设计时速200km/h的有砟轨道达到初期稳定状态时，线路轨距允许偏差为（）mm。A、±2B、±4C、-2～+4D、-4～+2

第1题：

设计时速200km/h的有砟轨道达到初期稳定状态时，线路轨距允许偏差为（）mm。

• A、±2
• B、±4
• C、-2～+4
• D、-4～+2

第2题：

设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，轨道中线允许偏差（）mm。

• A、20
• B、30
• C、±20
• D、±10

第3题：

设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。

• A、±20
• B、±10
• C、0～20
• D、0～10

第4题：

有砟轨道达到初期稳定状态时，线路中心线允许偏差为（）mm。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、40

第5题：

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。

第6题：

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。

第7题：

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

有砟轨道道床达到初期稳定状态时，道床厚度宜比设计厚度小（）mm。

• A、30
• B、40
• C、50
• D、60

第14题：

设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。

• A、±20
• B、±10
• C、0～20
• D、0～10

第15题：

设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，站台旁的轨面高程允许偏差（）mm。

• A、±20
• B、±10
• C、0～+20
• D、0～+10

第16题：

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。

第17题：

（）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。

第18题：

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：