当列车配置列车自动防护设备、车内信号装置时，应以地面信号为主体信号。

第1题：

列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

第2题：

车载安全防护装置指列车自动停车装置、列车自动记录仪、车载ATP信号装置、雷车录音设备。

第3题：

按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号，按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。

第4题：

列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

第5题：

车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机，作为行车凭证的车内信号显示，没有包括地面信息的（）

• A、复示信号
• B、目标速度
• C、故障情况
• D、目标距离

第6题：

列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列行车组织方法，正确的是（）

• A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返
• B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返
• C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返
• D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶

第14题：

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按（）显示行车。

• A、列车运行监控记录装置
• B、地面信号机
• C、机车信号机
• D、列控车载设备

第15题：

按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为（），按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（）

• A、车载信号；地面信号
• B、列车速度码；地面信号
• C、车载信号；出站信号机
• D、列车对应的速度码；出站信号机

第16题：

当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。

第17题：

列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：