截至
    • D、饱和

    正确答案:D

  • 第12题：

    判断题
    双闭环调速系统在起动过程中，速度调节器总是处于饱和状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期，处于调节状态，中期处于饱和状态，而电流调节器始终处于调节状态。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    在速度、电流双闭环直流调速系统中，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠（）。

    • A、速度调节器
    • B、电流调节器
    • C、电流、速度调节器
    • D、比例、积分调节器

    正确答案:C

  • 第15题：

    带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。

    • A、饱和状态
    • B、调节状态
    • C、截止状态
    • D、放大状态

    正确答案:A

  • 第16题：

    在速度、电流双闭环直流调速系统中，电源电压波动造成的干扰，主要靠（）消除。

    • A、速度调节器
    • B、电流调节器
    • C、电流、速度调节器
    • D、比例、积分调节器

    正确答案:B

  • 第17题：

    带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载或堵转情况下（）。

    • A、速度调节器起作用
    • B、电流调节器起作用
    • C、两个调节器都起作用
    • D、两个调节器都不起作用

    正确答案:B

  • 第18题：

    速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。


    正确答案:饱和状态

  • 第19题：

    带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。

    • A、电流
    • B、速度
    • C、负反馈电压
    • D、电流、速度两个

    正确答案:A

  • 第20题：

    带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）产生。

    • A、电流调节器
    • B、速度调节器
    • C、电流速度两个调节器
    • D、以上答案均不对

    正确答案:A

  • 第21题：

    转速电流双闭环直流调速系统刚开始通电启动时起主要作用的是（）。

    • A、速度调节器
    • B、电流调节器
    • C、电压调节器
    • D、角度调节器

    正确答案:B

  • 第22题：

    转速电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于截止状态。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    单选题
    带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）产生。
    A

    电流调节器

    B

    速度调节器

    C

    电流速度两个调节器

    D

    以上答案均不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容