南京地铁2号线信号系统有三种通信级别分别为：（）、（）、（）。

题目

南京地铁2号线信号系统有三种通信级别分别为：（）、（）、（）。

相似考题

1.南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

2.地铁列车处于ITC级别下时，信号系统将会监控屏蔽门的状态并将其反应在HMI上。

3.南京地铁2号线车辆上的门可分为4种，分别为：（）、司机室侧门、紧急逃生门和司机室隔间门.

4.城市地铁的运营风险可以来自人，也可能来自物。下列属于物的风险的有()A、地铁供电系统B、地铁车辆系统C、地铁给排水系统D、地铁通信、信号系统E、地址条件

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  • 第1题：

    TGMT信号系统的车地通信有哪几种？（TrainguardMT列车控制级别）


    正确答案: （1）列车连续控制（CTC.
    （2）列车点式控制（ITC.
    （3）列车联锁控制（IXLC.

  • 第2题：

    南京地铁二号线信号系统按线路的规划，分为（）、停车场和正线三部分。


    正确答案:车辆段

  • 第3题：

    地铁集群通信与（）系统有接口。

    • A、时钟系统
    • B、专用电话系统
    • C、ATS信号系统
    • D、传输系统
    • E、公务电话系统

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第4题：

    简述信号系统所支持不同的通信级别。


    正确答案: 1）联锁级：借助轨旁色灯信号机实现人工驾驶，没有地-车通信；
    2）点式通信级：通过应答器建立地－车通信实现点式列车控制；
    3）连续通信级：通过无线通道建立车－地之间的双向通信实现连续的列车控制。

  • 第5题：

    单选题
    下面不属于三号线信号系统的通信级别的是（）。
    A

    联锁级

    B

    点式通信级

    C

    连续通信级

    D

    ATS控制级


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    填空题
    南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

    正确答案： ATC
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    TGMT信号系统的车地通信有哪几种？（TrainguardMT列车控制级别）

    正确答案： （1）列车连续控制（CTC.
    （2）列车点式控制（ITC.
    （3）列车联锁控制（IXLC.
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。
    A

    OCC控制中心控制

    B

    修改本地后备控制

    C

    联锁进路控制

    D

    车载控制模式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    南京地铁二号线信号系统按线路的规划，分为（）、停车场和正线三部分。

    正确答案： 车辆段
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述信号系统所支持不同的通信级别。

    正确答案： 1）联锁级：借助轨旁色灯信号机实现人工驾驶，没有地-车通信；
    2）点式通信级：通过应答器建立地－车通信实现点式列车控制；
    3）连续通信级：通过无线通道建立车－地之间的双向通信实现连续的列车控制。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    南京地铁2号线信号系统有三种通信级别分别为：（）、（）、（）。

    正确答案： 连续通信级,点式通信级,联锁级
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。

    正确答案： 再生制动,电阻制动,摩擦制动
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。


    正确答案:再生制动；电阻制动；摩擦制动

  • 第14题：

    南京地铁培训的三种形式：自学、（）、外部培训。


    正确答案:内部培训

  • 第15题：

    下面不属于三号线信号系统的通信级别的是（）。

    • A、联锁级
    • B、点式通信级
    • C、连续通信级
    • D、ATS控制级

    正确答案:D

  • 第16题：

    按承载方式分类，有底架承载、（）共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。


    正确答案:底架与侧壁

  • 第17题：

    问答题
    南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统？它把全线分为几个联锁区？每个联所区分别负责什么范围？

    正确答案： 南京地铁一号线正线采用德国西门子公司列车自动控制（ATC.信号系统。它把全线分为五个联锁区。各联锁区负责范围分别如下：
    小行联锁区：奥体中心站、元通站、中胜站、小行站
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    填空题
    南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

    正确答案： 计算机联锁（CI）
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    南京地铁培训的三种形式：自学、（）、外部培训。

    正确答案： 内部培训
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。

    正确答案： 车辆段
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    按承载方式分类，有（）、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。

    正确答案： 底架承载
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    南京地铁S1线车站通信专网UPS的输出容量为（）KVA。
    A

    15

    B

    30

    C

    60

    D

    80


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    地铁集群通信与（）系统有接口。
    A

    时钟系统

    B

    专用电话系统

    C

    ATS信号系统

    D

    传输系统

    E

    公务电话系统


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

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