在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高

题目

在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。

  • A、接触线和受电弓滑板的材质
  • B、弓网接触力
  • C、载流量
  • D、接触网导高
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1.在刚性网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（）；在受电弓始触点处，渡线接触线应比正线接触线高出（）mm。

2.受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。A、使机车的供电时断时续，影响车速B、离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快C、缩短了受电弓和接触线寿命D、接触线摆动过大，易发生弓网故障

3.下列属于接触网参数（导高、拉出值）对运营的影响有（）。A、剐弓B、受电弓碳滑板集中磨耗C、隧道结构钢筋腐蚀严重D、离线拉弧

4.受电弓和接触网的静态接触力应该满足（）要求。

更多“在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高”相关问题

  • 第1题：

    以下属于接触网硬点引起的故障有（）。

    • A、接触线和受电弓的机械损伤
    • B、电弧烧伤影响取流
    • C、弓网故障
    • D、局部磨耗发展为接触线断线

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    接触线的磨耗与（　）因素有关。

    • A、接触悬挂状态
    • B、电力机车受电弓的运行方式
    • C、电力机车受电弓的取流状态
    • D、受电弓的滑板硬度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。


    正确答案:动态部件；动态范围

  • 第4题：

    打弓故障可能造成（）后果

    • A、打坏受电弓滑板
    • B、接触悬挂上某部件被打坏或击落，可能引起弓网相剐事故或造成接触网对机车、车辆短路放电。
    • C、接触线某地段或部位（如硬点）磨耗严重或被受电力剐伤严重，可能会造成断线塌网事故。
    • D、直接引起剐弓或剐网事故。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    定位装置的作用是固定接触悬挂的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的垂直负荷传给支柱。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（）。

    • A、线岔始触区
    • B、冷滑
    • C、降弓运行
    • D、升弓运行

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    单选题
    评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？
    A

    接触线和受电弓之间的压力

    B

    接触线高度

    C

    接触线与受电弓的接触状态

    D

    离线的燃弧持续时间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    定位装置的作用是固定接触悬挂的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的垂直负荷传给支柱。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。
    A

    使机车的供电时断时续，影响车速

    B

    离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快

    C

    缩短了受电弓和接触线寿命

    D

    接触线摆动过大，易发生弓网故障


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    以下属于接触网硬点引起的故障有（）。
    A

    接触线和受电弓的机械损伤

    B

    电弧烧伤影响取流

    C

    弓网故障

    D

    局部磨耗发展为接触线断线


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。

    正确答案： 动态部件,动态范围
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。
    A

    滑板护板

    B

    框架

    C

    自动降弓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？

    • A、接触线和受电弓之间的压力
    • B、接触线高度
    • C、接触线与受电弓的接触状态
    • D、离线的燃弧持续时间

    正确答案:B

  • 第14题：

    弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。

    • A、接触线动态拉出值、高度
    • B、硬点、一跨内接触线高差
    • C、弓网接触力、接触线抬升量、燃弧
    • D、接触网电压

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。

    • A、垂直加速度
    • B、接触网电压
    • C、弓网接触力
    • D、离线率

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。

    • A、滑板护板
    • B、框架
    • C、自动降弓

    正确答案:C

  • 第17题：

    接触线的局部磨耗对运行有（　）影响。

    • A、造成接触线拉断线塌网，中断供电
    • B、形成硬点会打坏受电弓或引起弓网故障
    • C、电气补强或接头点多使接触线的供电性能差、隐患点多
    • D、受电弓滑板有电弧烧伤痕迹

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    多选题
    弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。
    A

    接触线动态拉出值、高度

    B

    硬点、一跨内接触线高差

    C

    弓网接触力、接触线抬升量、燃弧

    D

    接触网电压


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（）。
    A

    线岔始触区

    B

    冷滑

    C

    降弓运行

    D

    升弓运行


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    下列属于接触网参数（导高、拉出值）对运营的影响有（）。
    A

    剐弓

    B

    受电弓碳滑板集中磨耗

    C

    隧道结构钢筋腐蚀严重

    D

    离线拉弧


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。
    A

    接触线和受电弓滑板的材质

    B

    弓网接触力

    C

    载流量

    D

    接触网导高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    打弓故障可能造成（）后果
    A

    打坏受电弓滑板

    B

    接触悬挂上某部件被打坏或击落，可能引起弓网相剐事故或造成接触网对机车、车辆短路放电。

    C

    接触线某地段或部位（如硬点）磨耗严重或被受电力剐伤严重，可能会造成断线塌网事故。

    D

    直接引起剐弓或剐网事故。


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    接触线的磨耗与（　）因素有关。
    A

    接触悬挂状态

    B

    电力机车受电弓的运行方式

    C

    电力机车受电弓的取流状态

    D

    受电弓的滑板硬度


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

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