城市轨道交通地铁信号系统如何构成？
题目
城市轨道交通地铁信号系统如何构成？
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第1题：
地铁和轻轨都是城市轨道交通。
正确答案:正确 -
第2题：
简述城市轨道交通信号系统组成和作用。
正确答案: 轨道交通信号系统是由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主题设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系。目前城市轨道交通的信号系统一般包括两大部分：联锁装置和列车自动控制系统ATC（AutomaticTrainControl）。ATC系统包括三个子系统：列车自动监控系统（简称ATS）、列车自动防护系统（简称ATP）、列车自动运行系统（简称ATO）。
ATC系统是一种依据地面传送的信息，自动控制列车运行状态的信号设备。可实时监控列车的轨道运行速度，并参照允许速度及时作出反应，通过对列车的制动控制，自动降低列车速度，确保列车高效、安全的运行。城市轨道交通信号系统是确保列车安全运行，实现行车综合指挥和列车运行智能化，提高运输能力和效率的重要系统设备。 -
第3题：
城市轨道交通按车辆重量及载客量分地铁、（）。
正确答案:轻轨 -
第4题：
城市轨道交通信号系统包括哪三部分，各自的作用是什么？
正确答案:包括轨道交通信号设备、联锁设备、闭塞设备三部分。信号设备是列车运行的指挥命令；联锁设备保证车站列车运行安全；闭塞设备保证区间列车运行安全。 -
第5题：
城市轨道交通对信号系统有哪些要求？
正确答案: 安全性要求高，通过能力大，保证信号显示，抗干扰能力强。可靠性高，自动化程度高，限界条件苛刻。 -
第6题：
城市轨道交通信号系统通常包括哪两部分？
正确答案: 城市轨道交通信号系统通常包括联锁装置和列车运行控制系统（ATC系统）。 -
第7题：
地铁信号系统是保证列车运行的重要设备之一。
正确答案:正确 -
第8题：
问答题城市轨道交通信号系统通常包括哪两部分？正确答案： 城市轨道交通信号系统通常包括联锁装置和列车运行控制系统（ATC系统）。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述地铁信号系统地面信号机的设置。正确答案： （1）区间不设地面信号机；
（2）道岔区段设防护信号机；
（3）不设进出站信号机，正向出站方向的站台侧列车停车位置的前方适当地点设发车指示器；
（4）信号机原则上安装于列车运行方向的右侧。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题城市轨道交通地铁信号系统如何构成？正确答案： 地铁信号系统一般包括列车自动防护子系统（ATP）、正线计算机联锁子系统（CBI）、列车自动运行子系统（ATO）、列车自动监控子系统（ATS/LCW），各子系统之间相互渗透，实现地面控制与中央控制相组合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的地铁信号系统。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题城市轨道交通信号系统由哪些子系统构成？正确答案： 城市轨道交通信号系统由计算机联锁、列车自动防护（ATP）子系统、列车自动驾驶（ATO）子系统和列车自动监控（ATS）子系统组成。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述城市轨道交通信号系统的功能理解。正确答案： （1）联锁是指为确保列车运行的安全，将轨道线路中的所有交通信号机、轨道电路及道岔等相对独立的信号设备构成一种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即“联锁”关系。它主要是控制列车的确定路线和进出改变路线。
（2）ATC系统各部分的功能理解。
①列车自动防护（ATP）子系统。ATP子系统可分级或连续对列车运行的速度状态进行防护，主要是针对列车运行进行防护，实行监控与安全有关的设备或系统，实现列车间隔保护、超速防护等功能，其主要工作原理是及时的将一些地面信息（如来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的距离和允许速度等）传至车上，进行分析判断，从而得出此时所允许的安全速度，依此来监督和管理列车的速度状态。当列车实际速度大于安全速度时，ATP子系统就会通过全制动或紧急制动控制列车速度，使列车停在显示红灯信号机或停车指定位置。这种系统通过仪表指示方式向司机显示列车应有速度、目的地距离和目的速度等数字式信息，司机只要按列车的这些速度信息操作列车运行，就能保证列车的安全。这样可以有效缩短列车间隔，提高轨道线路的运行效率和行车的安全可靠性。
②列车自动监控（ATS）子系统。ATS系统依靠ATP系统的支持完成对列车运行的自动监控。ATS子系统在电脑辅助下做出对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。它主要实现对列车在轨运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行的状态进行管理。行车调度人员可以以此把控列车的运行情况，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时，及时提出调整建议或者自动修整运行图，作出处理反应，通过ATO系统的显示终端，向无线通信、广播、旅客向导系统提供必要的信息（例如：列车到达、出发时间，运行方向，中途停靠站名等）。
③列车自动运行（ATO）子系统。ATO子系统是控制列车自动运行的设备，由车载设备和地面设备组成，它可以对列车进行自动驾驶，并实现行车安全和行车要求，可以避免不必要的、过于剧烈的加速和减速，使列车出于最优化运行状态，节约电能。ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动和制动的控制。使用ATO子系统后，列车能根据停车站点的位置及停车精度，自动地对车门进行开关控制，因此明显提高了旅客的舒适度、列车准点率，提升了列车运行档次。
三个子系统是个有机的整体，通过信息共享网络构成一个安全指挥系统，实现地面控制与列车控制的有效结合，提高了运行效率。解析： 暂无解析 -
第13题：
城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。
- A、轨旁信号系统
- B、列车运行自动控制系统（ATC）
- C、车载信号系统
- D、车站信号系统
正确答案:B -
第14题：
城市轨道交通地铁车站组成。
正确答案: 按照车站的使用功能，包括：站厅、设备区、站台，其中站厅分为非付费区和付费区；按照车站的建筑空间位置，包括：车站主体、出入口及通道，通风道、风亭、冷却塔及其它附属建筑物，其中车站主体又可分为乘客使用空间和车站办公用房。 -
第15题：
城市轨道交通信号系统的核心是（）。
正确答案:列车自动控制（ATC）系统 -
第16题：
城市轨道交通信号系统具有指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的作用。
正确答案:正确 -
第17题：
我国城市轨道交通领域的首个PPP项目是指（）。
- A、北京地铁4号线
- B、北京地铁1号线
- C、北京地铁5号线
- D、北京地铁10号线
正确答案:A -
第18题：
简述地铁信号系统地面信号机的设置。
正确答案: （1）区间不设地面信号机；
（2）道岔区段设防护信号机；
（3）不设进出站信号机，正向出站方向的站台侧列车停车位置的前方适当地点设发车指示器；
（4）信号机原则上安装于列车运行方向的右侧。 -
第19题：
单选题城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。A轨旁信号系统
B列车运行自动控制系统（ATC）
C车载信号系统
D车站信号系统
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题城市轨道交通地铁车站组成。正确答案： 按照车站的使用功能，包括：站厅、设备区、站台，其中站厅分为非付费区和付费区；按照车站的建筑空间位置，包括：车站主体、出入口及通道，通风道、风亭、冷却塔及其它附属建筑物，其中车站主体又可分为乘客使用空间和车站办公用房。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述城市轨道交通对信号系统的要求。正确答案： （1）安全性要求高
（2）通过能力大
（3）保证信号显示
（4）抗干扰能力强
（5）可靠性高
（6）自动化程度高
（7）限界条件苛刻解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题城市轨道交通信号系统的核心是（）。正确答案： 列车自动控制（ATC）系统解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题城市轨道交通信号系统的安全设计原则是（）的原则。正确答案： 故障—安全解析： 暂无解析