城轨车辆实施程序制动要求:在制动力未达到其指令的75%,同时在粘着力允许的条件下用足电制动()。
第1题:
A、50
B、65
C、70
D、75
第2题:
城轨车辆实施电制动时,当反馈()不能被其他车辆吸收时,马上转变成电阻制动。
第3题:
使用移动梯子时,梯子的角度不能过大,以()。
第4题:
保持制动是为了防止列车停在坡道上出现溜车情况,需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力,一般该常用制动力的大小为最大常用制动的()%左右。
第5题:
车辆在制动过程中,制动力大于粘着力时,车辆容易发生滑行。
第6题:
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定,台试检测制动,为获取足够的(),允许在机动车上增加附加质量。
第7题:
城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态,在动力制动时为()状态。
第8题:
充油保管的500kV变压器,在保管期间对绝缘油试验其电气强度不应小于()kV
第9题:
城轨车辆实施程序制动要求:在制动力未达到其指令的75%,同时在粘着力允许的条件下用足()。
第10题:
城轨车辆实施电制动时,当反馈电能不能被其他车辆吸收时,马上转变成电阻制动。
第11题:
30%
50%
75%
第12题:
附着力
制动力
驻车制动力
第13题:
排污泵的温度不得超过()℃。
第14题:
城轨车辆一般要求缓冲器能量吸收率不低于()%。
第15题:
城轨车辆上采用的动力制动形式主要有()和电阻制动。
第16题:
车辆实施制动()秒后,压力未超过设定值,电子控制装置检测认为发生制动力不足,发生制动力不足的车辆实施()制动,并将制动力不足信号送到()。
第17题:
制动协调时间是汽车在急踩制动时,从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力()时所需时间的限值。
第18题:
城轨车辆正常制动时,采用()
第19题:
块式制动器制动瓦块的包角取为()°。
第20题:
城轨车辆实施电制动时,当反馈电能不能被其他车辆吸收时,马上转变成()。
第21题:
根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825—88)的抟未要求。圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不小于齿长的()%。
第22题:
装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时,前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于()mm。
第23题:
机械制动
电制动
磁轨制动
电制动与机械制动相结合