CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB
题目
CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB
相似考题
参考答案和解析
正确答案:①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；②显示器画面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB；④确认切除状态。
更多“CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB”相关问题
-
第1题：
如何进行CRH2A统型动车组的大复位操作？
正确答案:在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。 -
第2题：
CRH380A统型动车组如何切除1单元VCB（）。 ①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键,②显示器画面切换至远程控制切除页面,③确认切除状态。按1U+VCB断+设定，④切除1单元（2号车）VCB
- A、①②③④
- B、②③①④
- C、④①②③
- D、①②④③
正确答案:D -
第3题：
CRH2A统型动车组切除1单元VCB的错误方法是（）。
- A、在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键
- B、显示器画面切换至远程控制切除页面
- C、按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB
- D、不用确认切除状态
正确答案:D -
第4题：
CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。
正确答案:错误 -
第5题：
CRH2型动车组如何切除2单元VCB？
正确答案: （1）在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；
（2）显示器画面切换至远程控制切除页面；
（3）按2U+VCB断+设定，切除2单元（6号车）VCB；
（4）确认切除状态。 -
第6题：
CRH2A（统型）动车组发生总风管路漏风如何处理？
正确答案: 1）司机确认故障情况，并通知随车机械师。
2）随车机械师按规定程序下车，检查漏风部位。
3）当动车组运行途中因总风压力开关故障，造成动车组保护而引起紧急制动不能缓解时，可采取将总风压力开关保护切除的方法缓解紧急制动（将故障头车总配电盘上的3-3D闭合进行应急短路操作。）
4）当动车组运行途中因总风管路系统泄漏造成总风压力下降无法处理时，可采用将故障泄漏车隔离的办法，即将该车两车端总风缸截断塞门和与该车相连的总风缸截断塞门关闭，同时将该车做关门车操作（注意转向架空簧无气的状态下和关门车动车组限速运行）。运行途中为防止故障车侧门打开要注意关闭侧门隔离锁，同时将该车运行配电盘关车门联锁拔出，断开关门断路器，将车门隔离。
5）当动车组运行途中因总风缸安全阀故障造成总风压力下降时，可将该车制动控制装置上3/4截断塞门（总风）关闭，同时停止该车的主空压机工作，将运行配电盘中的【压缩机控制】、【压缩机同步】断路器断开。
6）处理完毕，通知司机。
7）司机确认总风压力。
8）若总风压力恢复，维持运行。
9）若故障无法消除，报告列车调度员，并申请救援。
注意：
1）根据车端截断塞门关闭情况，对相应影响的车进行关门操作。
2）相应影响的车无空簧压力，限速120km/h。
3）对长编组动车组，如13号车受车端截断塞门关闭影响，则只能升04号车单弓运行。
4）对受影响的车如有主断路器VCB，远程切除主断路器VCB。特殊情况可采用辅助空压机打风维持VCB闭合。
5）关门车会引起列车制动能力下降，注意操作。
6）在对头车进行关门车处理时参照第一部分第5项关门车操作步骤进行，同时注意风笛无法使用。
7）对影响的车所有车门进行隔离，厕所停用。 -
第7题：
CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。
正确答案:正确 -
第8题：
单选题CRH2A统型动车组切除1单元VCB的错误方法是（）。A在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键
B显示器画面切换至远程控制切除页面
C按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB
D不用确认切除状态
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题CRH380A统型动车组如何切除1单元VCB（）。①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键,②显示器画面切换至远程控制切除页面,③确认切除状态。按1U+VCB断+设定，④切除1单元（2号车）VCBA①②③④
B②③①④
C④①②③
D①②④③
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？正确答案： 1.VCB被远程切除。2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB正确答案： ①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；②显示器画面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB；④确认切除状态。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
正确答案:1.VCB被远程切除。2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。 -
第14题：
CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动，应如何处理？
正确答案:1、在列车停车状态下，断开【ATP控制】开关30s以上，重新闭合，使ATP系统重新自检获得通过。2、断开VCB，ATP失电30s以上，再将制动手柄放“快速”位，待ATP启动后再闭合VCB。3、如还不能恢复，由司机汇报调度，请求处理。 -
第15题：
CRH2型动车组如何切除1单元VCB
正确答案:①在MON显示器上选择司机菜单,点击远程控制切除；②显示器页面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定,切除1单元(2号车)VCB；④确认切除状态。 -
第16题：
CRH2A统型动车组VCB不能正常吸合首先需测量（）线电压。
正确答案:102 -
第17题：
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯VCB点亮表示VCB断开。
正确答案:正确 -
第18题：
CRH2A型动车组牵引电路开闭由VCB来实施。
正确答案:正确 -
第19题：
填空题CRH2A统型动车组进行合ACK2扩展供电前，必须先将故障单元（）远程切除。正确答案： VCB解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题CRH2A统型动车组进行BKK扩展供电时，试验完毕后恢复【辅助电源装置控制】前不用断开VCB。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CRH2型动车组如何切除2单元VCB？正确答案： （1）在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；
（2）显示器画面切换至远程控制切除页面；
（3）按2U+VCB断+设定，切除2单元（6号车）VCB；
（4）确认切除状态。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CRH2型动车组如何切除1单元VCB正确答案： ①在MON显示器上选择司机菜单,点击远程控制切除；②显示器页面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定,切除1单元(2号车)VCB；④确认切除状态。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题CRH2A统型动车组VCB不能正常吸合首先需测量（）线电压。正确答案： 102解析： 暂无解析