制动力不足检测回路在下列条件下得电：ATP在常用制动和（）。A、紧急制动位B、常用制动在4－7级作用C、缓解位

题目

制动力不足检测回路在下列条件下得电：ATP在常用制动和（）。

  • A、紧急制动位
  • B、常用制动在4－7级作用
  • C、缓解位
相似考题

1.城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足电制动（）。A、50B、60C、70D、75

2.不缓解检测回路在（）、（）和（）条件下得电。

3.保压继电器JB的作用是，在制动管增压高于（）kPa时，在控制继电器JF的作用下得电，切断保压导线的通电回路。A、480～580B、580～590C、680～780

4.CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。A、紧急电磁阀未失电时B、检测到制动力不足时C、总风管压力下降时D、列车分离时

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  • 第1题：

    在常用制动模式下，电制动和空气制动一般都处于激活状态。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    CRH2A统型动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    制动力不足检测回路在（）和（）条件下得电。


    正确答案:常用制动在4－7级作用；ATP在常用制动

  • 第4题：

    当收到从VVVF发出的制动电流检测信号后，从主回路装置的传来的（）看做有效，进行（），控制本车的电空变换阀补充不足的制动力。


    正确答案:再生等价信号；电空补充运算

  • 第5题：

    CRH2型动车组紧急制动动作的条件不包括（）

    • A、紧急电磁阀未失电时
    • B、检测到制动力不足时
    • C、总风管压力下降时
    • D、列车分离时

    正确答案:A

  • 第6题：

    制动力不足检测回路在任何条件下都得电。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    填空题
    车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。

    正确答案： 3.5,紧急,监控设备
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    制动力不足检测回路在（）和（）条件下得电。

    正确答案： 常用制动在4－7级作用,ATP在常用制动
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    制动力不足检测回路在下列条件下得电：ATP在常用制动和（）。
    A

    紧急制动位

    B

    常用制动在4－7级作用

    C

    缓解位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    制动力不足检测回路在任何条件下都得电。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    CRH2型动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CRH2A统型动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在设备制动优先速度监控条件下，ATP输出最大常用制动后，若速度低于常用制动缓解速度则（）。

    • A、ATP发出预警音
    • B、ATP提示司机缓解
    • C、ATP自动缓解
    • D、ATP无任何动作

    正确答案:C

  • 第14题：

    CRH2型动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。


    正确答案:3.5；紧急；监控设备

  • 第16题：

    车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。

    • A、紧急制动
    • B、常用最大制动
    • C、缓解

    正确答案:A

  • 第17题：

    下列选项属于检测到制动力不足时紧急制动动作的电气原理的是（）。

    • A、在检测到制动力不足时，UBTR失磁
    • B、当UBTR失磁时，UV和UVR的供电电路在153B-153C之间被断开
    • C、UV失磁后，启动该车的紧急制动
    • D、与此同时，由于UVR的常开触点（154A-154K）之间被断开，因此JTR失磁，152线失电，全列快速制动作用

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）。

    • A、气制动
    • B、电制动
    • C、摩擦制动
    • D、再生制动

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    保压继电器JB的作用是，在制动管增压高于（）kPa时，在控制继电器JF的作用下得电，切断保压导线的通电回路。
    A

    480～580

    B

    580～590

    C

    680～780


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    不缓解检测回路在（）、（）和（）条件下得电。

    正确答案： 无紧急制动指令,无常用制动指令,无ATP制动指令
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    当收到从VVVF发出的制动电流检测信号后，从主回路装置的传来的（）看做有效，进行（），控制本车的电空变换阀补充不足的制动力。

    正确答案： 再生等价信号,电空补充运算
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。
    A

    紧急电磁阀未失电时

    B

    检测到制动力不足时

    C

    总风管压力下降时

    D

    列车分离时


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。
    A

    紧急制动

    B

    常用最大制动

    C

    缓解


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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