受电弓和接触网的静态接触力应该满足（）要求。

题目

受电弓和接触网的静态接触力应该满足（）要求。

相似考题

1.受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()此题为判断题(对，错)。

2.接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。

3.在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高

4.高速铁路受电的特点以及受电弓应满足的基本要求

更多“受电弓和接触网的静态接触力应该满足（）要求。”相关问题

  • 第1题：

    接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。

    • A、称重传感器
    • B、加速段传感器
    • C、光栅传感器
    • D、速度传感器

    正确答案:A

  • 第2题：

    机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。

    • A、承力索
    • B、接触线
    • C、受电弓
    • D、受电弓与接触网

    正确答案:D

  • 第3题：

    随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。


    正确答案:动态部件；动态范围

  • 第4题：

    高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。

    • A、垂直加速度
    • B、接触网电压
    • C、弓网接触力
    • D、离线率

    正确答案:A,C,D

  • 第5题：

    用于高速受流的受电弓应满足：减小空气的（）影响的要求。

    • A、动态
    • B、波动
    • C、制动力
    • D、静态

    正确答案:C

  • 第6题：

    受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）

    • A、静态接触压力
    • B、静态接触压力变化曲线
    • C、同高度压力差
    • D、有效工作范围
    • E、升降弓时间
    • F、同向压力差

    正确答案:B,C,F

  • 第7题：

    用于高速受电的受电弓应满足哪些要求？


    正确答案: ⑴保持恒定的接触压力。
    ⑵尽可能减轻受电弓运动部分的重量。
    ⑶减小空气制动力的影响。
    ⑷滑板应适应高速的要求。
    ⑸动作要求。

  • 第8题：

    填空题
    受电弓的静态接触力应该满足“（）”要求。

    正确答案： 静态取流
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    用于高速受电的受电弓应满足哪些要求？

    正确答案： ⑴保持恒定的接触压力。
    ⑵尽可能减轻受电弓运动部分的重量。
    ⑶减小空气制动力的影响。
    ⑷滑板应适应高速的要求。
    ⑸动作要求。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。
    A

    承力索

    B

    接触线

    C

    受电弓

    D

    受电弓与接触网


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。

    正确答案： 动态部件,动态范围
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。
    A

    垂直加速度

    B

    接触网电压

    C

    弓网接触力

    D

    离线率


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。


    正确答案:大于0；350N

  • 第15题：

    高速动车组受电弓应满足哪些要求？


    正确答案: （1）受电弓的结构应保证滑板与接触导线在规定的工作高度范围内保持合适的接触压力，
    以实现可靠的连续电接触；
    （2）除保证足够机械强度和刚度外，应尽可能降低受电弓运动部分的重量，从而减小运
    动惯性力，改善跟随特性，保证受电弓滑板迅速跟上接触网导线高度的变化；
    （3）在结构设计上要做充分考虑高速运行时的空气动力学问题，尽可能减小甚至消除空
    气阻力对滑板与接触导线间接触压力的影响；
    （4）滑板的材料、形状、尺寸应适应高速的要求，以保证良好的接触状态及耐磨性能。
    （5）升降弓时初始动作迅速，终了动作较为缓慢，以确保在降弓时快速断弧，并防止升
    降弓时受电弓对接触网和底架有过大的冲击载荷；
    （6）具有良好的空气动力学性能，减小高速运行时产生的噪声。

  • 第16题：

    一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    受电弓的静态接触力应该满足“（）”要求。


    正确答案:静态取流

  • 第18题：

    CRH1受电弓静态接触力调整的平均值为（）。

    • A、30N
    • B、70N
    • C、90N
    • D、50N

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    用于高速受流的受电弓应满足：减小空气的（）影响的要求。
    A

    动态

    B

    波动

    C

    制动力

    D

    静态


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。

    正确答案： 大于0,350N
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。
    A

    接触线和受电弓滑板的材质

    B

    弓网接触力

    C

    载流量

    D

    接触网导高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。
    A

    称重传感器

    B

    加速段传感器

    C

    光栅传感器

    D

    速度传感器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容