一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。

第1题：

第2题：

一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。

正确答案:正确

第3题：

一号线地铁列车只有在零速列车线有效的情况下，才允许执行开门指令。

正确答案:正确

第4题：

出一号线地铁列车常用的几种驾驶模式。

正确答案: ⑴AMC模式：ATO驾驶模式。
⑵MCS模式：ATP防护下的人工驾驶模式。
⑶RMF./（R）模式：受速度限制的ATP防护下的人工（向前）/（向后）驾驶模式。
⑷ATB模式：自动折返模式。
⑸RS模式：切除ATP防护的完全人工驾驶模式。

第5题：

一号线地铁列车司机控制器可以同时产生模拟和数字两种制动控制指令。

正确答案:正确

第6题：

一号线地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。

正确答案:错误

第7题：

重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。

• A、测速电机
• B、牵引电机
• C、ATP装置
• D、MMI显示器

正确答案:C

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。

正确答案:错误

第15题：

一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。

正确答案:正确

第16题：

一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。

• A、停放制动
• B、常用制动
• C、保持制动
• D、紧急制动

正确答案:D

第17题：

一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力。

正确答案:错误

第18题：

一号线地铁列车每一节都有牵引动力。

正确答案:错误

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：